專利名稱：摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于剎車安全裝置，特別涉及能大大減輕摩托車在遇到緊急狀況時(shí)，剎車能自動(dòng)減少供油的一種摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置。
技術(shù)背景保障摩托車駕駛?cè)藛T的安全是極其重要的事，特別是在遇到緊急狀況時(shí)，駕駛?cè)藛T有時(shí)會(huì)手忙腳亂，該減少供油的反而加大供油，致使剎車距離加長(zhǎng)，險(xiǎn)情會(huì)更大，甚至?xí)＜吧踩?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置，一般摩托車都有腳踩剎車閘和手控剎車?yán)K，手動(dòng)加油裝置，其特征在于在油門繩8和手動(dòng)油門繩1之間串接彈簧3，其剎車控制繩4穿過(guò)彈簧3與油門繩8連接的一端頭上的小套環(huán)5，該串接彈簧3裝在外殼6內(nèi)，外殼6兩端面分別固定手動(dòng)油門繩調(diào)節(jié)螺絲2和剎車?yán)K調(diào)節(jié)螺絲7。
本實(shí)用新型的有益效果是騎車人在遇到緊急情況時(shí)，一踩剎車裝置，或捏手剎車閘，將彈簧拉長(zhǎng)，使油門繩回到怠速位置，去控制化油器的油門關(guān)閉，或減少供油量，降低摩托車前沖力，有效縮短剎車距離，大大提高了安全程度，減輕或避免騎車人因意外受到的傷害。


圖1為摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示為摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置結(jié)構(gòu)示意圖。一般摩托車都有腳踩剎車閘和手控剎車?yán)K，手動(dòng)加油裝置，本摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置是在油門繩8和手動(dòng)油門繩1之間串接一根拉力較大的彈簧3，在其與油門繩8連接端的頭上有一小套環(huán)5，套在剎車控制繩4頭上，彈簧3裝在外殼6內(nèi)，外殼6兩端面分別固定手動(dòng)油門繩1的調(diào)節(jié)螺絲2和剎車?yán)K調(diào)節(jié)螺絲7，以此調(diào)節(jié)安全裝置的靈敏度。當(dāng)騎車人在遇到緊急情況時(shí)，一踩剎車裝置，或捏手動(dòng)剎車閘時(shí)，剎車控制繩4將彈簧3拉長(zhǎng)，使油門繩回到怠速位置，自動(dòng)控制化油器的油門9關(guān)閉，或減少供油量，降低摩托車前沖力，有效縮短剎車距離，大大提高了安全程度，減輕或避免騎車人因意外受到的傷害。
權(quán)利要求1.一種摩托車剎車自動(dòng)減油安全裝置，一般摩托車都有腳踩剎車閘和手控剎車?yán)K，手動(dòng)加油裝置，其特征在于在油門繩(8)和手動(dòng)油門繩(1)之間串接彈簧(3)，其剎車控制繩(4)穿過(guò)彈簧(3)與油門繩(8)連接的一端頭上的小套環(huán)(5)，該串接彈簧(3)裝在外殼(6)內(nèi)，外殼(6)兩端面分別固定手動(dòng)油門繩調(diào)節(jié)螺絲(2)和剎車?yán)K調(diào)節(jié)螺絲(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了屬于剎車安全裝置的一種摩托車自動(dòng)減油安全裝置。由在手動(dòng)油門繩和化油器油門繩之間串接一拉力較大的彈簧，裝在殼內(nèi)組成。并由兩端的調(diào)節(jié)螺絲調(diào)整其靈敏度。其特點(diǎn)是在騎車人突然遇到緊急狀況時(shí)，只要踩剎車或捏手剎車閘時(shí)，其串接彈簧能自動(dòng)使供油裝置關(guān)閉，或減少供油量，大大縮短剎車距離和大大提高安全程度。本裝置設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、適用。對(duì)維護(hù)交通安全和人的生命財(cái)產(chǎn)安全有巨大的作用。
文檔編號(hào)F02D11/02GK2568823SQ02253979
公開(kāi)日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
發(fā)明者鐘俊生 申請(qǐng)人:鐘俊生