專利名稱：燃?xì)忾y門的閘板密封油脂添加裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)忾y門的閘板密封油脂添加裝置。
目前在使用的燃?xì)忾y門，為提高閥門關(guān)閉時(shí)的密封性能，通常在閥門制作裝配過程中，閘板的密封面上予先涂上油脂。這樣，當(dāng)閥門關(guān)閉切斷燃?xì)馔ǖ罆r(shí)，閥體與閘板之間因油膜的存在，而保持密封接觸，達(dá)到完全切斷燃?xì)馔纺康?，堵絕燃?xì)獾男孤?。但是，上述油密封措施，在閥門數(shù)次啟閉使用后，或因化學(xué)原因，或因閥體與閘板接觸面之間機(jī)械磨損，使油膜減少，其結(jié)果影響閥門關(guān)閉的密封性能，不能切斷燃?xì)馔ǖ溃斐扇細(xì)庑孤?br> 本實(shí)用新型的目的在于提供一種能向閘板密封面添加油脂、恢復(fù)油膜的裝置。當(dāng)油膜減少時(shí)，注入油脂，恢復(fù)油膜。經(jīng)常添加油膜，就能始終保持閥門閘板的良好密封性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的閘板內(nèi)在鑄造前予埋由金屬管拼焊成連通的十字油管，在閘板密封面的中間，挖有V型園周凹槽，并用金屬連通管將凹槽與十字油管相連通。當(dāng)閘板閘下關(guān)閉燃?xì)馔〞r(shí)，閥體外貯油箱的油脂通過油脂導(dǎo)管，經(jīng)金屬連通管、十字油管，壓入閘板密封面中間V型園周凹槽，維持閥體和閘板之間良好的密封性能。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)用以下的實(shí)施例及附圖加以詳細(xì)說明。


圖1是閘板內(nèi)添加油脂的油路示意圖。
圖2是
圖1所示油路沿K－K線的結(jié)構(gòu)組成剖視圖圖3是閥門閘板的密封油脂添加裝置結(jié)構(gòu)組成剖視圖參見
圖1，閘板內(nèi)在鑄造前予埋由金屬拼焊成連通的十字油管［8］，其［A］、［B］、［C］、［D］四頂端封口。在閘板密封面［3］的中間有V型園周凹槽［2］。十字油管［8］通過聯(lián)通管［4］、［5］、［6］、［7］與V型園周凹槽［2］相連通。當(dāng)閥門關(guān)閉切斷燃?xì)馔ǖ溃?3］時(shí)，參見圖3，閘板［12］在雙頭螺紋螺桿［1］作用下，向下移動(dòng)，被定位在如圖3所示的位置。于是，閥體［9］外貯油箱內(nèi)密封油脂經(jīng)閥體［9］內(nèi)油脂導(dǎo)管［11］、［10］，通過與油脂導(dǎo)管［10］同樣直徑的聯(lián)通管［5］，壓入閘板內(nèi)油路。這樣密封油脂即可充滿閘板密封面［3］的中間凹槽，形成油膜，同樣經(jīng)聯(lián)通管［5］壓入的密封油脂也可充滿閘板內(nèi)十字油管［8］，再經(jīng)聯(lián)通管［4］、［6］、［7］充滿閘板密封面［3］的中間凹槽［2］，形成油膜。
上述閘板密封油脂添加裝置的使用，克服了以往燃?xì)忾y門在密封油脂減少時(shí)，很難恢復(fù)的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了密封油脂根據(jù)需要作經(jīng)常性地添加的要求，提高了燃?xì)忾y門的密封性。
該實(shí)用新型特別適合于大口徑油密封式燃?xì)?不包括純氧和氫氣)快速啟閉閥門。
權(quán)利要求1.一個(gè)由閥體[9]、閘板[12]組成的燃?xì)忾y門，其閘板與閥體的密封裝置的特征是(1)閘板[12]內(nèi)在鑄造前予埋了由金屬管拼焊組成連通的十字油管[8]，該十字油管的[A]、[B]、[C]、[D]四個(gè)頂端封口。(2)閘板[12]密封面[3]中央挖有V型園周凹槽[2]。(3)十字油管[8]與V型園周凹槽經(jīng)連通管[4]、[5]、[6]、[7]相連結(jié)。(4)閥體[9]上鉆有油脂導(dǎo)管[10]和[11]。油脂導(dǎo)管[10]和[11]相連通。(5)該油脂導(dǎo)管[11]與閥體[9]外的儲(chǔ)油箱相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是油脂導(dǎo)管［11］與儲(chǔ)油箱相連結(jié)，當(dāng)需要添加密封油脂時(shí)，控制機(jī)構(gòu)即通過油脂導(dǎo)管［11］將油脂壓入閥內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在閥門關(guān)閉時(shí)，閘板［12］內(nèi)連通管［4］、［5］、［6］、［7］與閥體［9］上鉆有的油脂導(dǎo)管［10］相連通。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一個(gè)燃?xì)忾y門閘板密封油脂的添加裝置，該裝置的特點(diǎn)是閘板內(nèi)在鑄造前預(yù)埋了由金屬管拼焊的十字油管，并經(jīng)連通管與閘板密封面上型圓周凹槽相連結(jié)。當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，閘板停留的位置，能使閥體外貯油箱內(nèi)油脂通過導(dǎo)管壓入閘板內(nèi)十字油管及連通管，最后充滿閘板密封面凹槽，起到補(bǔ)充和恢復(fù)密封面油膜的作用，保持閘板的密封性能。
文檔編號F16K3/02GK2043696SQ8821192
公開日1989年8月30日 申請日期1988年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月20日
發(fā)明者王師熙, 戴健, 應(yīng)珊, 孫建勇 申請人:上海市公用事業(yè)研究所