本發(fā)明涉及機(jī)械裝置，具體涉及一種柴油機(jī)曲軸裝載用的箱體裝置。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)曲軸是精密部件，這種部件忌諱受到擠壓、沖撞。在擠壓沖撞的破壞下，曲軸容易發(fā)生變形。變形的曲軸精度下降，用于柴油機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。并且加速其他機(jī)件的磨損，使得整機(jī)破損，報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置，發(fā)明目的：曲軸裝箱后各個(gè)曲軸互不接觸，避免曲軸之間的碰撞擠壓，保護(hù)了各個(gè)曲軸不受外力破壞。

本發(fā)明提供了下述技術(shù)方案：一種柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置，所述柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置包括至少兩只的箱體組塊，所述箱體組塊為矩形框拉伸體，所述箱體組塊設(shè)有卡槽，所述卡槽開口向上，所述卡槽兩兩對(duì)應(yīng)，曲軸的中軸兩端卡接于所述卡槽，各所述箱體組塊上邊緣設(shè)有凸體，各所述箱體組塊下邊緣設(shè)有凹槽，所述凸體插接于所述凹槽。

所述柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置設(shè)有上蓋。

所述箱體組塊的數(shù)目為四只。

本發(fā)明的有益效果如下：所述箱體組塊設(shè)有卡槽1，所述卡槽1開口向上，所述卡槽1兩兩對(duì)應(yīng)，便于曲軸的卡接安裝，安裝曲軸的過程中只需要兩端卡接兩兩位置對(duì)應(yīng)的卡槽，依次排滿，在將箱體組塊累加再次排滿，完成全部曲軸的裝箱，曲軸裝箱后各個(gè)曲軸互不接觸，避免曲軸之間的碰撞擠壓，保護(hù)了各個(gè)曲軸不受外力破壞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置的立體示意圖。

圖2是箱體組塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是各箱體組塊之間連接原理圖。

具體實(shí)施方式

圖1、2、3中：卡槽1、凸體2、凹槽3、上蓋4。

一種柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置，所述柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置包括至少兩只的箱體組塊，所述箱體組塊為矩形框拉伸體，如圖2所示。所述箱體組塊設(shè)有卡槽1，所述卡槽1開口向上，所述卡槽1兩兩對(duì)應(yīng)，便于曲軸的卡接安裝，安裝曲軸的過程中只需要兩端卡接兩兩位置對(duì)應(yīng)的卡槽，依次排滿，在將箱體組塊累加再次排滿，完成全部曲軸的裝箱，最終如圖1所示。

曲軸的中軸兩端卡接于所述卡槽1，各所述箱體組塊上邊緣設(shè)有凸體2，各所述箱體組塊下邊緣設(shè)有凹槽3，所述凸體2插接于所述凹槽3，完成各個(gè)箱體組塊的連接。所述柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置設(shè)有上蓋4。所述箱體組塊的數(shù)目為四只。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為一種柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置，所述柴油機(jī)曲軸裝載箱體裝置包括至少兩只的箱體組塊，所述箱體組塊為矩形框拉伸體，所述箱體組塊設(shè)有卡槽，所述卡槽開口向上，所述卡槽兩兩對(duì)應(yīng)，曲軸的中軸兩端卡接于所述卡槽，各所述箱體組塊上邊緣設(shè)有凸體，各所述箱體組塊下邊緣設(shè)有凹槽，所述凸體插接于所述凹槽。本發(fā)明的有益效果如下：曲軸裝箱后各個(gè)曲軸互不接觸，避免曲軸之間的碰撞擠壓，保護(hù)了各個(gè)曲軸不受外力破壞。

技術(shù)研發(fā)人員：吳厚余
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通奧里斯特機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.17
技術(shù)公布日：2017.10.20