本發(fā)明涉及軸承結構技術領域，特別是一種全表面接觸推力軸承。

背景技術：

推力軸承是工程領域必不可少的構件，其主要由上圈、下圈、保持架和滾子構成。隨著國家的飛速發(fā)展，推力軸承的應用也越來越廣泛?，F(xiàn)有的推力軸承基本或多或少的存在加工成本高，結構復雜，軸向向承載力小的問題。

推力軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承，就是承受與軸平行的方向的力的軸承，推力軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力軸承是只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；推力軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的是，針對上述問題，提供一種全表面接觸推力軸承，提供一種面接觸的推力軸承，可以滿足低速、重載和負載變化大的工況使用。

為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是：

一種全表面接觸推力軸承，包括上圈、下圈和位于外圈和內(nèi)圈之間的保持架，上圈、下圈大小對應且呈上下同軸設置；所述上圈下端面沿其周向設有環(huán)狀的上滑道，所述下圈上端面沿其周向設有環(huán)狀的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之間設有滑動體；所述滑動體包括多個為圓弧狀結構的滑動塊，所述滑動塊上設有對應上滑道面貼合的上曲面部和對應下滑道面貼合的下曲面部；所述上曲面部的軸向寬度大于下滑道的軸向寬度，下曲面部的軸向寬度大于上滑道的軸向寬度；所述滑動塊的周向端面與所述內(nèi)圈軸線共面；所述滑動塊的周向端面均與其上曲面部和下曲面部形成圓弧過渡；所述滑動塊之間設置所述保持架。

優(yōu)選的，沿所述上圈和下圈的徑向外端面周向設有外安裝槽，沿所述上圈和下圈的徑向內(nèi)端面周向設有內(nèi)安裝槽，所述上圈和下圈之間設有防塵圈；所述防塵圈包括外防塵圈和內(nèi)外防塵圈，外防塵圈上下端分別設有環(huán)狀且徑向朝內(nèi)的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈和下圈的內(nèi)安裝槽；內(nèi)防塵圈上下端分別設有環(huán)狀且徑向朝外的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈和下圈的內(nèi)安裝槽。

優(yōu)選的，所述彈性凸緣為橡膠結構；所述外安裝槽和內(nèi)安裝槽均為橫截面帶非鈍角拐角的凹槽結構。

優(yōu)選的，所述滑動塊為至少為4個。

優(yōu)選的，所述上滑道和下滑道的曲率半徑相同。

優(yōu)選的，所述上圈上沿上滑道周向設有上油槽，所述上油槽位于上滑道中間；所述下圈上沿下滑道周向設有下油槽，所述外油槽位于下滑道中間。

由于采用上述技術方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

1.本發(fā)明通過設置一個可滑動的滑動體，替代了現(xiàn)有技術中的滾動體，其采用其得到的軸承承載力大，適合低速運行，可滿足承載力變化大的工況?，F(xiàn)有的軸承滾動體多為球狀或者柱狀，其與內(nèi)外圈所提供的接觸多為點接觸和線接觸，雖然滾動效果好，但在重型機械等其他，其不能提供較高的軸向承載力，本發(fā)明采用的滑動體得到的推力軸承，其滾體與內(nèi)外圈所提供的接觸為面接觸，有效提高了軸向承載力；滾動體與上下圈接觸處為主要受力處，點接觸、線接觸承載力不如面接觸。

2.現(xiàn)有的軸承加工精度要求較高，比如角接觸球軸承，而本發(fā)明的加工精度要求較低，同時使用的滑動體數(shù)量要求更少，最少時候4個滑動體就可以滿足工作需要。由于采用面接觸其承載力大，雖然相對摩擦力相比點接觸和線接觸大些，但是對于低速運行的農(nóng)業(yè)、重載設備等在又潤滑情況下，本發(fā)明與現(xiàn)有技術中軸承摩擦力相差不大，可以滿足工作要求。在運行時，滑動體可以保持相對靜止也可以相對轉動，其具有滑動軸承的優(yōu)點，同時也具有軸承的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明截面結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

附圖中，1-上圈、2-下圈、3-保持架、4-滑動塊。

具體實施方式

本發(fā)明公開了一種全表面接觸推力軸承，包括上圈、下圈和位于外圈和內(nèi)圈之間的保持架，上圈、下圈大小對應且呈上下同軸設置；所述上圈下端面沿其周向設有環(huán)狀的上滑道，所述下圈上端面沿其周向設有環(huán)狀的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之間設有滑動體；所述滑動體包括多個為圓弧狀結構的滑動塊，所述滑動塊上設有對應上滑道面貼合的上曲面部和對應下滑道面貼合的下曲面部；所述上曲面部的軸向寬度大于下滑道的軸向寬度，下曲面部的軸向寬度大于上滑道的軸向寬度；所述滑動塊的周向端面與所述內(nèi)圈軸線共面；所述滑動塊的周向端面均與其上曲面部和下曲面部形成圓弧過渡；所述滑動塊之間設置所述保持架。

以下結合附圖對發(fā)明的具體實施進一步說明。

如圖1-2所示，如圖1-2所示，一種軸承組件，包括上圈1、下圈2和位于外圈和內(nèi)圈之間的保持架3，上圈1、下圈2大小對應且呈上下同軸設置。上圈1下端面沿其周向設有環(huán)狀的上滑道，下圈2上端面沿其周向設有環(huán)狀的下滑道，位于上滑道和下滑道之間設有滑動體?；瑒芋w包括4個為圓弧狀結構的滑動塊4，滑動塊4上設有對應上滑道面貼合的上曲面部和對應下滑道面貼合的下曲面部。上曲面部的軸向寬度大于下滑道的軸向寬度，下曲面部的軸向寬度大于上滑道的軸向寬度?；瑒訅K4的周向端面與內(nèi)圈軸線共面?；瑒訅K4的周向端面均與其上曲面部和下曲面部形成圓弧過渡?；瑒訅K4之間設置保持架3，保持架3上設置有對應滑動塊4的套合的放置位，且位于相鄰滑動塊4之間設有潤滑室，潤滑室由隔板分隔為上下兩層，分隔設有通孔。潤滑室為保持架3、上滑道、下滑道和滑動塊4端部形成空腔，潤滑室中保持架3分別與上圈1下側邊緣處、下圈2上側邊緣處形成滑動密封，保持架3與滑動塊4端部軸向兩側形成貼合密封。保持架3上對應潤滑室設有注油孔。潤滑室用于存放潤滑脂，由于上圈1、下圈2為上下放置，這里設置隔板將潤滑室分隔為上下兩層，可以滿足上圈1、下圈2同時潤滑的需要，先比現(xiàn)有技術，一次注油可以使用時間更久，可以還好避免燒瓦的情況發(fā)生。

為增加潤滑效果，上圈1上沿上滑道周向設有上油槽，上油槽位于上滑道中間；下圈2上沿下滑道周向設有下油槽，外油槽位于下滑道中間。沿上圈1和下圈2的徑向外端面周向設有外安裝槽，沿上圈1和下圈2的徑向內(nèi)端面周向設有內(nèi)安裝槽，上圈1和下圈2之間設有防塵圈。防塵圈包括外防塵圈和內(nèi)外防塵圈，外防塵圈上下端分別設有環(huán)狀且徑向朝內(nèi)的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈1和下圈2的內(nèi)安裝槽。內(nèi)防塵圈上下端分別設有環(huán)狀且徑向朝外的彈性凸緣，該彈性凸緣對應彈性卡入上圈1和下圈2的內(nèi)安裝槽。彈性凸緣為橡膠結構；外安裝槽和內(nèi)安裝槽均為橫截面帶非鈍角拐角的凹槽結構。

上述說明是針對本發(fā)明較佳可行實施例的詳細說明，但實施例并非用以限定本發(fā)明的專利申請范圍，凡本發(fā)明所提示的技術精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應屬于本發(fā)明所涵蓋專利范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種全表面接觸推力軸承，屬于軸承結構技術領域。包括上圈、下圈和位于外圈和內(nèi)圈之間的保持架，上圈、下圈大小對應且呈上下同軸設置；所述上圈下端面沿其周向設有環(huán)狀的上滑道，所述下圈上端面沿其周向設有環(huán)狀的下滑道，位于所述上滑道和下滑道之間設有滑動體；所述滑動體包括多個為圓弧狀結構的滑動塊，所述滑動塊上設有對應上滑道面貼合的上曲面部和對應下滑道面貼合的下曲面部。本發(fā)明采用的滑動體得到的推力軸承，其滾體與內(nèi)外圈所提供的接觸為面接觸，有效提高了軸向承載力；滾動體與上下圈接觸處為主要受力處，點接觸、線接觸承載力不如面接觸。

技術研發(fā)人員：鄧晨韻;秦建華;王敦球
受保護的技術使用者：桂林理工大學
技術研發(fā)日：2017.06.02
技術公布日：2017.09.15