本實用新型涉及了一種回位彈簧銷改進結(jié)構(gòu)，尤其是涉及了一種鼓式制動器回位彈簧銷改進結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在氣壓鼓式制動器中，通常情況下在蹄鐵總成上壓裝一回位彈簧銷，其作用是用于固定回位彈簧并保證回位彈簧處于一定高度距離，使回位彈簧能夠正常作用，促使制動蹄制動后迅速回位，保證制動器正常運行。典型的回位彈簧銷的結(jié)構(gòu)簡圖如圖1，這種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，零件機加精度要求高，且回位彈簧銷的壓裝高度通過壓機傳感器控制，實際裝配有高度不一致問題，回位彈簧銷高度不一致會導(dǎo)致回位彈簧位置變化，繼而導(dǎo)致制動時回位彈簧與蹄鐵運動干涉，產(chǎn)生質(zhì)量問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供了一種鼓式制動器回位彈簧銷改進結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，回位彈簧銷軸向高度通過軸用彈性擋圈與回位彈簧銷與銷孔的配合雙重保證。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下方案：

本實用新型包括彈性擋圈和開設(shè)在回位彈簧銷上的卡簧槽，在回位彈簧銷的兩側(cè)部開設(shè)卡簧槽，兩個彈性擋圈分別嵌入到兩側(cè)的卡簧槽中對回位彈簧銷的安裝進行軸向限位；并且所述制動蹄鐵的蹄筋處通過鉆或鏜有回位彈簧銷孔，所述回位彈簧銷與制動蹄鐵的回位彈簧銷孔之間過渡配合。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型改為回位彈簧銷增加卡簧槽設(shè)計，采用軸用彈性擋圈裝入卡簧槽內(nèi)，進行軸向限位，降低了因回位彈簧銷高度不一致導(dǎo)致的質(zhì)量問題風(fēng)險。

本實用新型增加卡簧槽設(shè)計的回位彈簧銷改進結(jié)構(gòu)簡單，回位彈簧銷的軸向限位作用效果得當(dāng)，是一種創(chuàng)新的設(shè)計。

附圖說明

圖1為改進前回位彈簧銷裝配結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型改進后回位彈簧銷裝配結(jié)構(gòu)圖。

圖3為改進前回位彈簧銷結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實用新型改進后回位彈簧銷結(jié)構(gòu)圖。

圖中：制動蹄鐵1、回位彈簧銷2、彈性擋圈3、回位彈簧4、卡簧槽5。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的回位彈簧銷結(jié)構(gòu)包括制動蹄鐵1、回位彈簧銷2和回位彈簧4，如圖1所示，回位彈簧銷通過壓機壓入蹄鐵的銷孔中，壓入高度通過壓機的按鈕控制，回位彈簧銷未開有環(huán)形凹槽如圖3所示，回位彈簧銷高度位置的一致性難以保證，回位彈簧裝入后會產(chǎn)生干涉風(fēng)險。

如圖2所示，本實用新型回位彈簧銷2兩側(cè)設(shè)計一卡簧槽結(jié)構(gòu)，如圖3所示，在包括制動蹄鐵1、回位彈簧銷2和回位彈簧4基礎(chǔ)上，還增加彈性擋圈3 和開設(shè)在回位彈簧銷2上的卡簧槽5，在回位彈簧銷2的兩側(cè)部開設(shè)卡簧槽5，如圖4所示，兩個彈性擋圈3分別嵌入到兩側(cè)的卡簧槽5中對回位彈簧銷2的安裝進行軸向限位，避免回位彈簧銷2的軸向高度不一致問題。

并且制動蹄鐵1的蹄筋處通過鉆或鏜有回位彈簧銷孔，回位彈簧銷孔用于與回位彈簧銷配合、支撐回位彈簧銷軸，所述回位彈簧銷2與制動蹄鐵1的回位彈簧銷孔之間過渡配合，即使得回位彈簧銷2的外徑尺寸與回位彈簧銷孔尺寸為過渡配合。

在回位彈簧銷2通過壓機壓入到蹄鐵回位彈簧銷孔后，兩側(cè)采用軸用彈性擋圈3卡入銷軸卡簧槽5進行限位，保證回位彈簧銷的軸向高度一致，避免因為回位彈簧銷的高度不一致問題導(dǎo)致回位彈簧的運動干涉，實現(xiàn)回位彈簧銷軸向限位，同時實現(xiàn)回位彈簧的裝配。

具體實施的制動蹄鐵1設(shè)計有一直徑為14的銷孔，用于與回位彈簧銷2配合，兩者過渡配合設(shè)計，這樣保證了銷與孔有一定的過盈但不會太大而導(dǎo)致回位彈簧銷壓入力偏大二最終導(dǎo)致回位彈簧銷壓裝變形。