本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用植保車的輪軸密封結(jié)構(gòu)，屬于植保機(jī)械輪軸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

農(nóng)用植保車中應(yīng)用水田作業(yè)的水田植保機(jī)已經(jīng)得到廣泛，由于水田作業(yè)的工作環(huán)境比較惡劣，在部分泥濘的田塊，植保車整車的下陷一般在40-50cm,再加上水田里的水位高，植保車的大半個(gè)車輪都可能沒于水中，這就對(duì)植保車車輪驅(qū)動(dòng)橋的輪軸的密封提出了很高的要求，若植保車車輪密封不好，輪邊軸承、輪邊軸等零部件以及輪邊里的潤(rùn)滑油使用壽命將會(huì)大大降低，故現(xiàn)有的植保車的輪軸密封主要是單油封或雙油封進(jìn)行密封，在公告號(hào)CN205417163U的用于植保機(jī)械的門式減速橋中就采用了雙油封輪邊軸進(jìn)行密封，盡管雙油封改善了減速橋輪邊箱的密封效果，但是由于水田作業(yè)的植保車在水田中行走，水田環(huán)境惡劣，即有水又有泥沙，油封只能封水，不能封泥，而且輪邊軸與軸承座之間沒有配合，隨著植保機(jī)在水田中行走，大量泥沙被擠進(jìn)油封內(nèi)，油封隨之損壞，封水的效果會(huì)喪失，輪邊箱內(nèi)的軸承、軸、齒輪等零部件工作環(huán)境變得惡劣，零部件迅速生銹失效，大大降低了整車可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好的農(nóng)用植保車的輪軸密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種農(nóng)用植保車的輪軸密封結(jié)構(gòu)，包括輪邊軸及軸承座，所述輪邊軸包括軸本體及設(shè)置在軸本體端部的軸端蓋，所述軸承座上設(shè)有與所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面相配合的外端面，所述軸本體通過軸承與所述軸承座連接，所述軸端蓋與所述軸承座之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括相互配合的環(huán)狀凹槽及環(huán)狀凸臺(tái)，所述環(huán)狀凹槽設(shè)置在所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上或所述軸承座的外端面上，所述環(huán)狀凸臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述軸承座的外端面上或所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上，所述軸本體與所述軸承座之間至少還設(shè)有一個(gè)密封件，所述密封件設(shè)置在所述密封機(jī)構(gòu)與所述軸承之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：軸端蓋的內(nèi)側(cè)面與軸承座的外端面貼合形成間隙配合，間隙適中，既能起到阻止泥沙進(jìn)入效果，兩零件端面也不能形成過大摩擦；而軸端蓋與軸承座通過密封機(jī)構(gòu)形成迷宮形式，延長(zhǎng)了輪邊軸的軸端蓋與軸承座的配合面的路程，阻礙水田的泥沙的進(jìn)入，避免水田內(nèi)的泥沙進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，接著是密封件的設(shè)置，即便是密封機(jī)構(gòu)阻礙了泥沙的進(jìn)入，部分水可能會(huì)進(jìn)入到軸端蓋內(nèi)，密封件的設(shè)置則及時(shí)對(duì)水進(jìn)行阻擋，避免水進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)影響輪邊箱內(nèi)各零部件的使用壽命，總之，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過軸端蓋與軸承座的端面的配合延長(zhǎng)輪邊軸與軸承座配合面的路程，通過環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形凹槽的配合對(duì)水田內(nèi)的水、泥沙進(jìn)行阻礙，通過密封件對(duì)水進(jìn)行阻礙，徹底隔絕水、泥沙進(jìn)入輪邊軸內(nèi)，改善了輪邊軸的密封效果，傳動(dòng)更安全可靠，使得植保車更適用于水田等惡劣環(huán)境作業(yè)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步的，所述軸端蓋在所述密封機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸端臺(tái)階，所述軸承座上設(shè)有軸承座臺(tái)階，所述軸端臺(tái)階與所述軸承座臺(tái)階之間形成用于容納所述密封件的空腔。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，對(duì)油封進(jìn)行定位，同時(shí)延長(zhǎng)水田內(nèi)的水、泥等進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)的路程，阻礙泥沙的進(jìn)入。

進(jìn)一步的，所述密封件為油封。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過油封增強(qiáng)輪邊軸的密封效果。

進(jìn)一步的，所述軸本體上設(shè)有用于對(duì)所述軸承進(jìn)行限位的軸臺(tái)階。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，軸臺(tái)階給連接在輪邊軸與軸承座之間的軸承一個(gè)基準(zhǔn)定位，穩(wěn)定軸承。

進(jìn)一步，所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面與所述軸承座的外端面之間涂有潤(rùn)滑脂。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，輪邊軸與軸承座結(jié)合處密封機(jī)構(gòu)貼合面處皆添加潤(rùn)滑脂，起密封潤(rùn)滑效果，進(jìn)一步對(duì)輪邊軸進(jìn)行防護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的輪邊箱的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為圖1中A處的局部放大圖；

圖中，1、軸本體；2、軸端蓋；3、軸承座；4、環(huán)狀凹槽；5、環(huán)狀凸臺(tái)；6、軸承；7、密封件；8、軸端臺(tái)階；9、軸承座臺(tái)階；10、軸臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-圖3所示，一種農(nóng)用植保車的輪軸密封結(jié)構(gòu)，包括輪邊軸及軸承座3，所述輪邊軸包括軸本體1及設(shè)置在軸本體端部的軸端蓋2，所述軸承座上設(shè)有與所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面相配合的外端面，所述軸本體通過軸承6與所述軸承座連接，所述軸端蓋與所述軸承座之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括相互配合的環(huán)狀凹槽4及環(huán)狀凸臺(tái)5，所述環(huán)狀凹槽設(shè)置在所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上或所述軸承座的外端面上，所述環(huán)狀凸臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述軸承座的外端面上或所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面上，所述軸本體與所述軸承座之間至少還設(shè)有一個(gè)密封件7，所述密封件設(shè)置在所述密封機(jī)構(gòu)與所述軸承之間。

所述軸端蓋在所述密封機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)有軸端臺(tái)階8，所述軸承座上設(shè)有軸承座臺(tái)階9，所述軸端臺(tái)階、所述軸承座臺(tái)階、輪邊軸及軸承座之間形成用于容納所述密封件的空腔。對(duì)油封進(jìn)行定位，同時(shí)延長(zhǎng)水田內(nèi)的水、泥等進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)的路程，阻礙泥沙的進(jìn)入。

所述密封件為油封。通過油封增強(qiáng)輪邊軸的密封效果。

所述軸本體上設(shè)有用于對(duì)所述軸承進(jìn)行限位的軸臺(tái)階10。軸臺(tái)階給連接在輪邊軸與軸承座之間的軸承一個(gè)基準(zhǔn)定位，穩(wěn)定軸承。

所述軸端蓋的內(nèi)側(cè)面與所述軸承座的外端面之間涂有潤(rùn)滑脂。輪邊軸與軸承座結(jié)合處密封機(jī)構(gòu)貼合面處皆添加潤(rùn)滑脂，防止水進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，起密封潤(rùn)滑效果，進(jìn)一步對(duì)輪邊軸進(jìn)行防護(hù)。

軸端蓋的內(nèi)側(cè)面與軸承座的外端面貼合形成間隙配合，間隙適中，既能起到阻止泥沙進(jìn)入效果，兩零件端面也不能形成過大摩擦；而軸端蓋與軸承座通過密封機(jī)構(gòu)形成迷宮形式，延長(zhǎng)了輪邊軸的軸端蓋與軸承座的配合面的路程，阻礙水田的泥沙的進(jìn)入，避免水田內(nèi)的泥沙進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，接著是密封件的設(shè)置，即便是密封機(jī)構(gòu)阻礙了泥沙的進(jìn)入，部分水可能會(huì)進(jìn)入到軸端蓋內(nèi)，密封件的設(shè)置則及時(shí)對(duì)水進(jìn)行阻擋，避免水進(jìn)入到輪邊軸內(nèi)，徹底隔絕水、泥沙。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。