本實(shí)用新型涉及摩托車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有替換結(jié)構(gòu)的摩托車剎車用摩擦片。

背景技術(shù)：

摩托車剎車時(shí)通過(guò)摩擦片和摩擦盤相互摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，因摩擦片在制動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)常摩擦損耗，繼而使得摩擦片的摩擦系數(shù)降低，直至摩擦片被磨平后失去摩擦力，但因市面上常規(guī)的摩托車制動(dòng)裝置均是使用一體式貼合摩擦片，這就使得需整體拆換摩托車制動(dòng)裝置，維修成本高，且嚴(yán)重縮短了整體制動(dòng)裝置的使用壽命，不符合用戶的低成本長(zhǎng)壽命使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有替換結(jié)構(gòu)的摩托車剎車用摩擦片，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有替換結(jié)構(gòu)的摩托車剎車用摩擦片，所述摩擦片本體采用弧形結(jié)構(gòu)，所述摩擦片本體中部均布設(shè)有若干個(gè)定位孔，所述摩擦片本體的上下兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)有斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)，所述摩擦片本體的上下兩端外側(cè)均設(shè)有斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述定位孔為錐形結(jié)構(gòu)通孔。

優(yōu)選的，所述定位孔為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)的斜導(dǎo)向內(nèi)與豎直方向的角度為30°～50°。

優(yōu)選的，所述斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)的斜導(dǎo)向外與水平方向的角度為5°～15°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本具有替換結(jié)構(gòu)的摩托車剎車用摩擦片，通過(guò)設(shè)置的定位孔，可實(shí)現(xiàn)螺絲來(lái)輔助固定摩擦片在制動(dòng)裝置上，從而實(shí)現(xiàn)摩擦片經(jīng)使用后損耗后，可進(jìn)行拆裝更換，避免制動(dòng)裝置的整體替換，從而實(shí)現(xiàn)低成本高壽命的使用，并且通過(guò)在摩擦片上下兩端設(shè)置的斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)與斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)，從而方便摩擦片與制動(dòng)裝置的導(dǎo)向安裝嵌入，輔助卡裝更牢靠，該結(jié)構(gòu)大大節(jié)約了摩擦車制動(dòng)裝置的使用成本，且摩擦片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)截面圖。

圖中：1-摩擦片本體；2-定位孔；3-斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)；4-斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)；a-斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)與水平方向的角度；b-斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)與豎直方向的角度。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種具有替換結(jié)構(gòu)的摩托車剎車用摩擦片，所述摩擦片本體1采用弧形結(jié)構(gòu)，所述摩擦片本體1中部均布設(shè)有四個(gè)定位孔2，所述摩擦片本體1的上下兩端內(nèi)側(cè)均設(shè)有斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)4，所述摩擦片本體的上下兩端外側(cè)均設(shè)有斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)3。所述定位孔2為錐形結(jié)構(gòu)通孔，可實(shí)現(xiàn)螺絲來(lái)輔助固定摩擦片在制動(dòng)裝置上，從而實(shí)現(xiàn)摩擦片經(jīng)使用后損耗后，可進(jìn)行拆裝更換，避免制動(dòng)裝置的整體替換，從而實(shí)現(xiàn)低成本高壽命的使用。

摩擦片本體1采用弧形結(jié)構(gòu)，并將所述斜導(dǎo)向內(nèi)弧度結(jié)構(gòu)4的斜導(dǎo)向內(nèi)與豎直方向的角度b為30°～50°，最佳為35°。所述斜導(dǎo)向外弧度結(jié)構(gòu)的斜導(dǎo)向外與水平方向的角度a為5°～15°，最佳優(yōu)選為10°。從而方便摩擦片與制動(dòng)裝置的導(dǎo)向安裝嵌入，輔助卡裝更牢靠，該結(jié)構(gòu)大大節(jié)約了摩擦車制動(dòng)裝置的使用成本，

本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)通過(guò)設(shè)置的定位孔，結(jié)合弧形結(jié)構(gòu)本體以及兩端設(shè)置的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)拆裝的方便的同時(shí)導(dǎo)向卡裝定位更可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，大大節(jié)約了摩擦車制動(dòng)裝置的使用成本。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。