1.一種解耦機構，其特征在于，所述解耦機構包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的解耦機構，其特征在于，還包括執(zhí)行驅動器，所述執(zhí)行驅動器連接至所述執(zhí)行構件，用于驅動所述執(zhí)行構件在所述解耦位置和所述耦合位置之間移動，且所述執(zhí)行構件在所述耦合位置時相對于所述第二軸不可轉動。
3.根據(jù)權利要求1所述的解耦機構，其特征在于，還包括泵油組件，所述泵油組件連接至所述第一軸，所述泵油組件適于隨所述第一軸的轉動進行泵油。
4.根據(jù)權利要求3所述的解耦機構，其特征在于，所述泵油組件包括：
5.根據(jù)權利要求1所述的解耦機構，其特征在于，
6.根據(jù)權利要求5所述的解耦機構，其特征在于，所述第二軸沿所述第二軸的軸線方向間隔布設有多個所述狗齒，所述執(zhí)行構件沿所述第二軸的軸線方向間隔布設有多個所述第二花鍵槽，在所述執(zhí)行構件位于所述耦合位置時，所述第二花鍵槽與所述狗齒一一對應配合在一起。
7.根據(jù)權利要求2所述的解耦機構，其特征在于，所述執(zhí)行驅動器包括電磁線圈和彈性元件；
8.根據(jù)權利要求7所述的解耦機構，其特征在于，所述彈性元件包括止推墊片和彈簧墊片，所述彈簧墊片設置于所述止推墊片之間。
9.根據(jù)權利要求2所述的解耦機構，其特征在于，所述執(zhí)行驅動器為直線電機、氣缸和油缸中的一者，所述執(zhí)行驅動器的輸出端連接至所述執(zhí)行構件。
10.一種驅動總成裝置，其特征在于，包括：
11.根據(jù)權利要求10所述的驅動總成裝置，其特征在于，所述解耦機構包括解耦機殼，所述減速器包括減速器機殼，所述差速器設置于所述減速器機殼內；所述解耦機構包括泵油組件，所述泵油組件包括進油口和出油口；所述進油口與所述減速器機殼連通，所述出油口與所述解耦機殼連通，且所述解耦機殼與所述減速器機殼連通。
12.根據(jù)權利要求11所述的驅動總成裝置，其特征在于，所述進油口與所述減速器機殼之間設置有第一單向閥，所述第一單向閥配置為由所述減速器機殼朝向所述進油口導通；所述出油口與所述解耦機殼之間設置有第二單向閥，所述第二單向閥配置為由所述出油口朝向所述解耦機殼導通；并且/或者
13.根據(jù)權利要求12所述的驅動總成裝置，其特征在于，所述進油口與所述出油口之間設置有循環(huán)管，所述循環(huán)管設置有第三單向閥，所述第三單向閥配置為由所述進油口朝向所述出油口導通。
14.根據(jù)權利要求11所述的驅動總成裝置，其特征在于，所述減速器還包括減速齒輪組，所述差速器包括：
15.根據(jù)權利要求14所述的驅動總成裝置，其特征在于，所述驅動電機設置于所述減速器機殼內并連接至所述減速齒輪組。
16.一種車輛，其特征在于，包括：
17.根據(jù)權利要求16所述的車輛，其特征在于，還包括用于檢測所述車輪的轉速的感測元件，所述感測元件與所述控制器電連接，以將所述車輪的轉速信號傳遞至所述控制器；所述控制器根據(jù)所述車輪的轉速信號、所述動力裝置的啟動信號以及所述驅動總成裝置的啟動信號判斷所述車輛的驅動模式。
18.根據(jù)權利要求16所述的車輛，其特征在于，所述解耦機構還包括執(zhí)行驅動器，所述執(zhí)行驅動器連接至所述執(zhí)行構件；所述控制器與所述執(zhí)行驅動器電連接，當所述控制器控制所述動力裝置單獨啟動時，所述控制器控制所述執(zhí)行驅動器驅動所述執(zhí)行構件，以使所述第一軸和所述第二軸解耦。
19.一種車輛驅動控制方法，所述車輛包括用于驅動前輪的動力裝置和用于驅動后輪的驅動總成裝置，所述驅動總成裝置設置有用于與所述后輪耦合或解耦的解耦機構以及用于潤滑所述驅動總成裝置的泵油組件，其特征在于，所述車輛驅動控制方法包括：