專利名稱：功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用作離合器或制動器的功率傳輸裝置，特別涉及它的冷卻結(jié)構(gòu)。
磁微粒型電磁離合器有一個外部部件，形成一個環(huán)形空間；在外部部件內(nèi)有一個內(nèi)部部件，磁微粒的電磁粉充在外部和內(nèi)部部件之間。當(dāng)外部部件所支持的勵磁圈充電時會產(chǎn)生磁場，使電磁粉狀的磁微粒磁化，形成一條磁微粒的連接通道，使外部部件和內(nèi)部部件相連。當(dāng)勵磁線圈不充電時，外部部件和內(nèi)部部件不再相連，可相互自由轉(zhuǎn)動。
在這類磁微粒型電磁離合器中，勵磁線圈和離合器在連接和分離時的滑動產(chǎn)生大量熱量，會使穩(wěn)定的連接-分離功能和壽命降低。因此，一般來說需要強(qiáng)近冷卻。
相應(yīng)地，在日本Laid-Open實(shí)用新型出版物Sho 63-64938(1988)所公布的磁微粒型電磁離合器中，在內(nèi)部部件內(nèi)，從核心部分到面對外部部件的對圓周部分形成一條冷卻水通道，并且在外圓周部分上提供一個專門的環(huán)形箱，以改善冷卻效果。
還有另外一種實(shí)例，它是在外部部件上形成冷卻水通道，主要用于冷卻勵磁線圈側(cè)。
這些實(shí)例中的冷卻水通道是在內(nèi)部部件或者在外部部件內(nèi)形成的，這在空間體積上是有利的，使電磁離合器本身的體積減小。
然而，如果冷卻水通道是在內(nèi)部或外部部件內(nèi)形成，制造這種部件是很復(fù)雜的，加工時非常麻煩。如果一個離合器是在內(nèi)部部件和外部部件一起轉(zhuǎn)動情況下進(jìn)行連接和分離操作的，則要在固定部分和旋轉(zhuǎn)部分之間的邊界上形成冷卻水通道是困難的。如果冷卻水通道是在內(nèi)部部件上形成，則對于勵磁線圈產(chǎn)生熱量的冷卻效果就很差。
進(jìn)一步說，內(nèi)部部件和外部部件都必須經(jīng)高精度加工，或者嚴(yán)格密封，使冷卻水通道與容易受液體影響的電磁粉和勵磁線圈嚴(yán)格地隔開，不出現(xiàn)冷卻水淺漏現(xiàn)象。這一要求在技術(shù)上是困難的，有時會造成成本提高。
如果冷卻水通道是在內(nèi)部部件或者在外部部件內(nèi)部形成，要在有限的內(nèi)部空間形成一些散熱片是困難的，因此導(dǎo)致傳熱區(qū)域很小。為了達(dá)到高效冷卻，必須流過大量的水。如果冷卻水通道是由容易生銹的鐵或鋼制，通道便有可能被銹堵塞，因而帶來伴隨諸如防銹，冷卻液管理，周期性維護(hù)等一系列復(fù)雜的使用問題。
更進(jìn)一步說，如果磁微粒型電磁離合器和傳動設(shè)備結(jié)合起來形成功率傳輸裝置，由于傳動設(shè)備也需要冷卻，必須為傳動設(shè)備提供另一套冷卻裝置。這樣作法從空間體積和費(fèi)用上看都是不經(jīng)濟(jì)的。
考慮到上述情況，已經(jīng)完成了本發(fā)明。本發(fā)明的目的在于提供一種功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造簡單，加工方便，容易提供散熱片來改善冷卻效果。其使用不復(fù)雜，并且離合器側(cè)和傳動設(shè)備側(cè)可以同時得到冷卻。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，該功率傳輸裝置中有一個包括帶有勵磁線圈的固定的外部部件和依靠供給勵磁線圈的電能控制，能適應(yīng)于固定到外部部件上的可轉(zhuǎn)動內(nèi)部部件的電磁離合器及一個連接到內(nèi)部部件上的傳動設(shè)備，所帶的冷卻裝置位于外部部件和放置傳動設(shè)備的傳動箱部件之間。
根據(jù)本發(fā)明，由于所提供的冷卻裝置利用了電磁離合器的固定外部件和傳動箱部件之間的死空間，可以避免由于冷卻裝置使功率傳輸裝置過大。由于冷卻裝置位于外部部件的外面，可以使結(jié)構(gòu)簡化，加工便利，冷卻介質(zhì)的密封簡單可靠，同時容易維護(hù)，不會造成使用的復(fù)雜化。
在外部部件和內(nèi)部部件之間的滑動部分，以及作為主要熱源的勵磁線圈均可以被冷卻裝置高效率冷卻。此外，冷卻裝置也同時使傳動設(shè)備冷卻，省去了另一套冷卻裝置。
上述的傳動設(shè)備可以是行星傳動設(shè)備，它的第一傳動元件與輸入部件相連接，輸入轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力；第二傳動元件與輸出部件連接，第三傳動部件與電磁離合器的內(nèi)部部件連接。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，可以很方便地組成帶變速機(jī)構(gòu)的功率傳輸裝置。
上述冷卻裝置中可以有一個冷卻介質(zhì)通道，它是由從外部部件向傳動箱部件突出的散熱片形成。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，保證了在狹小的空間中有大的散熱面積，冷卻效果得到改善，從而不需要有大量冷卻介質(zhì)流動。由于散熱片是在外部部件的外側(cè)形成，使加工便利。
上述冷卻介質(zhì)通道可以在通道的最上部位有一個出口孔，在低于出口孔的部位有一入口孔。在這樣的結(jié)構(gòu)中，冷卻裝置內(nèi)部的空氣可以從處于最高位置的出口孔排出，不會積存在冷卻介質(zhì)通道中，從而保持了高效的冷卻。
除了上述的第一冷卻介質(zhì)通道以外，構(gòu)成傳動箱部件內(nèi)部熱交換器的第二冷卻介質(zhì)通道可以在外部部件和傳動箱部件之間形成。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，一個冷卻裝置便可以有效地同時冷卻電磁離合器和傳動設(shè)備。
第一和第二通道可以相互連通，將第二通道置于冷卻介質(zhì)的上流側(cè)，而第一通道則置于冷卻介質(zhì)的下流側(cè)。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)首先流過構(gòu)成傳動箱內(nèi)部熱交換器的第二通道，傳動箱部件中產(chǎn)生的熱以及溫度均低于電磁離合器中的溫度，然后冷卻介質(zhì)流動較高溫度的第一通道，因而獲得高效冷卻。
可以在熱交換器上提供潤滑油引入口，由于潤滑油在熱交換器中被冷卻介質(zhì)冷卻，以后送入傳動設(shè)備，因而傳動設(shè)備被非常有效地冷卻。


圖1為根據(jù)本發(fā)明最佳實(shí)施例的變速裝置結(jié)構(gòu)草圖；圖2為沿圖1中II-II線的剖面圖；圖3為剖面圖，給出變速裝置基本部分的具體結(jié)構(gòu)；圖4為根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的變速裝置結(jié)構(gòu)草圖；圖5是沿圖4中V-V線的剖面圖；圖6為剖面圖，給出變速裝置基本部分的具體結(jié)構(gòu)；圖7的剖面圖與圖6相似，但有些改進(jìn)。
圖8為根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的變速裝置結(jié)構(gòu)草圖；圖9為沿圖8中IX-IX線的剖面圖。
以下參考圖1至圖3來說明本發(fā)明的實(shí)施例。這一實(shí)施例是一個二級變速裝置1，圖1所示為其結(jié)構(gòu)草圖。該二級變速裝置1由磁微粒型電磁離合器10，行星傳動設(shè)備20，液壓離合器30組合一體而成，在電磁離合器10和行星傳動設(shè)備20之間有冷卻裝置40。
磁微粒型電磁離合器10包括一個固定的靜止外部部件11和一個固定在轉(zhuǎn)動圓柱部件13上，能夠在外部部件內(nèi)轉(zhuǎn)動的內(nèi)部部件12。以圓周方向纏繞的勵磁線圈14安置于外部部件11的圓周形壁18上，在外部部件11和內(nèi)部部件12之間充有電磁粉15。在固定側(cè)的勵磁線圈14由電源16經(jīng)過導(dǎo)線17供電。
行星傳動設(shè)備20和液壓離合器30安置于傳動箱部件35中。行星傳動設(shè)備20有一個環(huán)形齒輪21，剛性聯(lián)接到輸入軸2和液壓離合器30的旋轉(zhuǎn)部件31上，中心齒輪22通過單向離合器5聯(lián)接到電磁離合器10的轉(zhuǎn)動圓柱部件13上，行星齒輪23通過支架24與液壓離合器30的另一個轉(zhuǎn)動部件32相聯(lián)接。轉(zhuǎn)動部件32剛性聯(lián)接到輸出軸3上。
覆蓋行星傳動設(shè)備20和液壓離合器30的傳動箱部件35和從傳動箱部件上突出的轉(zhuǎn)動圓柱部件13之間插入密封部件36，傳動箱部件35和輸出軸3之間插入密封部件37，輸入軸2和轉(zhuǎn)動圓柱部件13之間插入密封部件38。這些密封部件防止傳動箱部件35中的潤滑油泄漏。
當(dāng)磁微粒型電磁離合器10和液壓離合器30均處于分離狀態(tài)時，電磁離合器10的內(nèi)部部件12可以自由轉(zhuǎn)動，與內(nèi)部部件12相連接的中心齒輪22也可以自由轉(zhuǎn)動。由輸入軸2的轉(zhuǎn)動力引起環(huán)形齒輪21轉(zhuǎn)動，通過無負(fù)載的行星齒輪23，傳遞到自由轉(zhuǎn)動的中心齒輪22，中心齒輪22和通過單向離合器5與其相連的轉(zhuǎn)動圓柱部件13一起反向空轉(zhuǎn)。
由于行星齒輪23以自身的軸轉(zhuǎn)動，并不圍繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)，并沒有功率傳輸?shù)街Ъ?4、液壓離合器30的轉(zhuǎn)動部件32以及輸出軸3上，因此，裝置處于中性狀態(tài)。
此時，如果電磁離合器10的勵磁線圈14通電，便產(chǎn)生磁場，電磁粉的磁粒被磁化，形成一條鏈?zhǔn)箖?nèi)部部件12和固定的外部部件11相連接。結(jié)果，使內(nèi)部部件12和轉(zhuǎn)動圓柱部件13固定在一起，禁止通過單向離合器5的中心齒輪22反向轉(zhuǎn)動。在不能反向轉(zhuǎn)動的中心齒輪和依靠輸入軸2的轉(zhuǎn)動功率而轉(zhuǎn)動的環(huán)形齒輪21之間，行星齒輪23在以自身軸轉(zhuǎn)動的同時，圍繞中心齒輪22旋轉(zhuǎn)，使支架24，液壓離合器30的轉(zhuǎn)動部件32以及輸出軸3低速轉(zhuǎn)動。
此刻如果液壓離合器30也是合上的，環(huán)形齒輪21和支架24剛性連接，整個行星傳動設(shè)備20可以作為一個物體轉(zhuǎn)動，因?yàn)橹行凝X輪的正常轉(zhuǎn)動并不被單向離合器5禁止。因而，輸入軸2直接連接到輸出軸3上，使輸出軸3高速轉(zhuǎn)動。
上面已經(jīng)提到，根據(jù)變速裝置1，除了中性狀態(tài)以外還可以獲得高速和低速兩級變速狀態(tài)。利用磁微粒型電磁離合器10可以快速平滑地從中性狀態(tài)轉(zhuǎn)移到低速或高速轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
現(xiàn)在來講述在傳動箱部件35和磁微粒型電磁離合器10的圓周形壁18之間環(huán)形空間中的冷卻裝置。圖3所示為與冷卻裝置40有關(guān)的電磁離合器10和傳動箱部件35的一部分的更具體的結(jié)構(gòu)。
輸入軸2由在轉(zhuǎn)動圓柱部件13內(nèi)的軸承6轉(zhuǎn)動地支撐。部件13由傳動箱部件35輸入側(cè)的圓柱形開口端35a內(nèi)的軸承7轉(zhuǎn)動地支撐，并且外側(cè)突出。在轉(zhuǎn)動圓柱部件13的突出外端上形成一個徑向延伸的盤狀法蘭盤13a。環(huán)形內(nèi)部部件12的內(nèi)部圓柱部分固定在法蘭盤13a上。
鐵制的內(nèi)部部件有一個外圓周擴(kuò)大部分12a，由外部部件11的環(huán)形圓周壁18圍繞壁18用非磁性材料鋁制成，有很好的導(dǎo)熱性，由外壁部分18a，外圓周壁部分18b和內(nèi)壁部分18c組成一個U形段。壁部分18b和18c整體成形。壁部分18a，18b和18c罩住了一個環(huán)形內(nèi)空間，依靠鐵制磁心19支持的勵磁線圈14安裝在環(huán)形內(nèi)空間的徑向外端。
內(nèi)部部件12的擴(kuò)大部分12a安置在勵磁線圈14內(nèi)圓周側(cè)的空間中。在擴(kuò)大部分12a的內(nèi)圓周側(cè)，內(nèi)部部件兩個側(cè)面的表面上和外壁部分18a和內(nèi)壁部分18c的每一內(nèi)表面上均固定有錐形環(huán)狀擋板8，它們徑向向外開口，以防止磁微粒徑向落入內(nèi)側(cè)，使其總是保留在勵磁線圈14附近。因而可以防止電磁粉15的偏移，獲得離合器的平滑操作。
在外部部件11內(nèi)壁部分18c的外表面徑向外圓周上形成并突起多個同軸拱形冷卻散熱片41。每一個冷卻散熱片41有內(nèi)、外圓周表面，相互之間略微傾斜，成為錐形，形成鑄模撥出的傾斜角θ。
傳動箱部件35的側(cè)壁35b朝向電磁離合器10，并有一個圓柱形開口部分35a，在它的徑向外圓周上突起一個圓柱形部分35c。圓柱形部分35c的內(nèi)直徑等于外部部件11圓周形壁18外圓周壁部分18b的外直徑，借助于O型形39作中間聯(lián)接把外部部件11固定地裝配到圓柱部分35c中。在外部部件11的內(nèi)壁部分18c和傳動箱部件35的端壁35b之間的空間形成一條冷卻水通道42，冷卻裝置40中的冷卻水通過這一通道流動。
在通道42的徑向外圓周上的冷卻散熱片41有尖端，靠近傳動箱部件35的邊壁35b，具有一些間隙c在相鄰的冷卻散熱片41之間形成冷卻水通道42a。
如圖2所示，冷卻散熱片41為半圓弧形，以適當(dāng)?shù)拈g距分開安排在右邊和左邊。冷卻水進(jìn)水口44安排在下部的分隔空間43處，冷卻水出水口46安排在上部的分隔空間45處。
在電磁離合器10和傳動箱部件35之間所形成的冷卻裝置40中，冷卻水通過冷卻水進(jìn)水口44引入下部分隔空間43，由空間43分流到右邊和左邊，并通過弧形冷卻散熱片41所形成的冷卻水通道42a向上流動。右邊和左邊的水流匯合在上部分隔空間45處，通過冷卻水通道42最上部的冷卻水出水口46流出。
如上所述，所提供的冷卻裝置40利用了磁微粒型電磁離合器10的外部部件11和行星傳動設(shè)備20的傳動箱部件35之間的死空間，因而變速裝置1不會由于冷卻裝置而變得體積過大。此外，由于冷卻裝置40也能夠冷卻行星傳動設(shè)備側(cè)，不需要另外一套裝置用于冷卻行星傳動設(shè)備20。
所提供的冷卻裝置40位于外部部件11的外部，而不是在外部部件11或內(nèi)部部件12的內(nèi)部，使得磁微粒型電磁離合器10本身的結(jié)構(gòu)可以簡化，離合器的作業(yè)和制造容易。
由于冷卻散熱片41形成于外部部件11圓周壁18的內(nèi)壁部分18c外側(cè)上，并且有傾斜角θ，使?jié)Ｈ菀讚艹?。此時，圓周壁18采用有彈性的鋁制成，使外部部件加工非常容易，并且廉價地大量生產(chǎn)。
鋁制的內(nèi)壁部分18c和冷卻散熱片是耐蝕和不生銹的，因此，冷卻水通道不可能被銹堵塞而降低冷卻效率，也不會有伴隨而來的諸如防銹，冷卻液管理，周期性維護(hù)等復(fù)雜的使用問題。
安裝在外部部件11圓周壁18以內(nèi)的電磁粉15和勵磁線圈14容易受液體的影響，但是，由于冷卻水從圓周壁18的外部流過，不需要采取特殊的密封結(jié)構(gòu)便能保證可靠的密封。因而，可期望獲得性能可靠性的改進(jìn)。
冷卻裝置40的冷卻水通道延伸到幾乎外部部件11側(cè)面的整個表面上，在圓周壁18上所提供的冷卻散熱片41覆蓋了熱源，例如勵磁線圈14和外部、內(nèi)部部件11，12之間的滑動部分，使得熱源能夠有效地冷卻。
帶有冷卻散熱片41的圓周壁18由導(dǎo)熱性好的鋁整體成形制成，支撐勵磁線圈14的鐵芯19被包在圓周壁18內(nèi)，使勵磁線圈14有效冷卻。
冷卻水從下部進(jìn)水口44引入，向上流經(jīng)由冷卻散熱片41形成的通道42a，從位于冷卻水通道42最上部位的出水口46流出。在從圓周壁18上突起的冷卻散熱片41和傳動箱部件35的側(cè)壁35b之間形成一些空隙，因而，冷卻水通道42內(nèi)部的空氣可以排出，不會保留在通道中防礙冷卻。無須多言，對于冷卻介質(zhì)最好采用諸如水類的液體，它的熱傳導(dǎo)率遠(yuǎn)優(yōu)于氣體。
圖4至圖6為本發(fā)明的另一個實(shí)施例。根據(jù)這一實(shí)施例的變速裝置50與上述變速裝置1的結(jié)構(gòu)相似，只是在冷卻裝置51中通到傳動箱部件內(nèi)部提供有熱交換部分60。因此，在圖4至圖6中，與上述實(shí)施例相似的另件用相同的參考數(shù)字標(biāo)志。
如圖6所示，在傳動箱部件35側(cè)壁35b的中央部分提供有熱交換器60，它有在兩個表面上形成的拱形冷卻散熱片61和62。導(dǎo)熱片61突向冷卻裝置的冷卻水通道42，而散熱片62突向傳動箱部件35的內(nèi)部。
散熱片61中直徑最大的一個冷卻散熱片61a為環(huán)形，它僅在下部開口，其它散熱片61為半圓形，右邊和左邊分開。這些冷卻導(dǎo)熱片61形成一條第二冷卻水通道64，與上述由冷卻散熱片41形成的第一水通道42a相連通，在冷卻導(dǎo)熱片61中，中等直徑的散熱片61b和徑向向下延伸的連接通道63相連。連接通道63穿過冷卻散熱片41的下部分隔空間43，與冷卻水入水口44相連。
如圖5所示，冷卻水從冷卻裝置51下部的冷卻水入水口44引入，流經(jīng)通向中央側(cè)的連接通道43，徑向進(jìn)入熱交換器60的冷卻水通道64內(nèi)部，分別從右邊和左邊向上流動，隨后在上部空間匯合在一起。然后，冷卻水向下流經(jīng)冷卻水通道64的右邊和左邊經(jīng)向外部，回到下部分隔空間43，進(jìn)入右和左邊冷卻水通道42a，在上部分隔空間45處匯合在一起，從冷卻水通道最上部位置的冷卻水出水口46處流出。
如上所述，在冷卻裝置51中，用于冷卻傳動箱部件35的第二冷卻水通道64安排在冷卻水的上流側(cè)，用于冷卻磁微粒型電磁離合器10側(cè)的第一冷卻通道42a安排在冷卻水的下流側(cè)，所以，冷卻水從傳動箱部件35側(cè)流向電磁離合器10側(cè)。
由于提供了熱交換器60，在冷卻電磁離合器10的同時，有效地冷動了行星傳動設(shè)備20。此外，冷卻水首先流過在行星傳動設(shè)備20側(cè)的第二冷卻通道64，在傳動設(shè)備20中產(chǎn)生的熱及溫度均低于電磁離合器，然后冷卻水流過高溫的第一冷卻通道42a，可以獲得更高效冷卻。
圖7所示的另一種熱交換器70是在上述散熱片61和62的地方，把它的側(cè)壁71變換成分段波狀而形成的。熱交換器51和71的熱交換效果無顯著的差別，但是，熱交換器71更容易加工。
圖8和圖9為另一實(shí)施例。這一實(shí)施例的變速裝置80與上述變速裝置1和50有同樣的結(jié)構(gòu)，冷卻裝置81帶有與上述冷卻裝置51相似的對傳動箱部件內(nèi)部的熱交換部分90。然而，熱交換部分90有潤滑油引入通道96。因此，在圖8和圖9中與上述實(shí)施例相類似的部件采用相同的參考數(shù)字表示。
熱交換器90在兩側(cè)有拱弧形冷卻散熱片91，92，與上述熱交換器60相類似，由突向冷卻裝置81的冷卻散熱片91和電磁離合器10側(cè)的冷卻散熱片41組成冷卻水通道，與圖5中的結(jié)構(gòu)相同。
在行星傳動設(shè)備20側(cè)的冷卻散熱片92為半圓形，在標(biāo)準(zhǔn)圓形的最外圓周壁92a以內(nèi)，右邊和左邊分開排列。這些散熱片92由分隔壁95從傳動箱內(nèi)部分隔開，形成一條潤滑油引入通道96。
潤滑油從傳動箱部件35中央圓柱形開口35a下側(cè)的引入口96a，引入到潤滑油引入通道96中，然后從對應(yīng)于外圓周和傳動箱中所安裝的散熱片92上部位置處的分隔壁95上的排出口96b排出。
由于潤滑油剛好在被送入傳動箱前被冷卻，行星傳動設(shè)備20可以有效地冷卻。
在上述的實(shí)施例中，本發(fā)明應(yīng)用于采用磁微粒型電磁離合器的功率傳輸裝置上，然而，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)還可以應(yīng)用于磁滯型或摩擦盤型的電磁離合器上，采用摩擦盤的機(jī)械型離合器，或者油-空氣型離合器上。
在冷卻裝置40，51，70中，散熱片41從電磁離合器10側(cè)突起，冷卻散熱片也可以另外從傳動箱部件35側(cè)突起。此外，在熱交換器60和90中，面向散熱片61和91的附加散熱片也可以從電磁離合器19的圓周壁18側(cè)突起。
權(quán)利要求
1.一種功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，該功率傳輸裝置包括帶有勵磁線圈的固定的外部部件和依靠供給所述勵磁線圈的電能控制，能夠適應(yīng)地固定到所述外部部件上的轉(zhuǎn)動的內(nèi)部部件的電磁離合器，以及連接到所述內(nèi)部部件上的傳動設(shè)備，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括位于所述外部部件和安放所述傳動設(shè)備的傳動箱部件之間的冷卻裝置。
2.權(quán)利要求1所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中所述傳動設(shè)備為一個行星傳動設(shè)備，它有第一傳動元件連接到輸入部件上，用于輸入轉(zhuǎn)動驅(qū)動力，有第二傳動元件連接到輸出元件上，和第三傳動元件連接到電磁離合器的所述內(nèi)部部件上。
3.權(quán)利要求1或2所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中冷卻介質(zhì)通道是由從所述外部部件向所述傳動箱部件突起的散熱片形成。
4.權(quán)利要求3所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中，所述冷卻介質(zhì)通道有一出口，位于所述通道的最上部，有一入口，位于比所述出口低的部位。
5.權(quán)利要求3所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中，除了所述第一冷卻介質(zhì)通道外，構(gòu)成對所述傳動箱部件內(nèi)部熱交換部分的第二冷卻介質(zhì)通道是在所述外部部件和所述傳動箱部件之間形成的。
6.權(quán)利要求5所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中，所述第一和第二通道互相連接，所述第二通道位于所述冷卻介質(zhì)流的上流側(cè)，所述第一通道位于所述冷卻介質(zhì)流的下流側(cè)。
7.權(quán)利要求5或6所述的功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，其中，在所述熱交換器上提供潤滑油引入口，用以引入所述傳動設(shè)備的潤滑油。
全文摘要
一種功率傳輸裝置的冷卻結(jié)構(gòu)，功率傳輸裝置由一個包括帶有勵磁線圈的固定外部部件和通過向勵磁線圈提供的電能控制可以固定到外部部件上的可轉(zhuǎn)動內(nèi)部部件的電磁離合器和一個連接到電磁離合器內(nèi)部部件上的傳動設(shè)備組成。冷卻裝置位于外部部件和放置傳動設(shè)備的傳動箱部件之間，用于同時冷卻電磁離合器和傳動設(shè)備。
文檔編號F16D65/78GK1162077SQ97102199
公開日1997年10月15日 申請日期1997年2月4日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月5日
發(fā)明者河原榮一郎, 楢木哲生 申請人:本田技研工業(yè)株式會社