本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，在傳動(dòng)換擋過程中需要減少?zèng)_擊的場合使用，特別適用于內(nèi)燃機(jī)汽車、新能源汽車、船舶和飛行器的有級變速器齒輪傳動(dòng)、離合器輸出軸的緩沖傳動(dòng)、雙離合器自動(dòng)變速器的緩沖傳動(dòng)、液力機(jī)械式自動(dòng)變速器液力變矩器的輸出軸或二檔傳動(dòng)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器輸入軸或二檔齒輪傳動(dòng)、車用無級變速器的起步緩沖、工礦機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械船舶和飛行器的的變速機(jī)械傳動(dòng)，也適用以上機(jī)械傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，具體地說涉及一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

高速電動(dòng)汽車為降低油耗，裝備了有級變速器，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，且掛擋時(shí)沒有和電機(jī)轉(zhuǎn)子脫離，在換擋時(shí)存在沖擊和換擋異響；汽車起步后在一檔換二擋時(shí)，乘員常感受到頓挫感，特別在乘坐城市公交車時(shí)這種感覺更明顯，這是由于一擋和二擋傳動(dòng)比變化大引起了沖擊，裝備手動(dòng)變速器和液力變矩器的車輛，其減振器和液力變矩器均不能很好的緩和該沖擊，除了引起乘員的不舒適，還使得傳動(dòng)系出現(xiàn)短期的高扭矩值，對于傳動(dòng)系中的齒輪、傳動(dòng)軸和其它控制元件均會(huì)沖擊，使得元件磨損加劇，甚至發(fā)生齒或傳動(dòng)軸斷裂情況；裝備車用無級變速器的汽車在起步時(shí)需要專門的機(jī)構(gòu)，例如液力變矩器、行星齒輪組合摩擦式離合器等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛從靜止到最大傳動(dòng)比傳動(dòng)的工況，起步輔助機(jī)構(gòu)復(fù)雜，如能簡化其結(jié)構(gòu)，能平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)起步將有非常好的前景；裝備有雙離合器自動(dòng)變速器（縮寫為dtc或dsg）的汽車在換擋時(shí)離合器的摩擦發(fā)熱較多，在其中一根軸上或兩根軸上裝備本裝置，能有效減少摩擦發(fā)熱量；電動(dòng)汽車為提高效率，一般裝備有2-3擋機(jī)械變速器，在換擋時(shí)沖擊較大，裝備本系統(tǒng)能有效降低沖擊；在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到這個(gè)沖擊，需要加大安全系數(shù)，使得齒輪和傳動(dòng)軸的尺寸加大或需要特殊的熱加工工藝，導(dǎo)致元件重量變大和成本增加。發(fā)條彈簧又名（卷）彈簧螺旋線在一個(gè)平面內(nèi)的彈簧，彈簧是將材料繞制成平面螺旋形的一種彈簧，彈簧一端固定，另一端作用扭矩后材料材料受彎曲力矩，產(chǎn)生彎曲彈性變形，申請人考慮將其用于扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置時(shí)的動(dòng)態(tài)特性，使用兩個(gè)性能不同的主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧，改善其振動(dòng)性能，使得傳動(dòng)能平穩(wěn)；目前發(fā)條彈簧雖然能提供大扭矩，但如果單個(gè)發(fā)條彈簧提供較大扭矩，則制造和安裝都有一定的難度，而汽車上常用到300n?m的扭矩，一個(gè)發(fā)條彈簧提供如此大的扭矩有困難，且兩個(gè)主發(fā)條彈簧安裝在一側(cè)，傳動(dòng)銷的受力較大，對其支撐提出了更高的要求，因而采用兩個(gè)盲螺線槽盤結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)能滿足更大傳動(dòng)扭矩的場合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，其一側(cè)有兩個(gè)發(fā)條彈簧，可以有效降低振動(dòng)，并且具有兩側(cè)的盲螺線槽盤，可以成對安裝發(fā)條彈簧，擴(kuò)大傳遞扭矩值，此外其發(fā)條彈簧內(nèi)圈安裝結(jié)構(gòu)采用波浪形，利用高速工況下工作，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，包括發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)、傳力機(jī)構(gòu)、軸、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸、副發(fā)條彈簧和壓板，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的中部有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔內(nèi)有內(nèi)孔臺(tái)階面，所述內(nèi)孔內(nèi)安裝有第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)分別安裝在內(nèi)孔臺(tái)階面兩側(cè)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)中螺線盤一側(cè)有螺線槽，所述傳力機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)支架、輸出支架和導(dǎo)向傳力銷，所述輸出支架在第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)，所述軸穿過第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)及輸出支架中部安裝孔，所述輸出支架兩側(cè)的側(cè)板各套裝有一個(gè)滑動(dòng)支架，所述輸出支架兩側(cè)的側(cè)板均有條形槽，所述導(dǎo)向傳力銷穿過滑動(dòng)支架，所述導(dǎo)向傳力銷中部在輸出支架的側(cè)板的條形槽內(nèi)，所述導(dǎo)向傳力銷兩端分別在對應(yīng)第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)的螺線槽內(nèi)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)中部的安裝孔內(nèi)均安裝有發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)的外圈端部通過對應(yīng)螺線盤的安裝槽固定，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸有兩對，每對發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸對應(yīng)一個(gè)發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸安裝于軸的外圓，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸穿過對應(yīng)螺線盤的發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)由1-10個(gè)發(fā)條彈簧組成，本發(fā)明可以根據(jù)需要安裝相應(yīng)的發(fā)條彈簧。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，兩個(gè)發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)由一組發(fā)條彈簧整體及主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧組成或由兩組主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧組成，能有效降低振動(dòng)，換擋時(shí)達(dá)到較好的動(dòng)態(tài)性能，發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)采用主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧是本發(fā)明的常用組合之一。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，同側(cè)主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧的發(fā)條彈簧的固定安裝相差180o，這樣設(shè)計(jì)便于獲得動(dòng)平衡。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為傳動(dòng)齒輪，本發(fā)明常用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為傳動(dòng)齒輪。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，同軸的發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸通過軸承相連，所述軸承在第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)之間，發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸一般通過軸承進(jìn)行固定。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)的發(fā)條彈簧的內(nèi)端有發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)有波浪形槽，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸在波浪形槽內(nèi)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)端部通過螺釘固定有壓板，發(fā)條彈簧內(nèi)圈安裝結(jié)構(gòu)采用波浪形，利于高速工況下工作，且具有圓弧過渡結(jié)構(gòu)，使發(fā)條彈簧內(nèi)端受力狀況得到改善。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)與內(nèi)孔臺(tái)階面相連成整體，本發(fā)明可以將第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)與內(nèi)孔臺(tái)階面設(shè)計(jì)成整體使用。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)分別由1-6個(gè)螺線盤結(jié)構(gòu)成，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)由至少2個(gè)螺線盤結(jié)構(gòu)成，螺線盤結(jié)構(gòu)中相鄰的螺線盤之間有傳力機(jī)構(gòu)，本發(fā)明可以根據(jù)需要選用多個(gè)螺線盤進(jìn)行組合，并在相鄰的螺線盤之間通過傳力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)扭矩。

本發(fā)明提供一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，本申請突出有2個(gè)螺線盤，可以安裝2個(gè)以上的發(fā)條彈簧，解決發(fā)條彈簧能提供大扭矩的前提下使得其單個(gè)尺寸小，其突出單側(cè)有主、副兩個(gè)發(fā)條彈簧，可以減小共振，達(dá)到系統(tǒng)工作平穩(wěn)的目的，并且兩側(cè)發(fā)條的固定位置相差一個(gè)角度，即發(fā)條彈簧的外圈和內(nèi)圈的安裝位置相差180o，便于獲得動(dòng)平衡，并且采用特定的發(fā)條彈簧內(nèi)圈的固定方式，便于安裝和克服離心力，此外其發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸具有圓弧，和發(fā)條彈簧的彎曲相配合，過渡平滑。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖2為本發(fā)明整體局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明發(fā)條彈簧安裝截面圖；

圖4為本發(fā)明發(fā)條彈簧的外圈和內(nèi)圈的安裝位置示意圖一；

圖5為本發(fā)明發(fā)條彈簧的外圈和內(nèi)圈的安裝位置示意圖二；

圖6為本發(fā)明多螺線盤結(jié)構(gòu)安裝示意圖；

圖示說明:

1.第一螺線盤結(jié)構(gòu)；2.滑動(dòng)支架；3.輸出支架；4.導(dǎo)向傳力銷；5.軸；6.傳動(dòng)齒輪；7.內(nèi)孔臺(tái)階面；8.內(nèi)孔；9.第二螺線盤結(jié)構(gòu)；10.主發(fā)條彈簧；11.發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸；12.副發(fā)條彈簧；13.壓板；14.波浪形槽；15.發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本發(fā)明提供一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，其一側(cè)有兩個(gè)發(fā)條彈簧，可以有效降低振動(dòng)，并且具有兩側(cè)的盲螺線槽盤，可以成對安裝發(fā)條彈簧，擴(kuò)大傳遞扭矩值，此外其發(fā)條彈簧內(nèi)圈安裝結(jié)構(gòu)采用波浪形，利用高速工況下工作。

作為本發(fā)明一種實(shí)施例，本發(fā)明提供一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，包括發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)、傳力機(jī)構(gòu)、軸5、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11、副發(fā)條彈簧12和壓板13，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的中部有內(nèi)孔8，所述內(nèi)孔8內(nèi)有內(nèi)孔臺(tái)階面7，所述內(nèi)孔8內(nèi)安裝有第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9分別安裝在內(nèi)孔臺(tái)階面7兩側(cè)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9中螺線盤一側(cè)有螺線槽，所述傳力機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)支架2、輸出支架3和導(dǎo)向傳力銷4，所述輸出支架3在第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9，所述軸5穿過第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9及輸出支架3中部安裝孔，所述輸出支架3兩側(cè)的側(cè)板各套裝有一個(gè)滑動(dòng)支架2，所述輸出支架3兩側(cè)的側(cè)板均有條形槽，所述導(dǎo)向傳力銷4穿過滑動(dòng)支架2，所述導(dǎo)向傳力銷4中部在輸出支架3的側(cè)板的條形槽內(nèi)，所述導(dǎo)向傳力銷4兩端分別在對應(yīng)第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9的螺線槽內(nèi)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9中部的安裝孔內(nèi)均安裝有發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)的外圈端部通過對應(yīng)螺線盤的安裝槽固定，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11有兩對，每對發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11對應(yīng)一個(gè)發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11安裝于軸5的外圓，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11穿過對應(yīng)螺線盤的發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明一種具體實(shí)施例，本發(fā)明提供如圖1和圖2所示的一種減振可擴(kuò)展盲螺線槽扭轉(zhuǎn)緩沖傳動(dòng)裝置，包括發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)、傳力機(jī)構(gòu)、軸5、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11、副發(fā)條彈簧12和壓板13，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的中部有內(nèi)孔8，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為傳動(dòng)齒輪6，本發(fā)明常用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為傳動(dòng)齒輪，所述內(nèi)孔8內(nèi)有內(nèi)孔臺(tái)階面7，所述內(nèi)孔8內(nèi)安裝有第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9分別安裝在內(nèi)孔臺(tái)階面7兩側(cè)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9中螺線盤一側(cè)有螺線槽，所述傳力機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)支架2、輸出支架3和導(dǎo)向傳力銷4，所述輸出支架3在第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9，所述軸5穿過第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9及輸出支架3中部安裝孔，所述輸出支架3兩側(cè)的側(cè)板各套裝有一個(gè)滑動(dòng)支架2，所述輸出支架3兩側(cè)的側(cè)板均有條形槽，所述導(dǎo)向傳力銷4穿過滑動(dòng)支架2，所述導(dǎo)向傳力銷4中部在輸出支架3的側(cè)板的條形槽內(nèi)，所述導(dǎo)向傳力銷4兩端分別在對應(yīng)第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9的螺線槽內(nèi)，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9中部的安裝孔內(nèi)均安裝有發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)的外圈端部通過對應(yīng)螺線盤的安裝槽固定，兩個(gè)發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)由兩組主發(fā)條彈簧10和副發(fā)條彈簧12組成，發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)采用主發(fā)條彈簧和副發(fā)條彈簧是本發(fā)明的常用組合之一，而發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)一般由1-4個(gè)發(fā)條彈簧組成，本發(fā)明可以根據(jù)需要安裝相應(yīng)的發(fā)條彈簧，同側(cè)主發(fā)條彈簧10和副發(fā)條彈簧13如圖4和5所示的發(fā)條彈簧的固定安裝相差180o，這樣設(shè)計(jì)便于獲得動(dòng)平衡，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11有兩對，每對發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11對應(yīng)一個(gè)發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11安裝于軸5的外圓，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11如圖3所示穿過對應(yīng)螺線盤的發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)，同軸的發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11通過軸承相連，所述軸承在第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9之間，發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸一般通過軸承進(jìn)行固定，所述發(fā)條彈簧結(jié)構(gòu)的發(fā)條彈簧的內(nèi)端有發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)15，所述發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)15有波浪形槽14，所述發(fā)條彈簧內(nèi)安裝軸11在波浪形槽14內(nèi)，所述發(fā)條彈簧內(nèi)端波浪線結(jié)構(gòu)15端部通過螺釘固定有壓板13，發(fā)條彈簧內(nèi)圈安裝結(jié)構(gòu)采用波浪形，利于高速工況下工作。

本發(fā)明所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9與內(nèi)孔臺(tái)階面7相連成整體，本發(fā)明可以將第一螺線盤結(jié)構(gòu)和第二螺線盤結(jié)構(gòu)與內(nèi)孔臺(tái)階面設(shè)計(jì)成整體使用。

本發(fā)明如圖6所示本發(fā)明所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9分別由2-6個(gè)螺線盤結(jié)構(gòu)成，所述第一螺線盤結(jié)構(gòu)1和第二螺線盤結(jié)構(gòu)9由至少2個(gè)螺線盤結(jié)構(gòu)成，螺線盤結(jié)構(gòu)中相鄰的螺線盤之間有傳力機(jī)構(gòu)，本發(fā)明可以根據(jù)需要選用多個(gè)螺線盤進(jìn)行組合，并在相鄰的螺線盤之間通過傳力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)扭矩。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。