本發(fā)明屬于牽引鎖具，具體講屬于一種碰鎖掛鉤。

背景技術(shù)：

上料方式有很多種，其中送料車與升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，再通過升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對送料車直接卸料也是其中一種。該種上料方式相較其他來說，效率高，節(jié)省人工。但是這種上料方式需要將送料車與升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，現(xiàn)有連接方式為銷軸直接穿插連接，操作麻煩且不可靠。

申請?zhí)枺?00680049012.7提出的一種汽車門鎖，其原理是所述的卡子和掣子分別通過銷軸安裝于構(gòu)箱中，構(gòu)箱一側(cè)有進(jìn)氣口，鎖釘進(jìn)入構(gòu)箱進(jìn)氣口并對卡子作用，使得卡子繞轉(zhuǎn)軸逆時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)卡子旋轉(zhuǎn)到特定位置時被掣子約束，只有解除掣子對卡子的約束，卡子才能順時針旋轉(zhuǎn)，這種原理可以自動束縛進(jìn)入構(gòu)箱進(jìn)氣口的類似鎖釘物體，用在起重上料領(lǐng)域可以節(jié)省工人操作步驟，減少人工鎖扣費時和容易出錯不安全的問題，但將其結(jié)構(gòu)用在起重上料領(lǐng)域需要對該原理的實際應(yīng)用做如下改進(jìn)：

1，材料浪費，結(jié)構(gòu)不合理，用于起重上料承受力量較大，單純比例增加卡子和掣子的體積造成材料浪費；

2，安全，當(dāng)鎖釘沒有被束縛，送料車上的鎖釘應(yīng)在離開地面前滑出，確保在升降翻轉(zhuǎn)過程中的安全；

3，耐用性，上料時鎖釘對卡子施力，卡子對掣子施力，卡子和掣子束縛處受到擠壓變形或磨損后極易造成束縛失效或無法解除束縛；

4，實用性，應(yīng)解決上料車上的鎖釘與構(gòu)箱進(jìn)氣口相對高低位置變化造成鎖釘不能進(jìn)入進(jìn)氣口；

5，方便性，上料施工完畢后，應(yīng)方便解除對鎖釘?shù)氖`。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種碰鎖掛鉤。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種碰鎖掛鉤，包括撞鉤、撞鉤鎖、棘爪、開鎖板、撞鉤軸、鎖軸和支架，所述支架是由兩個帶有數(shù)字“7”形狀缺口的支架板和兩個板條圍成的框架，支架板的缺口上有板面斜沿、板面豎沿和板面橫沿，支架板上的板面斜沿為傾斜的滑面，當(dāng)沒有掛扣成功時，送料車可以順著傾斜的滑面后退，支架板上還有下孔和上孔；所述支架設(shè)置有兩個滑桿；所述撞鉤有一鉤嘴，鉤嘴為一問號形狀的凹槽，鉤嘴的下面是下鉤唇，下鉤唇與送料車鉤環(huán)的撞壓作用能使撞鉤向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，上面是上鉤唇，上鉤唇外側(cè)設(shè)有凸起的上鉤唇沿，撞鉤上還有鉤軸孔和鉤側(cè)孔，鉤側(cè)孔內(nèi)穿插有銷軸，該銷軸還穿過棘爪聯(lián)桿的一端；所述撞鉤鎖形如“冂”字，上端為坡面，掛扣狀態(tài)下，坡面與上鉤唇外側(cè)的上鉤唇沿嚙合，下端有銷孔，底端設(shè)有棘牙，撞鉤鎖還有配有向上作用的彈簧；所述棘爪配有棘爪彈簧，棘爪彈簧使棘爪上的棘爪牙與棘牙對應(yīng)嚙合，棘爪兩端各設(shè)有銷孔，一個銷孔內(nèi)有棘爪銷軸穿插，另一個銷孔內(nèi)有聯(lián)桿銷軸穿插，棘爪通過棘爪銷軸與開鎖板鉸鏈連接；所述開鎖板是形似蝌蚪的板，前端有大孔，后端有小孔，小孔內(nèi)穿插有棘爪銷軸；所述棘爪上端通過聯(lián)桿銷軸和棘爪聯(lián)桿連接，棘爪聯(lián)桿的連接孔是長孔，長孔內(nèi)穿插有聯(lián)桿銷軸；所述撞鉤軸依次穿過一個支架板的上孔、撞鉤上的鉤軸孔、另一個支架板的上孔；所述鎖軸依次穿過一個支架板的下孔、撞鉤鎖下端的銷孔、開鎖板前端的大孔、另一個支架板的下孔。

如前述的碰鎖掛鉤，兩個所述滑桿與支架固定連接且兩個滑桿通過滑套與受掛機(jī)架滑動連接，或者，滑桿通過滑套與支架滑動連接且兩個滑桿與受掛機(jī)架固定連接，支架可以相對受掛機(jī)架上下浮動。

如前述的碰鎖掛鉤，所述撞鉤鎖上還設(shè)有限位裝置，限制撞鉤鎖在彈簧作用下彈起的高度。

如前述的碰鎖掛鉤，所述支架框架內(nèi)部還有撞鉤彈簧。

如前述的碰鎖掛鉤，所述支架板上還固定安裝有調(diào)整接頭，調(diào)整接頭上固定安裝有拉線管，拉線管內(nèi)有拉線且拉線和開鎖板連接。

本發(fā)明中，碰鎖掛鉤采用了支架板上的傾斜的滑面和問號形狀的凹槽鉤嘴，送料車碰撞碰鎖掛鉤即扣，未扣緊送料車自動后退使用方便，保證掛扣上料的安全性和流暢度；支架通過滑桿可以相對受掛機(jī)架上下浮動，在送料車鉤環(huán)位置發(fā)生高低變化后依然可以快速和掛鉤相掛扣，實用性和適用性強(qiáng)；下鉤唇與送料車鉤環(huán)的撞壓作用能使撞鉤向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在彈簧的作用下，坡面與上鉤唇的上鉤唇沿嚙合，實現(xiàn)機(jī)械自動扣掛，自動反鎖，提升翻轉(zhuǎn)過程中的安全性；采用的調(diào)整接頭上固定安裝有拉線管，拉線管內(nèi)有拉線且拉線和開鎖板連接，撞鉤鎖在彈簧和限位裝置的作用下復(fù)位到起始位置碰鎖掛鉤無需額外操作，自動開鉤，方便解除束縛。整個結(jié)構(gòu)安全高效地解決了送料車通過升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行卸料的問題，提高了上料效率，簡化了操作步驟，耐用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本較低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖5為本發(fā)明撞鉤和撞鉤鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明開鎖板、棘爪和棘爪聯(lián)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明撞鉤和撞鉤鎖旋轉(zhuǎn)配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明釋放狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明約束狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明送料車鉤環(huán)約束狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-撞鉤、101-鉤嘴、102-上鉤唇、1021-上鉤唇沿、103-下鉤唇、104-鉤軸孔、105-鉤側(cè)孔、2-撞鉤鎖、201-棘牙、3-棘爪、301-棘爪牙、4-開鎖板、5-棘爪聯(lián)桿、6-撞鉤軸、7-鎖軸、8-棘爪銷軸、9-聯(lián)桿銷軸、10-支架、1001-支架板、10011-板面斜沿、10012-板面豎沿、10013-板面橫沿、10014-下孔、10015-上孔、11-滑桿、16-調(diào)整接頭、17-送料車鉤環(huán)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-10，一種碰鎖掛鉤，包括撞鉤1、撞鉤鎖2、棘爪3、開鎖板4、撞鉤軸6、鎖軸7和支架10，所述支架10是由兩個帶有數(shù)字“7”形狀缺口的支架板1001和兩個板條圍成的框架，支架板1001的缺口上有板面斜沿10011、板面豎沿10012和板面橫沿10013，支架板1001上的板面斜沿10011為傾斜的滑面，當(dāng)沒有掛扣成功時，送料車可以順著傾斜的滑面后退，支架板1001上還有下孔10014和上孔10015，支架10框架內(nèi)部還有撞鉤彈簧；所述支架10設(shè)置有兩個滑桿11，兩個滑桿11與支架10固定連接且兩個滑桿11通過滑套與受掛機(jī)架滑動連接，或者，滑桿11通過滑套與支架10滑動連接且兩個滑桿11與受掛機(jī)架固定連接，支架10可以相對受掛機(jī)架上下浮動；所述支架板1001上還固定安裝有調(diào)整接頭16，調(diào)整接頭16上固定安裝有拉線管，拉線管內(nèi)有拉線且拉線和開鎖板4連接；所述撞鉤1有一鉤嘴101，鉤嘴101為一問號形狀的凹槽，鉤嘴101的下面是下鉤唇103，下鉤唇103與送料車鉤環(huán)17的撞壓作用能使撞鉤1向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，上面是上鉤唇102，上鉤唇102外側(cè)設(shè)有凸起的上鉤唇沿1021，撞鉤1上還有鉤軸孔104和鉤側(cè)孔105，鉤側(cè)孔105內(nèi)穿插有銷軸，該銷軸還穿過棘爪聯(lián)桿5的一端；所述撞鉤鎖2形如“冂”字，上端為坡面，掛扣狀態(tài)下，坡面與上鉤唇102外側(cè)的上鉤唇沿1021嚙合，下端有銷孔，底端設(shè)有棘牙201，撞鉤鎖2還有配有向上作用的彈簧；所述棘爪3配有棘爪彈簧，棘爪彈簧使棘爪3上的棘爪牙301與棘牙201對應(yīng)嚙合，棘爪3兩端各設(shè)有銷孔，一個銷孔內(nèi)有棘爪銷軸8穿插，另一個銷孔內(nèi)有聯(lián)桿銷軸9穿插，棘爪3通過棘爪銷軸8與開鎖板4鉸鏈連接；所述開鎖板4是形似蝌蚪的板，前端有大孔，后端有小孔，小孔內(nèi)穿插有棘爪銷軸8；所述棘爪3上端通過聯(lián)桿銷軸9和棘爪聯(lián)桿5連接，棘爪聯(lián)桿5的連接孔是長孔，長孔內(nèi)穿插有聯(lián)桿銷軸9；所述撞鉤軸6依次穿過一個支架板1001的上孔10015、撞鉤1上的鉤軸孔104、另一個支架板1001的上孔10015；所述鎖軸7依次穿過一個支架板1001的下孔10014、撞鉤鎖2下端的銷孔、開鎖板4前端的大孔、另一個支架板1001的下孔10014；所述撞鉤鎖2上還設(shè)有限位裝置，限制撞鉤鎖2在彈簧作用下彈起的高度。

參照圖1-10，本發(fā)明中，上料之前，撞鉤1是開著的，即是說鉤嘴101和支架板1001的缺口方向一致；上料時，送料車鉤環(huán)17撞到撞鉤1的下鉤唇103，撞鉤1向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時撞鉤1向內(nèi)壓縮撞鉤彈簧，當(dāng)撞鉤1的上鉤唇102旋轉(zhuǎn)至抵觸撞鉤鎖2時，頂開撞鉤鎖2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，越過撞鉤鎖2上端的坡面，撞鉤鎖2在彈簧的作用下向上抬起，坡面與上鉤唇102的上鉤唇沿1021嚙合，束縛撞鉤1向外轉(zhuǎn)動；隨著上料，開鎖板4在彈簧的作用下與棘爪3一起向下移動，棘爪3與撞鉤鎖2的棘牙201因棘爪彈簧的作用嚙合；上料完成后，拉動拉線，開鎖板4向調(diào)整接頭16擺動，開鎖板4帶動棘爪3向上扭轉(zhuǎn)，棘爪3帶動撞鉤鎖2同步扭轉(zhuǎn)，釋放撞鉤1，受撞鉤彈簧作用，撞鉤1向上打開，同時撞鉤1通過聯(lián)桿銷軸9推動棘爪聯(lián)桿5，棘爪聯(lián)桿5推動棘爪3，使棘爪3脫開撞鉤鎖2的棘牙201，撞鉤鎖2在彈簧和限位裝置的作用下復(fù)位到起始位置，準(zhǔn)備下一次掛扣。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。