雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速器，更具體地涉及一種傳輸至一個(gè)主動(dòng)軸的動(dòng)力被輸出至兩個(gè)從動(dòng)軸，并且，兩個(gè)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相互相反的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，減速器為用于在將動(dòng)力從在電動(dòng)機(jī)等形成的從動(dòng)軸傳輸至其它軸時(shí)，減小旋轉(zhuǎn)速度的裝置，利用主動(dòng)齒輪來(lái)執(zhí)行減速。
[0003]利用使用該齒輪的減速器中的行星齒輪的減速器一般使用圖8所示的行星齒輪組而調(diào)節(jié)減速比，圖示的行星齒輪組由太陽(yáng)齒輪(Sun gear)和齒圈(Ring gear)及在其軸上旋轉(zhuǎn)的齒輪架(Carrier)支撐的多個(gè)行星齒輪(Planet gear)構(gòu)成，通過(guò)固定或驅(qū)動(dòng)該太陽(yáng)齒輪、齒圈及齒輪架的一部分，得到幾個(gè)變速組合。
[0004]利用該行星齒輪的現(xiàn)有的減速器存在注冊(cè)使用新型第20-0310243號(hào)公開的行星齒輪減速器，如圖9所示。
[0005]如圖9所示的行星齒輪減速器為主動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)借助周轉(zhuǎn)輪系而減速，輸出至從動(dòng)軸的行星齒輪減速器，在所述主動(dòng)軸設(shè)置有齒輪齒數(shù)較少的傳動(dòng)齒輪B，并設(shè)置有供設(shè)置與所述傳動(dòng)齒輪B嚙合的齒輪齒數(shù)較多的傳動(dòng)齒輪A的線主動(dòng)軸，具有加速旋轉(zhuǎn)被傳輸至行星齒輪減速器的周轉(zhuǎn)輪系的結(jié)構(gòu)，但該減速器的傳輸至傳動(dòng)軸的電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)齒輪A及傳動(dòng)齒輪B并借助動(dòng)力外嚙合齒輪(行星齒輪)而通過(guò)從動(dòng)軸內(nèi)嚙合齒輪(齒圈)傳輸至從動(dòng)軸。
[0006]該行星齒輪減速器一般只具有一定的減速比，主動(dòng)軸為一個(gè)時(shí)，從動(dòng)軸也只能為
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[0007]另一個(gè)現(xiàn)有的行星齒輪減速器，意大利的巴拉法蒂公司的宣傳冊(cè)出現(xiàn)的減速器，如圖10所示。
[0008]圖10所示的減速器將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被傳輸至主動(dòng)軸(pin1n shaft)即，驅(qū)動(dòng)軸，該動(dòng)力仍以與從動(dòng)軸1:1輸出，或以1:N的減速比輸出。
[0009]首先，在盡可能的情況下，對(duì)于以1:1減速的情況，電動(dòng)機(jī)(M)的動(dòng)力被傳輸至主動(dòng)軸(pin1n shaft)時(shí)，傳輸至與主動(dòng)軸固定接合的太陽(yáng)齒輪，并傳輸至與所述太陽(yáng)齒輪進(jìn)行齒輪嚙合的行星齒輪，再次借助所述行星齒輪，齒輪架發(fā)生旋轉(zhuǎn)，最終借助齒輪架，從動(dòng)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)而最后形成減速。
[0010]該現(xiàn)有的減速器按一級(jí)或多級(jí)調(diào)節(jié)減速比，但因主動(dòng)軸為一個(gè)時(shí)，從動(dòng)軸也為一個(gè)，需要輸出至多軸時(shí)，無(wú)法使用。
[0011]另外，對(duì)于船，螺旋槳只超一側(cè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生船的前進(jìn)方向脫離目標(biāo)方向的情況。
[0012]而且，對(duì)于攪拌器，因借助現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)而旋轉(zhuǎn)的刀片僅向一側(cè)方向旋轉(zhuǎn)，因而，對(duì)于比較堅(jiān)硬的食物的粉碎速度較慢。
[0013]并且，使水質(zhì)凈化裝置即，螺旋槳旋轉(zhuǎn)而凈化水，由此，對(duì)于凈化水質(zhì)的凈化裝置將水只向一側(cè)方向循環(huán)時(shí)，降低凈化能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

_4] 發(fā)明要解決技術(shù)問題
[0015]因此，本發(fā)明的目的為提供一種雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器，通過(guò)一個(gè)主動(dòng)軸接收所傳輸?shù)膭?dòng)力，而輸出至兩個(gè)軸。
[0016]并且，本發(fā)明的另一目的為提供一種雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器，兩個(gè)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0017]并且，本發(fā)明的另一目的為提供一種雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器，因兩個(gè)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反，能夠使用于船舶、船、攪拌器及水質(zhì)凈化裝置。
_8] 用于解決問題的技術(shù)方案
[0019]本發(fā)明的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器，為使用行星齒輪的減速器，所述減速器的特征在于，包括:太陽(yáng)齒輪，用于輸入驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力；第一行星齒輪，形成于所述太陽(yáng)齒輪的一側(cè)；空轉(zhuǎn)齒輪，形成于所述第一行星齒輪的一側(cè)；第一齒圈，形成于所述空轉(zhuǎn)齒輪的外部，通過(guò)齒輪嚙合并固定移動(dòng)；輸入齒輪架、中心齒輪架及輸出齒輪架，借助所述第一行星齒輪的旋轉(zhuǎn)而一起旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)軸1，固定接合于所述輸出齒輪架；第二行星齒輪，形成于所述第一行星齒輪的一側(cè)，借助軸承而將旋轉(zhuǎn)干擾降到最小化；第二齒圈，形成于所述第二行星齒輪的外部，通過(guò)齒輪嚙合并能夠旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)軸2，與所述第二齒圈固定接合。
[0020]發(fā)明的有益效果
[0021]本發(fā)明的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器具有如下效果，傳輸至一個(gè)主動(dòng)軸的動(dòng)力被輸出至兩個(gè)從動(dòng)軸，兩個(gè)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反，使用于船舶或船時(shí)，使得船舶或船的前進(jìn)方向保持一定，與船一樣，利用電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，使螺旋槳發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由此，也能夠使用于發(fā)生推進(jìn)力的船舶或潛水等推進(jìn)設(shè)備。
[0022]并且具有如下顯著效果，使用于攪拌器時(shí)，因兩個(gè)刀片旋轉(zhuǎn)方向相反，在粉碎食物時(shí)，極大地提高粉碎速度，并使水質(zhì)凈化裝置即，旋轉(zhuǎn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)而使水發(fā)生循環(huán)，對(duì)于用于凈化水質(zhì)的凈化裝置，不是將水朝向一側(cè)方向循環(huán)，而使通過(guò)一個(gè)電動(dòng)機(jī)將兩個(gè)螺旋槳同時(shí)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)激發(fā)水的混合，提高凈化能力。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)截面圖；
[0025]圖3為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖4為本發(fā)明的分離結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖5為本發(fā)明的其它實(shí)施例附圖；
[0028]圖6為圖5的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖7為圖5的分離結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖8為一般行星齒輪的結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖9至圖10為現(xiàn)有的行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)圖。
[0032]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0033]1:太陽(yáng)齒輪 Ia:第一齒輪 Ib:第二齒輪
[0034]2:第一行星齒輪 2a:空轉(zhuǎn)齒輪 3:第一齒圈
[0035]4:第二行星齒輪5:第二齒圈 6:輸入齒輪架
[0036]7:中心齒輪架 8:輸出齒輪架 9:從動(dòng)軸I
[0037]10:從動(dòng)軸211:銷
[0038]12?21:軸承 22:固定螺栓23:固定螺栓
[0039]優(yōu)選的實(shí)施例
[0040]本發(fā)明涉及減速器，更具體地涉及一種傳輸至一個(gè)主動(dòng)軸的動(dòng)力被輸出至兩個(gè)從動(dòng)軸，且兩個(gè)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向相反的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器。
[0041]本發(fā)明的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器為使用行星齒輪的減速器，所述減速器特征在于，包括:太陽(yáng)齒輪，用于輸入驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力；第一行星齒輪，形成于所述太陽(yáng)齒輪的一側(cè)；空轉(zhuǎn)齒輪，形成于所述第一行星齒輪的一側(cè)；第一齒圈，形成于所述空轉(zhuǎn)齒輪的外部，并通過(guò)齒輪嚙合；輸入齒輪架、中心齒輪架及輸出齒輪架，借助所述第一行星齒輪的旋轉(zhuǎn)而一起旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)軸1，固定接合于所述輸出齒輪架；第二行星齒輪，形成于所述第一行星齒輪的一側(cè)，并借助軸承而將旋轉(zhuǎn)的干擾降到最小化；第二齒圈，形成于所述第二行星齒輪的外部，并且，通過(guò)齒輪嚙合并能夠旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)軸2，與所述第二齒圈固定接合。
[0042]并且，所述輸入齒輪架、中心齒輪架及輸出齒輪架借助銷固定接合。
[0043]并且，所述從動(dòng)軸I和從動(dòng)軸2被傳輸太陽(yáng)齒輪的旋轉(zhuǎn)力，其旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0044]并且，所述第一行星齒輪和第二行星齒輪分離，所述第二行星齒輪借助銷而貫通接合。
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0046]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖，圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)截面圖，圖3為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)圖，圖4為本發(fā)明的分離結(jié)構(gòu)圖，本發(fā)明的雙軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)式減速器為使用行星齒輪的減速器，所述減速器的特征在于，包括:太陽(yáng)齒輪(I)，用于輸入驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力；第一行星齒輪(2)，形成于所述太陽(yáng)齒輪(I)的一側(cè)；空轉(zhuǎn)齒輪(2a)，形成于所述第一行星齒輪(2)的一側(cè)；第一齒圈(3)，形成于所述空轉(zhuǎn)齒輪(2a)的外部，并通過(guò)齒輪嚙合；輸入齒輪架(6)、中心齒輪架(7)及輸出齒輪架(8)，借助所述第一行星齒輪(2)的旋轉(zhuǎn)一起旋轉(zhuǎn)；從動(dòng)軸I O)，固定接合在所述輸出齒輪架(8);第二行星齒輪(4)，形成于所述第一行星齒輪(2)的一側(cè)，借助軸承(19)而將旋轉(zhuǎn)的干擾降到最小化；第二齒圈(5)，形成于所述第二行星齒輪
(4)的外部，通過(guò)齒輪嚙合；從動(dòng)軸2 (10)，與所述第二齒圈(5)固定接合。
[0047]首先，太陽(yáng)齒輪(1，sun gear)為輸入驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力的齒輪，在一側(cè)形成用于與驅(qū)動(dòng)軸接合的齒條或齒輪或鑰匙槽等。
[0048]所述太陽(yáng)齒輪(I)與軸一體形成有兩個(gè)齒輪，所述兩個(gè)齒輪為第一齒輪(Ia)及第二齒輪(Ib)，第一齒輪(Ia)與第一行星齒輪(2)嚙合，第二齒輪(Ib)與第二行星齒輪(4)嚙合。
[0049]在所述太陽(yáng)齒輪(I)的一側(cè)形成第一行星齒輪(2)，所述第一行星齒輪(2)根據(jù)減速器的大小或減速比，適當(dāng)?shù)匦纬蒊?4個(gè)左右。
[0050]在所述第一行星齒輪(2)的一側(cè)形成空轉(zhuǎn)齒輪(2a)，所述空轉(zhuǎn)齒輪(2a)和第一行星齒輪(2)固定接合于相同軸上而一起旋轉(zhuǎn)，所述空轉(zhuǎn)齒輪(2a)通過(guò)齒輪與第一齒圈(3)嚙合。
[0051]在所述第一行星齒輪(2)的一側(cè)形成中心齒輪架(7)，與所述中心齒輪架(7)分隔一定距離，形成有輸入齒輪架(6)及輸出齒輪架(8)。從動(dòng)軸1