用于摩托車的新型的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座，剎車把手，當(dāng)剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，可以拉動(dòng)剎車把手，然后旋轉(zhuǎn)定位片，使其卡接部從定位槽的開口卡接在定位槽中，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，剎車把手連接剎車?yán)魇冀K保持著被拉動(dòng)的狀態(tài)，使得摩托車?yán)^續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時(shí)，將定位片脫離出定位槽，這樣，剎車?yán)骰謴?fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡(jiǎn)單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進(jìn)行切換。
【專利說(shuō)明】用于摩托車的新型的剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及用于摩托車的的剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的摩托車的剎車裝置是通過(guò)拉動(dòng)剎車把手來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車減速的功能，剎車裝置根據(jù)杠桿原理實(shí)現(xiàn)剎車的。剎車裝置通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在摩托車把手座上，剎車裝置距離轉(zhuǎn)軸較遠(yuǎn)的一端為手持部，供使用者拉動(dòng)剎車把手，另一端與摩托車的剎車?yán)鬟B接。當(dāng)使用者拉動(dòng)剎車把手時(shí)，剎車?yán)鞅焕瓌?dòng)，觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行剎車操作。但是如果摩托車暫停在斜坡上時(shí)，使用者需要一直拉動(dòng)剎車把手，才能使摩托車保持剎車狀態(tài)，該剎車裝置操作麻煩，費(fèi)力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所解決的問(wèn)題在于怎樣提供一種剎車操作簡(jiǎn)單方便、能夠保持剎車狀態(tài)的用于摩托車的新型的剎車裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手與固定座連接的一端具有一水平設(shè)置的上表面，上表面沿其邊沿依次向下凹陷設(shè)有若干個(gè)定位槽，每個(gè)定位槽的側(cè)面位于上表面邊沿的位置設(shè)有開口，開口的兩個(gè)拐角處設(shè)有倒角；所述固定座上臨近安裝槽的前端的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0005]進(jìn)一步，所述固定座上安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置設(shè)有限位塊，使得剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并抵接在限位塊上，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步，所述定位槽的側(cè)面形成從所述剎車把手邊沿開口，向剎車把手內(nèi)部延伸的U型結(jié)構(gòu)；所述定位片的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽的形狀相匹配。
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，當(dāng)剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，可以拉動(dòng)剎車把手，然后旋轉(zhuǎn)定位片，使其卡接部從定位槽的開口卡接在定位槽中，限制住剎車把手轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，剎車把手連接剎車?yán)魇冀K保持著被拉動(dòng)的狀態(tài)，使得摩托車?yán)^續(xù)保持在剎車狀態(tài)下。取消剎車狀態(tài)時(shí)，將定位片脫離出定位槽，這樣，剎車?yán)骰謴?fù)正常行駛狀態(tài)。該剎車裝置操作簡(jiǎn)單，能夠保持剎車狀態(tài)，可以快速地在剎車狀態(tài)和取消剎車狀態(tài)下進(jìn)行切換。
[0008]2、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，具有多個(gè)定位槽，能夠使剎車把手保持在多種剎車狀態(tài)下，使用者可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)，使用方便。
[0009]3、本發(fā)明提供的用于摩托車的新型的剎車裝置，限位塊用于限制定位片過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明提供的剎車裝置的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0012]實(shí)施例:
用于摩托車的新型的剎車裝置，如圖1所示，包括固定座2和剎車把手1，所述剎車把手I可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座2上，剎車把手I和固定座2之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述固定座2的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手I的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手I與固定座2連接的一端具有一水平設(shè)置的上表面，上表面沿其邊沿依次向下凹陷設(shè)有若干個(gè)定位槽3，每個(gè)定位槽3的側(cè)面位于上表面邊沿的位置設(shè)有開口，開口的兩個(gè)拐角處設(shè)有倒角；所述固定座2上臨近安裝槽的前端的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位片4，定位片4具有一向外凸出的卡接部；剎車把手I處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片4能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，且其卡接部從定位槽3位于剎車把手I邊沿的開口卡接在定位槽3中，使剎車把手I能夠保持剎車狀態(tài)。所述固定座2上安裝槽與所述定位片4之間靠近定位片4的位置設(shè)有限位塊5，使得剎車把手I處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片4能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并抵接在限位塊5上，且其卡接部從定位槽3位于剎車把手I邊沿的開口卡接在定位槽3中，使剎車把手I能夠保持剎車狀態(tài)。所述定位槽3的側(cè)面形成從所述剎車把手I邊沿開口，向剎車把手I內(nèi)部延伸的U型結(jié)構(gòu)；所述定位片4的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽3的形狀相匹配。
[0013]限位塊設(shè)置在安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置，是因?yàn)閯x車把手在無(wú)外力的作用下是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，限位塊設(shè)置的位置能夠保證限制住剎車把手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。定位槽的側(cè)面為U型結(jié)構(gòu)方便加工，且定位片也容易卡接在定位槽中。定位槽的開口的兩個(gè)拐角處設(shè)有倒角，對(duì)定位片的卡接部起到引導(dǎo)作用，方便定位片的卡接部滑入定位槽中。具體實(shí)施時(shí)，為了加工方便，定位槽的上表面可以開口。為了使定位片卡接得更加牢固，定位槽的上表面可以不設(shè)有開口。限位塊靠近定位片的外側(cè)面可設(shè)有彈性墊，防止限位塊與定位片直接硬對(duì)硬接觸。
[0014]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.用于摩托車的新型的剎車裝置，包括固定座和剎車把手，所述剎車把手可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定座上，剎車把手和固定座之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，其特征在于，所述固定座的前端的上表面橫向設(shè)有安裝槽，安裝槽靠里一端的側(cè)壁上向內(nèi)側(cè)凹陷設(shè)有夾層，所述剎車把手的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在夾層部的間隔內(nèi)；剎車把手與固定座連接的一端具有一水平設(shè)置的上表面，該上表面沿其邊沿依次向下凹陷設(shè)有若干個(gè)定位槽，每個(gè)定位槽的側(cè)面位于該上表面邊沿的位置設(shè)有開口，開口的兩個(gè)拐角處設(shè)有倒角；所述固定座上臨近安裝槽的前端的位置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位片，定位片具有一向外凸出的卡接部；剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車的新型的剎車裝置，其特征在于，所述固定座上安裝槽與所述定位片之間靠近定位片的位置設(shè)有限位塊，使得剎車把手處于剎車狀態(tài)時(shí)，定位片能夠轉(zhuǎn)動(dòng)并抵接在限位塊上，且其卡接部從定位槽位于剎車把手邊沿的開口卡接在定位槽中，使剎車把手能夠保持剎車狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車的新型的剎車裝置，其特征在于，所述定位槽的側(cè)面形成從所述剎車把手邊沿開口，向剎車把手內(nèi)部延伸的U型結(jié)構(gòu)；所述定位片的卡接部的外表面為圓弧面，且與定位槽的形狀相匹配。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK104477311SQ201410684914
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】邱忠玉, 康勤川 申請(qǐng)人:重慶脈可機(jī)械有限公司