一種防撞擊后減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防撞擊后減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛用后減震器，其減震主要依靠減震彈簧以及活塞桿頂端安裝的緩沖墊，活塞桿與下軸套之間連接復(fù)原阻尼簧，但活塞與下軸套內(nèi)壁底部之間無(wú)任何緩沖裝置，一旦活塞桿受壓較大，會(huì)導(dǎo)致活塞桿與下軸套內(nèi)壁底部劇烈撞擊，影響后減震器的整體減震效果，而且后減震器也容易因碰撞造成損壞，大大的影響到后減震的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞擊后減震器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的冋題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防撞擊后減震器，包括上筒和下筒，所述上筒和下筒通過(guò)中間接頭連接，且下筒上端穿插在上筒內(nèi)腔內(nèi)，所述中間接頭與上筒接觸面之間設(shè)有第一墊片，所述上筒上端套接有上接頭，所述上接頭上設(shè)有上軸套和氣嘴組件，所述上軸套內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套，所述下筒下端套接有下接頭且內(nèi)壁設(shè)置有彈簧套，所述下接頭內(nèi)設(shè)有下軸套，所述下軸套內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套，所述上筒與下筒的內(nèi)腔相連通，且內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧，所述減振彈簧內(nèi)部穿插有阻尼器組件，所述阻尼器組件包括外管、活塞環(huán)、緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封、封口墊片、活塞桿和焊接墊片，所述外管上端焊接有焊接墊片，所述外管內(nèi)部穿插有活塞桿，所述活塞桿上部從上到下依次套接有活塞環(huán)，緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封和封口墊片，所述O型密封圈設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部，所述活塞桿下端套接有減震橡膠、第二墊片和螺母，所述活塞桿通過(guò)與第二墊片和螺母相互配合固定在下筒下端。
[0005]優(yōu)選的，所述下筒與中間接頭連接處設(shè)有防塵封。
[0006]優(yōu)選的，:所述防塵封、減震橡膠和O型密封圈均由丁腈橡膠制成，所述橡膠套為耐油橡膠材料制成，所述減振彈簧為琴鋼絲材料制成，所述彈簧套為透明聚四氟乙烯材料制成。
[0007]優(yōu)選的，所述外管與焊接墊片通過(guò)無(wú)縫焊接技術(shù)焊接在一起。
[0008]優(yōu)選的，所述上接頭和上筒以及下接頭與下筒旋緊時(shí)涂抹一層紅油。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該防撞擊后減震器下端，通過(guò)第二墊片和螺母組合將阻尼器組件上的活塞桿固定在下筒下端，第二墊片下端設(shè)有減震橡膠，該結(jié)構(gòu)避免了活塞桿在受壓大的情況下，撞擊下軸套，大大提高了減震效果，而且延長(zhǎng)了后減震器使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型阻尼器組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1上接頭、2上軸套、3橡膠套、4氣嘴組件、5上筒、6阻尼器組件、61外管、62活塞環(huán)、63緩沖彈簧、64型密封圈、65導(dǎo)向套、66油封、67封口墊片、68活塞桿、69焊接墊片、7減震彈簧、8中間接頭、9第一墊片、10防塵封、11下筒、12彈簧套、13減震橡膠、14第二墊片、15螺母、16下接頭、17下軸套、18橡膠套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種防撞擊后減震器，包括上筒5和下筒11，上筒5和下筒11通過(guò)中間接頭8連接，且下筒11上端穿插在上筒5內(nèi)腔內(nèi)，中間接頭8與上筒5接觸面之間設(shè)有第一墊片9，下筒11與中間接頭8連接處設(shè)有防塵封10，上筒5上端套接有上接頭1，上接頭I上設(shè)有上軸套2和氣嘴組件4，上軸套2內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套3，下筒11下端套接有下接頭16且內(nèi)壁設(shè)置有彈簧套12，上接頭I和上筒5以及下接頭16與下筒11旋緊時(shí)涂抹一層紅油，下接頭16內(nèi)設(shè)有下軸套17，下軸套17內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套18，上筒5與下筒11的內(nèi)腔相連通，且內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧7，減振彈簧7內(nèi)部穿插有阻尼器組件6，阻尼器組件包括外管61、活塞環(huán)62、緩沖彈簧63、O型密封圈64、導(dǎo)向套65、油封66、封口墊片67、活塞桿68和焊接墊片69，外管61上端焊接有焊接墊片69，外管61與焊接墊片69通過(guò)無(wú)縫焊接技術(shù)焊接在一起，外管61內(nèi)部穿插有活塞桿68，活塞桿68上部從上到下依次套接有活塞環(huán)62，緩沖彈簧63、O型密封圈64、導(dǎo)向套65、油封66和封口墊片67，O型密封圈64設(shè)置在導(dǎo)向套65內(nèi)部，活塞桿68下端套接有減震橡膠13、墊片14和螺母15，活塞68通過(guò)與墊片14和螺母15相互配合固定在下筒11下端，防塵封10、減震橡膠13和O型密封圈64均由丁腈橡膠制成，橡膠套18為耐油橡膠材料制成，減振彈簧7為琴鋼絲材料制成，彈簧套12為透明聚四氟乙烯材料制成，該防撞擊后減震器下端，通過(guò)第二墊片14和螺母15組合將阻尼器組件6上的活塞桿68固定在下筒11下端，第二墊片14上端端設(shè)有減震橡膠13，該結(jié)構(gòu)避免了活塞桿68在受壓大的情況下，撞擊下軸套17，大大提高了減震效果，而且延長(zhǎng)了后減震器使用壽命。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防撞擊后減震器，包括上筒和下筒，所述上筒和下筒通過(guò)中間接頭連接，且下筒上端穿插在上筒內(nèi)腔內(nèi)，所述中間接頭與上筒接觸面之間設(shè)有第一墊片，所述上筒上端套接有上接頭，所述上接頭上設(shè)有上軸套和氣嘴組件，所述上軸套內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套，所述下筒下端套接有下接頭且內(nèi)壁設(shè)置有彈簧套，所述下接頭內(nèi)設(shè)有下軸套，所述下軸套內(nèi)壁設(shè)置有橡膠套，其特征在于:所述上筒與下筒的內(nèi)腔相連通，且內(nèi)腔設(shè)有減震彈簧，所述減振彈簧內(nèi)部穿插有阻尼器組件，所述阻尼器組件包括外管、活塞環(huán)、緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封、封口墊片、活塞桿和焊接墊片，所述外管上端焊接有焊接墊片，所述外管內(nèi)部穿插有活塞桿，所述活塞桿上部從上到下依次套接有活塞環(huán)，緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封和封口墊片，所述O型密封圈設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部，所述活塞桿下端套接有減震橡膠、第二墊片和螺母，所述活塞桿通過(guò)與第二墊片和螺母相互配合固定在下筒下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞擊后減震器，其特征在于:所述下筒與中間接頭連接處設(shè)有防塵封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞擊后減震器，其特征在于:所述防塵封、減震橡膠和O型密封圈均由丁腈橡膠制成，所述橡膠套為耐油橡膠材料制成，所述減振彈簧為琴鋼絲材料制成，所述彈簧套為透明聚四氟乙烯材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞擊后減震器，其特征在于:所述外管與焊接墊片通過(guò)無(wú)縫焊接技術(shù)焊接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞擊后減震器，其特征在于:所述上接頭和上筒以及下接頭與下筒旋緊時(shí)涂抹一層紅油。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防撞擊后減震器,所述阻尼器組件包括外管、活塞環(huán)、緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封、封口墊片、活塞桿和焊接墊片，所述外管上端焊接有焊接墊片，外管內(nèi)部穿插有活塞桿，所述活塞桿上部從上到下依次套接有活塞環(huán)，緩沖彈簧、O型密封圈、導(dǎo)向套、油封和封口墊片，所述O型密封圈設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部，所述活塞桿下端套接有減震橡膠、第二墊片和螺母，所述活塞桿通過(guò)與第二墊片和螺母相互配合固定在下筒下端。該防撞擊后減震器，通過(guò)第二墊片和螺母組合將阻尼器組件上的活塞桿固定在下筒下端，墊片下端設(shè)有減震橡膠，該結(jié)構(gòu)避免了活塞桿在受壓大的情況下，撞擊下軸套，大大提高了減震效果，而且延長(zhǎng)了后減震器使用壽命。
【IPC分類】F16F13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204493571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520197243
【發(fā)明人】顏幼未
【申請(qǐng)人】福建省晉江市東石耐特克機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日