拖拉機側(cè)變速操縱機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖拉機變速機構的改進，具體地說是一種拖拉機側(cè)變速操縱機構。
【背景技術】
[0002]縱置變速箱的拖拉機變速操縱桿大都位于機架和駕駛座的中軸線附近，換擋操作不方便。將變速箱橫置雖然可以解決上述問題，但又會帶來拖拉機的傳動結構的改變，失去了縱置變速箱的優(yōu)勢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、既有縱置變速箱的優(yōu)勢又具備側(cè)變速操縱便利性的拖拉機側(cè)變速操縱機構。
[0004]為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是:該拖拉機側(cè)變速操縱機構包括固定安裝在變速箱后端的提升器殼體、安裝在提升器殼體上端的提升器蓋，所述提升器殼體的內(nèi)腔中設置有撥桿倉，在提升器殼體的外側(cè)設置有操縱桿箱體，橫向設置的變速連接桿貫穿安裝在操縱桿箱體與撥桿倉之間，所述操縱桿箱體中安裝有連接在變速連接桿端部的變速操縱桿，所述撥桿倉中設置有撥桿，所述撥桿的上端固定連接在變速連接桿上，撥桿的下端與縱向插裝在變速箱側(cè)壁上的撥叉軸傳動連接。
[0005]在撥桿倉的底部設置有框板，所述撥桿貫穿安裝在框板中。
[0006]本實用新型的有益效果在于:其充分利用了現(xiàn)有拖拉機提升器殼體的內(nèi)部空間結構，結構簡單、緊湊，既有縱置變速箱的優(yōu)勢又具備側(cè)變速操縱便利性。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0008]圖2為圖1實施例的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，本實用新型所述拖拉機側(cè)變速操縱機構包括固定安裝在變速箱后端的提升器殼體1、安裝在提升器殼體I上端的提升器蓋17，所述提升器殼體I的內(nèi)腔中設置有撥桿倉16，在提升器殼體I的外側(cè)設置有操縱桿箱體10，橫向設置的變速連接桿2、12貫穿安裝在操縱桿箱體10與撥桿倉16之間，所述操縱桿箱體10中安裝有連接在變速連接桿2、12端部的變速操縱桿13，所述撥桿倉16中設置有撥桿9，所述撥桿9的上端固定連接在變速連接桿2、12上，撥桿9的下端與縱向插裝在變速箱側(cè)壁上的撥叉軸4、6、7、8傳動連接。
[0010]在撥桿倉16的底部設置有框板15，所述撥桿9貫穿安裝在框板15中。
[0011]上述變速操縱桿13與變速連接桿2、12的連接方式以及撥桿9與撥叉軸4、6、7、8的傳動連接方式均為現(xiàn)有公知技術，在此不再贅述。
[0012]使用時，提升器殼體I安裝在變速箱的后端、駕駛座的下面，位于提升器殼體I側(cè)面的變速操縱桿13也就位于駕駛座的側(cè)面。這樣即可在不改變變速箱傳動結構的前提下，實現(xiàn)了側(cè)變速操縱。
【主權項】
1.拖拉機側(cè)變速操縱機構，包括固定安裝在變速箱后端的提升器殼體(1)、安裝在提升器殼體(I)上端的提升器蓋(17)，其特征在于:所述提升器殼體(I)的內(nèi)腔中設置有撥桿倉(16)，在提升器殼體(I)的外側(cè)設置有操縱桿箱體(10)，橫向設置的變速連接桿(2、12)貫穿安裝在操縱桿箱體(10)與撥桿倉(16)之間，所述操縱桿箱體(10)中安裝有連接在變速連接桿(2、12 )端部的變速操縱桿(13)，所述撥桿倉(16 )中設置有撥桿(9 )，所述撥桿(9 )的上端固定連接在變速連接桿(2、12)上，撥桿(9)的下端與縱向插裝在變速箱側(cè)壁上的撥叉軸(4、6、7、8)傳動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的拖拉機側(cè)變速操縱機構，其特征在于:在撥桿倉(16)的底部設置有框板(15)，所述撥桿(9)貫穿安裝在框板(15)中。
【專利摘要】本實用新型涉及一種拖拉機變速機構的改進，具體地說是一種拖拉機側(cè)變速操縱機構。包括固定安裝在變速箱后端的提升器殼體、安裝在提升器殼體上端的提升器蓋，提升器殼體的內(nèi)腔中設置有撥桿倉，在提升器殼體的外側(cè)設置有操縱桿箱體，橫向設置的變速連接桿貫穿安裝在操縱桿箱體與撥桿倉之間，操縱桿箱體中安裝有連接在變速連接桿端部的變速操縱桿，撥桿倉中設置有撥桿，撥桿的上端固定連接在變速連接桿上，撥桿的下端與縱向插裝在變速箱側(cè)壁上的撥叉軸傳動連接。其充分利用了現(xiàn)有拖拉機提升器殼體的內(nèi)部空間結構，結構簡單、緊湊，既有縱置變速箱的優(yōu)勢又具備側(cè)變速操縱便利性。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204755886
【申請?zhí)枴緾N201520489818
【發(fā)明人】胡振海
【申請人】胡振海
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月9日