本發(fā)明涉及一種軸承，尤其涉及一種多功能柴油機(jī)曲軸軸承。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。現(xiàn)有的軸承主要包括：軸承外圈和軸承內(nèi)圈，設(shè)置在軸承外圈內(nèi)側(cè)的外滾道，設(shè)置在軸承內(nèi)圈外側(cè)的內(nèi)滾道，滾動(dòng)設(shè)置在外滾道和內(nèi)滾道之間的滾動(dòng)體?，F(xiàn)有的軸承在使用過(guò)程中主要存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：一、由于滾動(dòng)體在外滾道和內(nèi)滾道之間滾動(dòng)時(shí)會(huì)與軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，長(zhǎng)時(shí)間摩擦后滾動(dòng)體縮小，外滾道和內(nèi)滾道之間的間隙變大，需要對(duì)軸承外圈、軸承內(nèi)圈和滾動(dòng)體進(jìn)行整體更換，被更換下來(lái)的軸承就成了一堆廢鐵，浪費(fèi)資源，更換成本高，軸承整體循環(huán)利用率低；二、現(xiàn)有的軸承需要專門的機(jī)器才能組裝和拆卸，投資成本大，拆卸組裝麻煩；三、現(xiàn)有的軸承都是單滾道和單滾動(dòng)體，工作時(shí)間長(zhǎng)了滾動(dòng)體和滾道會(huì)產(chǎn)生磨損，軸承滾動(dòng)體滾動(dòng)間隙變大，從而導(dǎo)致滾動(dòng)體的滾動(dòng)力矩不均勻，滾動(dòng)不穩(wěn)定，使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種使用壽命長(zhǎng)的多功能柴油機(jī)曲軸軸承。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：多功能柴油機(jī)曲軸軸承，包括：左軸承外圈、右軸承外圈、左軸承內(nèi)圈和右軸承內(nèi)圈，在所述左軸承外圈和右軸承外圈之間均勻設(shè)置有若干外弧形安裝塊，所述左軸承外圈、外弧形安裝塊和右軸承外圈之間通過(guò)外連接螺栓和外連接螺母相連接，在所述外弧形安裝塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外滾道，在所述外弧形安裝塊的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干外定位塊，在所述左軸承外圈和右軸承外圈上分別設(shè)置有與外定位塊相互配合的外定位槽，在所述左軸承內(nèi)圈和右軸承內(nèi)圈之間均勻設(shè)置有若干內(nèi)弧形安裝塊，所述左軸承內(nèi)圈、內(nèi)弧形安裝塊和右軸承內(nèi)圈之間通過(guò)內(nèi)連接螺栓和內(nèi)連接螺母相連接，在所述內(nèi)弧形安裝塊的外側(cè)設(shè)置有內(nèi)滾道，在所述內(nèi)弧形安裝塊的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干內(nèi)定位塊，在所述左軸承內(nèi)圈和右軸承內(nèi)圈上分別設(shè)置有與內(nèi)定位塊相互配合的內(nèi)定位槽，在所述外滾道和內(nèi)滾道之間均勻設(shè)置有若干滾動(dòng)體，在所述左軸外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有左軸承外圈外滾道，在所述左軸承內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)置有與左軸承外圈外滾道相互配合的左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道，在所述右軸承外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有右軸承外圈外滾道，在所述右軸承內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)置有與右軸承外圈外滾道相互配合的右軸承內(nèi)圈內(nèi)內(nèi)滾道，在所述滾動(dòng)體一側(cè)的左軸承外圈外滾道和左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道之間均勻設(shè)置有若干與滾動(dòng)體一一對(duì)應(yīng)的左滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體通過(guò)左連接桿與左滾動(dòng)體相連接，在所述滾動(dòng)體另一側(cè)的右軸承外圈外滾道和右軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道之間均勻設(shè)置有若干與滾動(dòng)體一一對(duì)應(yīng)的右滾動(dòng)體，所述滾動(dòng)體通過(guò)右連接桿與右滾動(dòng)體相連接。

為了更好地解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：在所述左軸承外圈和右軸承外圈之間均勻設(shè)置有三個(gè)外弧形安裝塊，在所述左軸承內(nèi)圈和右軸承內(nèi)圈之間均勻設(shè)置有三個(gè)內(nèi)弧形安裝塊。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述多功能柴油機(jī)曲軸軸承，結(jié)構(gòu)新穎，軸承不需要進(jìn)行整體更換，只需要將外弧形安裝塊、內(nèi)弧形安裝塊和滾動(dòng)體卸下更換即可，軸承外圈和軸承內(nèi)圈可以繼續(xù)保留使用，更換成本低，節(jié)省資源，軸承的循環(huán)利用率高，同時(shí)只需要扳手就可以對(duì)軸承進(jìn)行組裝和拆卸，不需要使用和軸承配套的拆裝機(jī)器，方便快捷，投資成本低，另外，滾動(dòng)體通過(guò)連桿與左滾動(dòng)體和右滾動(dòng)體連接能夠?qū)崿F(xiàn)三位一體滾動(dòng)，即使?jié)L動(dòng)體和滾道會(huì)產(chǎn)生磨損，也能通過(guò)左滾動(dòng)體和右滾動(dòng)體協(xié)助滾動(dòng)體均勻分布滾動(dòng)力矩，滾動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明多功能柴油機(jī)曲軸軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中a-a結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中b-b的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、左軸承外圈，2、右軸承外圈，3、左軸承內(nèi)圈，4、右軸承內(nèi)圈，

5、外弧形安裝塊，6、外連接螺栓，7、外連接螺母，8、外滾道，9、外定位塊，10、外定位槽，11、內(nèi)弧形安裝塊，12、內(nèi)連接螺栓，13、內(nèi)連接螺母，14、內(nèi)滾道，15、內(nèi)定位塊，16、內(nèi)定位槽，17、滾動(dòng)體，18、左軸承外圈外滾道，19、左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道，20、右軸承外圈外滾道，21、右軸承內(nèi)圈內(nèi)內(nèi)滾道，22、左滾動(dòng)體，23、左連接桿，24、右滾動(dòng)體，25、右連接桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，多功能柴油機(jī)曲軸軸承，包括：左軸承外圈1、右軸承外圈2、左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4，在所述左軸承外圈1和右軸承外圈2之間均勻設(shè)置有若干外弧形安裝塊5，所述左軸承外圈1、外弧形安裝塊5和右軸承外圈2之間通過(guò)外連接螺栓6和外連接螺母7相連接，在所述外弧形安裝塊5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外滾道8，在所述外弧形安裝塊5的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干外定位塊9，在所述左軸承外圈1和右軸承外圈2上分別設(shè)置有與外定位塊9相互配合的外定位槽10，在所述左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4之間均勻設(shè)置有若干內(nèi)弧形安裝塊11，所述左軸承內(nèi)圈3、內(nèi)弧形安裝塊11和右軸承內(nèi)圈4之間通過(guò)內(nèi)連接螺栓12和內(nèi)連接螺母13相連接，在所述內(nèi)弧形安裝塊11的外側(cè)設(shè)置有內(nèi)滾道14，在所述內(nèi)弧形安裝塊11的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有若干內(nèi)定位塊15，在所述左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4上分別設(shè)置有與內(nèi)定位塊15相互配合的內(nèi)定位槽16，在所述外滾道8和內(nèi)滾道14之間均勻設(shè)置有若干滾動(dòng)體17，在所述左軸外圈1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有左軸承外圈外滾道18，在所述左軸承內(nèi)圈3的外側(cè)設(shè)置有與左軸承外圈外滾道18相互配合的左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道19，在所述右軸承外圈2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有右軸承外圈外滾道20，在所述右軸承內(nèi)圈4的外側(cè)設(shè)置有與右軸承外圈外滾道20相互配合的右軸承內(nèi)圈內(nèi)內(nèi)滾道21，在所述滾動(dòng)體17一側(cè)的左軸承外圈外滾道18和左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道19之間均勻設(shè)置有若干與滾動(dòng)體17一一對(duì)應(yīng)的左滾動(dòng)體22，所述滾動(dòng)體17通過(guò)左連接桿23與左滾動(dòng)體22相連接，在所述滾動(dòng)體17另一側(cè)的右軸承外圈外滾道20和右軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道21之間均勻設(shè)置有若干與滾動(dòng)體17一一對(duì)應(yīng)的右滾動(dòng)體24，所述滾動(dòng)體17通過(guò)右連接桿25與右滾動(dòng)體24相連接。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在本實(shí)例中，在所述左軸承外圈1和右軸承外圈2之間均勻設(shè)置有三個(gè)外弧形安裝塊5，在所述左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4之間均勻設(shè)置有三個(gè)內(nèi)弧形安裝塊11。

上述多功能柴油機(jī)曲軸軸承安裝時(shí)，將三個(gè)內(nèi)弧形安裝塊11插入到左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4之間組成一個(gè)圓形塊，內(nèi)弧形安裝塊11兩側(cè)的內(nèi)定位塊15分別插入到左軸承內(nèi)圈3和右軸承內(nèi)圈4上的內(nèi)定位槽16內(nèi)，通過(guò)內(nèi)連接螺栓12和內(nèi)連接螺母13將左軸承內(nèi)圈3、三個(gè)內(nèi)弧形安裝塊11和右軸承內(nèi)圈4連接成一體，此時(shí)，三個(gè)內(nèi)弧形安裝塊11外側(cè)的內(nèi)滾道14組成一個(gè)圓形內(nèi)滾道，將滾

動(dòng)體17放入到內(nèi)滾道14內(nèi)，將左滾動(dòng)體22放入到左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道19內(nèi)，將右滾動(dòng)體24放入到右軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道21內(nèi)，將左軸承外圈1和右軸承外圈2套設(shè)在組裝好的軸承內(nèi)圈上，此時(shí)左軸承外圈外滾道18與左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道19相互對(duì)應(yīng)，左滾動(dòng)體22在左軸承外圈外滾道18和左軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道19之間滾動(dòng)，右軸承外圈外滾道20與右軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道21相互對(duì)應(yīng)，右滾動(dòng)體24在右軸承外圈外滾道20和右軸承內(nèi)圈內(nèi)滾道21之間滾動(dòng)，將三個(gè)外弧形安裝塊5插入到左軸承外圈1和右軸承外圈2之間組成一個(gè)圓形塊，外弧形安裝塊5兩側(cè)的外定位塊9分別插入到左軸承外圈1和右軸承外圈2上的外定位槽10內(nèi)，通過(guò)外連接螺栓6和內(nèi)連接螺母7將左軸承外圈1、三個(gè)外弧形安裝塊5和右軸承外圈2連接成一體，三個(gè)外弧形安裝塊5內(nèi)側(cè)的外滾道8組成一個(gè)圓形外滾道，此時(shí)滾動(dòng)體17在外滾道8和內(nèi)滾道14之間進(jìn)行滾動(dòng)。

上述多功能柴油機(jī)曲軸軸承，結(jié)構(gòu)新穎，軸承不需要進(jìn)行整體更換，只需要將外弧形安裝塊、內(nèi)弧形安裝塊和滾動(dòng)體卸下更換即可，軸承外圈和軸承內(nèi)圈可以繼續(xù)保留使用，更換成本低，節(jié)省資源，軸承的循環(huán)利用率高，同時(shí)只需要扳手就可以對(duì)軸承進(jìn)行組裝和拆卸，不需要使用和軸承配套的拆裝機(jī)器，方便快捷，投資成本低，另外，滾動(dòng)體通過(guò)連桿與左滾動(dòng)體和右滾動(dòng)體連接能夠?qū)崿F(xiàn)三位一體滾動(dòng)，即使?jié)L動(dòng)體和滾道會(huì)產(chǎn)生磨損，也能通過(guò)左滾動(dòng)體和右滾動(dòng)體協(xié)助滾動(dòng)體均勻分布滾動(dòng)力矩，滾動(dòng)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。