本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)部件，具體涉及一種發(fā)動機(jī)連桿。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)連桿是將活塞的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。連桿小頭與活塞銷連接，同活塞一起作往復(fù)運(yùn)動；連桿大頭與曲柄銷連接，同曲軸一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，因此在發(fā)動機(jī)工作時連桿作復(fù)雜的平面運(yùn)動。連桿主要承受壓縮、拉伸和彎曲等交變負(fù)荷，要求連桿必須有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度?，F(xiàn)有的連桿在設(shè)計(jì)制作的時候，往往重視連桿的輕量化，而嚴(yán)重忽視了連桿的強(qiáng)度性能，最終影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)連桿，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠很大程度上提高發(fā)動機(jī)連桿的強(qiáng)度。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機(jī)連桿，包括連桿小頭、連桿大頭、連接所述連桿小頭和所述連桿大頭的連桿體、以及與所述連桿大頭連接的連桿蓋，所述連桿小頭內(nèi)設(shè)置有襯套，所述連桿小頭與所述連桿體連接處設(shè)置有小頭加強(qiáng)塊；所述連桿大頭與所述連桿體連接處設(shè)置有大頭加強(qiáng)塊；所述連桿體上設(shè)置有連桿體加強(qiáng)筋。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述連桿大頭與所述連桿蓋螺紋連接。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述連桿大頭端與所述連桿蓋連接處設(shè)置有螺紋桿，所述連桿蓋與所述螺紋桿對應(yīng)處設(shè)置有通孔，所述螺紋桿插入所述通孔，并通過螺母連接所述連桿大頭和所述連桿蓋。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述連桿大頭和所述連桿蓋連接斷面呈鋸齒狀。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述連桿小頭上設(shè)置有油孔，所述油孔連通至所述襯套內(nèi)。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述襯套內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干凸點(diǎn)。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述油孔頂部呈漏斗狀。

上述的一種發(fā)動機(jī)連桿，其中，所述通孔為臺階孔。

采用以上技術(shù)方案，能夠達(dá)到如下有益效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在連桿小頭與連桿體連接處設(shè)置有小頭加強(qiáng)塊，在連桿大頭與連桿體連接處設(shè)置有大頭加強(qiáng)塊，在連桿體上設(shè)置有連桿體加強(qiáng)筋，能夠很大程度上保證發(fā)動機(jī)連桿的強(qiáng)度，保證汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。

如圖1和圖2所示，一種發(fā)動機(jī)連桿，包括連桿小頭1、連桿大頭2、連接連桿小頭1和連桿大頭2的連桿體3、以及與連桿大頭2連接的連桿蓋4，連桿小頭1內(nèi)設(shè)置有襯套5，連桿小頭1與連桿體3連接處設(shè)置有小頭加強(qiáng)塊11；連桿大頭2與連桿體3連接處設(shè)置有大頭加強(qiáng)塊21；連桿體3上設(shè)置有連桿體加強(qiáng)筋31。

本發(fā)明上述實(shí)施方式中，在連桿小頭1與連桿體3連接處設(shè)置有小頭加強(qiáng)塊11，在連桿大頭2與連桿體3連接處設(shè)置有大頭加強(qiáng)塊21，在連桿體3上設(shè)置有連桿體加強(qiáng)筋31，能夠很大程度上保證發(fā)動機(jī)連桿的強(qiáng)度，保證汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行的可靠性。

本發(fā)明較佳的實(shí)施方式中，連桿大頭2與連桿蓋4螺紋連接，具體的，連桿大頭2端與連桿蓋4連接處設(shè)置有螺紋桿22，連桿蓋4與螺紋桿22對應(yīng)處設(shè)置有通孔41，螺紋桿22插入通孔41，并通過螺母42連接連桿大頭2和連桿蓋4，連桿大頭2和螺紋桿22一體成型，既能保證其強(qiáng)度，而且裝配方便。

本發(fā)明較佳的實(shí)施方式中，連桿大頭2和連桿蓋4連接斷面呈鋸齒狀，能夠提高裝配精度，保證運(yùn)行可靠。

本發(fā)明較佳的實(shí)施方式中，連桿小頭1上設(shè)置有油孔12，油孔12連通至襯套內(nèi)5，優(yōu)選的，襯套5內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干凸點(diǎn)51，能夠保證活塞銷與連桿小頭1配合更加穩(wěn)定可靠。

本發(fā)明較佳的實(shí)施方式中，油孔12頂部呈漏斗狀，能夠保證潤滑油進(jìn)入襯套5內(nèi)，使得潤滑充分，提高潤滑效果。

本發(fā)明較佳的實(shí)施方式中，通孔41為臺階孔。

以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)連桿，包括連桿小頭、連桿大頭、連接所述連桿小頭和所述連桿大頭的連桿體、以及與所述連桿大頭連接的連桿蓋，所述連桿小頭內(nèi)設(shè)置有襯套，其特征在于：所述連桿小頭與所述連桿體連接處設(shè)置有小頭加強(qiáng)塊；所述連桿大頭與所述連桿體連接處設(shè)置有大頭加強(qiáng)塊；所述連桿體上設(shè)置有連桿體加強(qiáng)筋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠很大程度上提高發(fā)動機(jī)連桿的強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：戚順平;凌圣軍;唐玉芝;梁松千;蘇海燕;彭海峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通愛慕希機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.10.13