本技術(shù)涉及張緊輪，具體為一種張緊輪。

背景技術(shù)：

1、張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動(dòng)輪，是皮帶傳動(dòng)的張緊裝置，當(dāng)皮帶的中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可以采用張緊輪將皮帶張緊；

2、張緊輪在使用的過程中為保證其具有較為良好的減震緩沖效果，其內(nèi)側(cè)需要使用阻尼裝置對張緊輪內(nèi)側(cè)的伸縮彈簧進(jìn)行限制作用，但與伸縮彈簧緊貼的阻尼裝置在伸縮彈簧受力發(fā)生彈性形變的過程中，伸縮彈簧外圈緊貼阻尼裝置進(jìn)行滑動(dòng)，以便阻尼裝置對伸縮彈簧產(chǎn)生的彈性形變作用力進(jìn)行阻尼消解，但伸縮彈簧長期與阻尼裝置內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，易導(dǎo)致阻尼裝置內(nèi)壁產(chǎn)生一定程度的磨損，進(jìn)而影響阻尼裝置內(nèi)壁直徑，造成伸縮彈簧與阻尼裝置之間產(chǎn)生縫隙，以此使得阻尼裝置對張緊輪的緩沖減震效果降低，同時(shí)伸縮彈簧造成張緊輪出現(xiàn)異響現(xiàn)象，因此，針對上述問題提出一種張緊輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種張緊輪，以解決伸縮彈簧長期與阻尼裝置內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，易導(dǎo)致阻尼裝置內(nèi)壁產(chǎn)生一定程度的磨損，進(jìn)而影響阻尼裝置內(nèi)壁直徑，造成伸縮彈簧與阻尼裝置之間產(chǎn)生縫隙，以此使得阻尼裝置對張緊輪的緩沖減震效果降低，同時(shí)伸縮彈簧造成張緊輪出現(xiàn)異響現(xiàn)象的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種張緊輪，包括支臂、皮帶輪、自潤滑軸承、軸套和基座，所述支臂外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪，所述支臂內(nèi)側(cè)固定連接有自潤滑軸承，所述自潤滑軸承內(nèi)側(cè)固定連接有軸套，所述軸套外側(cè)固定連接有基座，所述支臂內(nèi)側(cè)設(shè)有伸縮彈簧，所述支臂內(nèi)側(cè)固定連接有卡條，所述卡條外側(cè)滑動(dòng)連接有包塑套，所述包塑套內(nèi)側(cè)固定連接有阻尼環(huán)，所述阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)側(cè)固定連接有彈性片，所述彈性片另一端固定連接有固定板，所述包塑套內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽。

4、優(yōu)選的，所述卡條的個(gè)數(shù)共有若干個(gè)，所述卡條均勻的分布在支臂內(nèi)側(cè)，所述卡條在滑槽中滑動(dòng)，所述卡條的長度遠(yuǎn)小于滑槽的長度。

5、優(yōu)選的，所述滑槽的個(gè)數(shù)與卡條的個(gè)數(shù)相同，所述滑槽均勻分布在包塑套外側(cè)，所述包塑套卡合在支臂內(nèi)側(cè)，所述包塑套一側(cè)與基座緊貼。

6、優(yōu)選的，所述彈性片的個(gè)數(shù)共有若干個(gè)，所述彈性片均勻分布在阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)，所述彈性片與伸縮彈簧外圈緊貼，所述彈性片卡合在卡槽中，所述彈性片完全與阻尼環(huán)中開設(shè)的卡槽的形狀尺寸相同。

7、優(yōu)選的，所述固定板的個(gè)數(shù)與彈性片的個(gè)數(shù)相同，所述固定板與彈性片所呈夾角大于或等于90°，所述固定板遠(yuǎn)離基座一側(cè)與伸縮彈簧緊貼。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的卡條、包塑套、阻尼環(huán)、卡槽、彈性片、固定板和滑槽，在使用該張緊輪時(shí)，可以將包塑套通過其內(nèi)側(cè)開設(shè)的滑槽卡合在支臂內(nèi)側(cè)的卡條上，以此對包塑套以及其內(nèi)側(cè)的阻尼環(huán)軸向移動(dòng)進(jìn)行固定限制，在伸縮彈簧受到支臂所傳遞的震動(dòng)作用力而在阻尼內(nèi)側(cè)產(chǎn)生伸縮形變，伸縮彈簧同時(shí)在阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)產(chǎn)生滑動(dòng)，進(jìn)而伸縮彈簧對阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)的彈性片作用壓縮作用力，使得彈性片具有向阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)的卡槽中卡合的趨勢，而在伸縮彈簧復(fù)位后，彈性片仍可緊貼伸縮彈簧進(jìn)行彈性移動(dòng)，以此在保證阻尼對伸縮彈簧限制效果的同時(shí)，可以有效的降低伸縮彈簧與阻尼環(huán)的固定摩擦力，避免阻尼環(huán)內(nèi)壁產(chǎn)生一定程度的磨損，造成伸縮彈簧與阻尼裝置之間產(chǎn)生縫隙，以此保證阻尼裝置對張緊輪的緩沖減震效果，同時(shí)避免伸縮彈簧造成張緊輪出現(xiàn)異響現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種張緊輪，包括支臂（1）、皮帶輪（2）、自潤滑軸承（3）、軸套（4）和基座（5），其特征在于：所述支臂（1）外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪（2），所述支臂（1）內(nèi)側(cè)固定連接有自潤滑軸承（3），所述自潤滑軸承（3）內(nèi)側(cè)固定連接有軸套（4），所述軸套（4）外側(cè)固定連接有基座（5），所述支臂（1）內(nèi)側(cè)設(shè)有伸縮彈簧（6），所述支臂（1）內(nèi)側(cè)固定連接有卡條（7），所述卡條（7）外側(cè)滑動(dòng)連接有包塑套（8），所述包塑套（8）內(nèi)側(cè)固定連接有阻尼環(huán)（9），所述阻尼環(huán)（9）內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽（10），所述卡槽（10）內(nèi)側(cè)固定連接有彈性片（11），所述彈性片（11）另一端固定連接有固定板（12），所述包塑套（8）內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張緊輪，其特征在于：所述卡條（7）的個(gè)數(shù)共有若干個(gè)，所述卡條（7）均勻的分布在支臂（1）內(nèi)側(cè)，所述卡條（7）在滑槽（13）中滑動(dòng)，所述卡條（7）的長度遠(yuǎn)小于滑槽（13）的長度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張緊輪，其特征在于：所述滑槽（13）的個(gè)數(shù)與卡條（7）的個(gè)數(shù)相同，所述滑槽（13）均勻分布在包塑套（8）外側(cè)，所述包塑套（8）卡合在支臂（1）內(nèi)側(cè)，所述包塑套（8）一側(cè)與基座（5）緊貼。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張緊輪，其特征在于：所述彈性片（11）的個(gè)數(shù)共有若干個(gè)，所述彈性片（11）均勻分布在阻尼環(huán)（9）內(nèi)側(cè)，所述彈性片（11）與伸縮彈簧（6）外圈緊貼，所述彈性片（11）卡合在卡槽（10）中，所述彈性片（11）完全與阻尼環(huán)（9）中開設(shè)的卡槽（10）的形狀尺寸相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種張緊輪，其特征在于：所述固定板（12）的個(gè)數(shù)與彈性片（11）的個(gè)數(shù)相同，所述固定板（12）與彈性片（11）所呈夾角大于或等于90°，所述固定板（12）遠(yuǎn)離基座（5）一側(cè)與伸縮彈簧（6）緊貼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及張緊輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種張緊輪，包括支臂、皮帶輪、自潤滑軸承、軸套和基座，支臂外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有皮帶輪，支臂內(nèi)側(cè)固定連接有自潤滑軸承，自潤滑軸承內(nèi)側(cè)固定連接有軸套，軸套外側(cè)固定連接有基座，支臂內(nèi)側(cè)設(shè)有伸縮彈簧，支臂內(nèi)側(cè)固定連接有卡條，卡條外側(cè)滑動(dòng)連接有包塑套，包塑套內(nèi)側(cè)固定連接有阻尼環(huán)，阻尼環(huán)內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)側(cè)固定連接有彈性片，彈性片另一端固定連接有固定板，包塑套內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，本技術(shù)中，通過設(shè)置的卡條、包塑套、阻尼環(huán)、卡槽、彈性片、固定板和滑槽，保證阻尼裝置對張緊輪的緩沖減震效果，同時(shí)避免伸縮彈簧造成張緊輪出現(xiàn)異響現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：楊玉榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江瑞德利汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19