的第一、第二摩擦軸段11、21周面分別轉(zhuǎn)動摩擦該第一、第二包覆部31a、32a內(nèi)壁面而產(chǎn)生扭力，還在所述至少一個第一、第二切面區(qū)112、212各別觸及所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a以閉合形成止動狀態(tài)。
[0022]如圖4和圖5所示，所述至少一個包覆連接件30在各第一、第二包覆部31a、32a的軸向片緣均設(shè)有斜面313、323，而在各第一、第二包覆部31a、32a的相對兩軸向端分別形成漸次收斂狀的軸孔，以便于在該第一、第二心軸10、20分別軸向?qū)朐摰谝?、第二包覆?1a,32a的軸孔中。又為了在各心軸在各包覆部中作動時，避免發(fā)生摩擦力過大的情形，所述至少一個第一軸面凹溝111包括間隔排列于該第一摩擦軸段11周面的多個第一軸面凹溝111，以將所述至少一個第一切面區(qū)112分隔為多個第一切面區(qū)112而與該些第一軸面凹溝111形成交錯設(shè)置。所述至少一個第二軸面凹溝211包括間隔排列于該第二摩擦軸段21周面的多個第二軸面凹溝211，以將所述至少一個第二切面區(qū)212分隔為多個第二切面區(qū)212而與那些第二軸面凹溝211形成交錯設(shè)置。借此調(diào)整摩擦接觸的面積，使各心軸在各包覆部中所進(jìn)行的閉合和轉(zhuǎn)動之間的切換能夠順暢，也有助于在添入油體(或油膏)時而供其流動。
[0023]再如圖3至圖5所示，為了各心軸在各包覆連接件中轉(zhuǎn)動摩擦?xí)r避免所產(chǎn)生的扭力發(fā)生開輕關(guān)重的情形(開輕，即各心軸在開始轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的扭力，比轉(zhuǎn)動至后期所產(chǎn)生的扭力較輕。關(guān)重，即各心軸開始回轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的扭力，比回轉(zhuǎn)至后其所產(chǎn)生的扭力較重)，所述至少一個包覆連接件30包括結(jié)構(gòu)相同卻正反設(shè)置呈前、后軸向相鄰的兩個包覆連接件30、30a，使各本體部33a交錯而讓該第一心軸10穿設(shè)各第一包覆部31a、且該第二心軸20穿設(shè)各第二包覆部32a，致使轉(zhuǎn)動狀態(tài)的第一、第二摩擦軸段11、21周面分別轉(zhuǎn)動摩擦各第一、第二包覆部31a、32a內(nèi)壁面而產(chǎn)生扭力，還使所述至少一個第一、第二切面區(qū)
112、212各別分段觸及各所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a以閉合形成止動狀態(tài)，例如在該第一、第二心軸10、20分別在O度或是轉(zhuǎn)動至360度位置時，在O度時，能使所述至少一個第一、第二切面區(qū)112、212分別觸及于一包覆連接件30的所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a以形成閉合，或是轉(zhuǎn)動360度時，使所述至少一個第一、第二切面區(qū)112、212分別觸及于另一包覆連接件30a的所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a以形成閉合。反之，各心軸由360度回轉(zhuǎn)至O度時，也同樣為形成分段觸及兩個包覆連接件30、30a的各所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a以形成閉合。且在各第一、第二包覆部31a、32a的軸向片緣均設(shè)有斜面313、323，使彼此相鄰的兩個軸向片緣處形成凹溝(請參見圖7所示)，有助于在添入油體(或油膏)時而供其流動。
[0024]又為了使各心軸在轉(zhuǎn)動過程中形成多次止動狀態(tài)，還可使所述至少一個包覆連接件30在該本體部33a的相對兩徑向側(cè)各形成一本體平面331a、332a，以各別與所述至少一個第一、第二片內(nèi)平面311a、321a彼此相對設(shè)置，使各本體平面331a、332a可分別與該第一、第二摩擦軸段11、21周面形成轉(zhuǎn)動摩擦，或可各別觸及所述至少一個第一、第二切面區(qū)112,212以閉合而形成止動狀態(tài)。
[0025]再如圖3至圖5所示，所述至少一個包覆連接件30還進(jìn)一步包含扣接件35，該扣接件35的相對兩徑向側(cè)分別具有扣臂351，該第一、第二心軸10、20各在該第一、第二摩擦軸段11、21的一軸向端部分別設(shè)有定位凹溝113、213，各扣臂351分別嵌入各定位凹溝
113、213，使該扣接件35和該主、從動輪部12a、22a分別位于所述至少一個包覆連接件30的相對兩軸向端，借此防止各心軸發(fā)生軸向滑脫的情形。
[0026]再如圖4和圖5所示，該第一心軸10還包含彼此接連的第一固定軸段13和第一止擋部14，該第一止擋部14鄰接在該第一摩擦軸段11的一軸向端而該第一固定軸段13為非圓形狀，該第二心軸20還包括彼此接連的第二固定軸段23和第二止擋部24，該第二止擋部24鄰接在該第二摩擦軸段21的一軸向端而該第二固定軸段23為非圓形狀。該主動輪部12a和該從動輪部22a分別設(shè)有非圓形狀的軸孔122、222，該第一固定軸段11和該第二固定軸段21分別穿設(shè)并對應(yīng)卡合于各軸孔122、222以分別與該主、從動輪部12a、22a形成同動。所述至少一個包覆連接件30還進(jìn)一步包含兩個限位連接片34，均具有兩個軸孔341以分別供該第一、第二心軸10、20穿設(shè)，使一限位連接片34與該第一、第二止擋部14、24分別抵靠在該主、從動輪部12a、22a的相對兩軸向端而予以軸向定位，另一限位連接片34與該第一、第二止擋部14、24分別抵靠在該第一、第二包覆部31a、32a的相對兩軸向端而予以軸向定位。借此，平行各心軸并使各心軸部位相互對齊，且該主、從動輪部12a、22a之間也能對齊嚙合。另在該第一、第二固定軸段13、23分別徑向接連有第一連接片15和/或第二連接片25，以分別接連兩個機(jī)體(圖中未示出，例如筆記本電腦)，這兩個機(jī)體相互樞接而可相對翻轉(zhuǎn)或疊合。
[0027]再參見圖4和圖5，該第一固定軸段13的周面軸向切削有至少一個第三切面區(qū)131 (而使該第一固定軸段13的剖斷面形成非圓形狀)，以對接該主動輪部12a軸孔122內(nèi)壁所具有的至少一個長平面區(qū)1221，位于該第一固定軸段13端部周面具有至少一個第一波浪狀表面區(qū)132，以鄰接所述至少一個第三切面區(qū)131并對接該主動輪部12a軸孔122內(nèi)壁所具有的至少一個圓弧面區(qū)1222。該第二固定軸段23的周面軸向切削有至少一個第四切面區(qū)231 (而使該第二固定軸段23的剖斷面形成非圓形狀)，以對接該從動輪部22b軸孔222內(nèi)壁所具有的至少一個長平面區(qū)2221，位于該第二固定軸段23端部周面具有至少一個第二波浪狀表面區(qū)232，以鄰接所述至少一個第四切面區(qū)231并對接該從動輪部22b軸孔222內(nèi)壁所具有的至少一個圓弧面區(qū)2222。借此具有防呆(Fool-proofing)設(shè)計的功效，并使該第一、第二固定軸段能夠在穿設(shè)該主、從動輪部時減少摩擦，且在穿設(shè)后觸及各波浪狀表面區(qū)而形成卡合，以讓各心軸分別與各輪部同動。
[0028]再如圖6和圖7所示，為了保護(hù)各心軸與所述至少一個包覆連接件的轉(zhuǎn)動磨擦動作和各輪部嚙合同動動作，本實施例進(jìn)一步包括有殼套40a，該殼套40a的相對兩軸向端分別具有容置槽41、42，其一容置槽42槽口的相對兩內(nèi)緣分別設(shè)有一具有斜面的擋塊421，以讓所述至少一個包覆連接件30與被其分別包覆的第一、第二摩擦軸段11、21，還有該主、從動輪部12a、22a均能導(dǎo)入該容置槽42中，并止擋于該限位連接片34的片面而扣接固定。從而在各限位連接片34導(dǎo)入該容置槽42的過程中，可沿著各擋塊421的斜面推壓而撐開該容置槽42槽口，以便于各限位連接片34通過。
[0029]請參見圖8至圖13所示，本實施例的可同步轉(zhuǎn)動的包覆式雙軸樞紐器所揭示的第二實施例，也包括有第一心軸10、第二心軸20以及至少一個包覆連接件30。該第一心軸10包含第一摩擦軸段11和主動輪部12b，該主動輪部12b周面的其中一個區(qū)段依序排列多個齒狀結(jié)構(gòu)121，該第一摩擦軸段11的周面設(shè)有多個第一軸面凹溝111。該第二心軸20包含第二摩擦軸段21和從動輪部22b，該從動輪部22b周面的其中一個區(qū)段依序排列多個齒狀結(jié)構(gòu)221，以依序與該主動輪部12b的那些齒狀結(jié)構(gòu)121相互嚙合作動，該第二摩擦軸段21的周面設(shè)有多個第二軸面凹溝211。所述至少一個包覆連接件30b包括第一包覆部31b、第二包覆部32b和位于該第一、第二摩擦軸段11、21之間的本體部33b，該本體部33b在相對兩徑向側(cè)分別設(shè)有本體凹溝331b、332b，該第一包覆部31b為間隔且相對設(shè)置的兩個片體，是由一本體凹溝331b的兩溝邊分別延伸出并夾持該第一摩擦軸段11周面，各片體內(nèi)壁還分別設(shè)有第一片內(nèi)凹溝311b，該第二包覆部32b為間隔且相對設(shè)置的兩個片體，是由另一本體凹溝332b的兩溝邊分別延伸出并夾持該第二摩擦軸段21周面，各片體內(nèi)壁還分別設(shè)有第二片內(nèi)凹溝321b。使該第一心軸10經(jīng)由該主動輪部12b同步帶動該從動輪部22b而使該第二心軸20同步轉(zhuǎn)動，以讓轉(zhuǎn)動狀態(tài)的第一、第二摩擦軸段11、21周面分別轉(zhuǎn)動摩擦該本體部33b的相對兩徑向側(cè)以及該第一、第二包覆部31b、32b的各片