本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領域，尤其涉及一種汽車減震器。
背景技術(shù)：
減震器是每輛車必備的配置之間，減震器能夠很好的緩解車輛受到的震動，而油缸是減震器中十分重要的一部分，而由于油缸上需要焊接卡鍵，在焊接的時候油缸容易發(fā)生變形，并且當減震器受到?jīng)_撞力的時候，油缸也很容易導致變形，從而影響減震器的減震效果。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種汽車減震器，以解決上述背景技術(shù)中減震效果差的問題。
本發(fā)明提供的汽車減震器，包括從上到下依次設置的儲油箱、油缸和上軸套；
所述儲油箱外部設置與所述儲油箱可拆卸連接的卡鍵，所述儲油箱內(nèi)部設置有通油孔；
所述油缸的外表面覆有防腐層，所述油缸的外側(cè)設置有減震彈簧，所述油缸內(nèi)部設置有活塞，所述活塞通過活塞桿與所述上軸套連接，所述上軸套與所述活塞桿之間設置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊。
進一步地，所述儲油箱外部還設置有罩體，所述罩體上設置有用于將所述卡鍵露出的通孔。
進一步地，所述罩體與所述儲油箱之間設置有彈性橡膠。
相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的汽車減震器具有如下優(yōu)勢：
本發(fā)明提供的汽車減震器，由于油缸外側(cè)設置有減震彈簧，油缸內(nèi)部設置有活塞，活塞通過活塞桿與上軸套連接，上軸套與活塞桿之間設置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊；在減震器受到?jīng)_撞時，彈簧會卸去一部分力，從而達到更好的保護油缸的作用，而且還能提高減震效果。
另外，儲油箱外部還設置有罩體，當減震器受到?jīng)_撞時，沖撞力先是作用在罩體上，能夠?qū)φ煮w起到保護的作用。
另外，由于由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊的設置，當減震器受到較大的震動時，能起到緩沖的作用，保護減震器，避免其受到嚴重損壞。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發(fā)明提供的汽車減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
1-儲油箱，2-減震彈簧，3-活塞桿，4-上軸套，5-緩沖墊，6-活塞，7-油缸，8-卡鍵。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1所示，本實施例提供的汽車減震器，包括從上到下依次設置的儲油箱1、油缸7和上軸套4；所述儲油箱1外部設置與所述儲油箱1可拆卸連接的卡鍵8，所述儲油箱1內(nèi)部設置有通油孔；所述油缸7的外表面覆有防腐層，能夠避免油缸7的外表面被腐蝕；所述油缸7的外側(cè)設置有減震彈簧2，所述油缸7內(nèi)部設置有活塞6，所述活塞6通過活塞桿3與所述上軸套4連接，所述上軸套4與所述活塞桿3之間設置有由發(fā)泡樹脂制成的緩沖墊5，在減震器受到?jīng)_撞時，彈簧會卸去一部分力，從而達到更好的保護油缸7的作用，而且還能提高減震效果。
優(yōu)選的，所述儲油箱1外部還設置有罩體，當減震器受到?jīng)_撞時，沖撞力先是作用在罩體上，能夠?qū)φ煮w起到保護的作用；所述罩體上設置有用于將所述卡鍵8露出的通孔，能夠方便卡鍵8的使用。
優(yōu)選的，所述罩體與所述儲油箱1之間設置有彈性橡膠，能夠更好的保護儲油箱1。
最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。