一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車制造領(lǐng)域，具體是一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)客車側(cè)倉門所使用的拉帶采用兩端拉鉤式，一端固定套在倉門自身的支架上，另一端固定套在倉門內(nèi)的拉帶支架上。由于倉門內(nèi)的拉帶支架為U型結(jié)構(gòu)，并直接焊接在倉門底面的蒙皮上或焊接在外邊沿的矩形管上，焊接強(qiáng)度不佳。且存在焊接時常燒穿蒙皮，焊縫美觀度差等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，其一端固定于倉門自身的支架上，另一端固定連接于碰鎖支架上，取消原有的拉帶支架固定的結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，包括有拉繩和連接于拉繩兩端的連接件，其特征在于:所述的拉繩兩端的連接件分別為掛扣和裝配墊片，所述的裝配墊片為片體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有螺栓安裝孔。
[0006]所述的螺栓安裝孔、裝配墊片與拉繩的連接處分別位于裝配墊片的兩端。
[0007]所述的拉繩的端頭用套筒固定。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型拉繩的一端為裝配墊片，裝配墊片與現(xiàn)有的碰鎖支架通過螺栓和螺母固定連接，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，取消原有的拉帶支架結(jié)構(gòu)，在降低裝配工序的同時，提高了連接的穩(wěn)定性和美觀度；本實(shí)用新型的螺栓安裝孔和拉繩的連接處分別位于裝配墊片的兩端，裝配空間設(shè)計合理，不影響后序的連接安裝；本實(shí)用新型的拉繩的端頭用套筒固定，避免端都毛刺裸露在外。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，且采用本實(shí)用新型的拉帶連接，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]見圖1，一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，包括有拉繩1、以及連接于拉繩1兩端的掛扣2和裝配墊片3，拉繩1的端頭用套筒5固定；裝配墊片3為片體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有螺栓安裝孔4，螺栓安裝孔4、裝配墊片3與拉繩1的連接處分別位于裝配墊片3的兩端。
[0013]見圖2，連接安裝時，掛扣2連接于倉門自身的支架上，裝配墊片3緊貼碰鎖支架6，限位螺栓7穿過碰鎖支架6和裝配墊片3的螺栓安裝孔4，最后通過鎖緊螺母8固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，包括有拉繩和連接于拉繩兩端的連接件，其特征在于：所述的拉繩兩端的連接件分別為掛扣和裝配墊片，所述的裝配墊片為片體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有螺栓安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，其特征在于：所述的螺栓安裝孔、裝配墊片與拉繩的連接處分別位于裝配墊片的兩端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，其特征在于：所述的拉繩的端頭用套筒固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車側(cè)倉門裝配式拉帶，包括有拉繩、以及連接于拉繩兩端的掛扣和裝配墊片，裝配墊片為片體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有螺栓安裝孔。本實(shí)用新型拉繩的一端為裝配墊片，裝配墊片與現(xiàn)有的碰鎖支架通過螺栓和螺母固定連接，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，取消原有的拉帶支架結(jié)構(gòu)，在降低裝配工序的同時，提高了連接的穩(wěn)定性和美觀度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，且采用本實(shí)用新型的拉帶連接，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【IPC分類】B62D65/06
【公開號】CN205059792
【申請?zhí)枴緾N201520813986
【發(fā)明人】朱祖珍, 錢振宇, 徐曉強(qiáng), 周保成, 吳義
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月21日