本發(fā)明涉及一種雙聯(lián)易直接石油管道接頭。

背景技術(shù)：

隨著國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，對加油站設(shè)備的環(huán)保性能要求越來越高。加油站輸油管道作為加油站主要的泄漏源之一，也越來越受到國家的重視。

最近，由國家環(huán)境保護(hù)部質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局編寫的《加油站滲、泄漏污染控制標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)》規(guī)定：加油站雙層輸油管線宜選用適合油品輸送的非金屬復(fù)合材料制造。當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的非金屬復(fù)合材料主要為聚乙烯等熱塑性塑料。

目前對于聚乙烯管焊接的主要方式有兩種，一種是熱熔焊接，另一種是電熔焊接。CN200710200834.7涉及滴灌帶接頭的連接方法，是一種滴灌帶接頭熱熔焊接方法。該滴灌帶接頭熱熔焊接方法包括以下步驟：首先，將一根滴灌帶的一端插入到另一根滴灌帶內(nèi)；其次，將兩根滴灌帶重合部分的一面放置在熱熔設(shè)備的加熱片工作區(qū)域，在加熱片裝置上施加垂直壓力對滴灌帶重合部分進(jìn)行加壓,在加壓的同時進(jìn)行加熱，加熱完畢后繼續(xù)加壓,加壓完畢后從加熱片工作區(qū)域取出滴灌帶，將兩根滴灌帶重合部分的另一面放置在熱熔設(shè)備的加熱片工作區(qū)域,重復(fù)上述操作。

現(xiàn)有的石油輸送所采用的連接頭，其連接方式的密封性較差，連接強(qiáng)度不高，使用一段時間后容易脫扣，造成石油的泄露，從而導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種雙聯(lián)易直接石油管道接頭。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種雙聯(lián)易直接石油管道接頭，包括外護(hù)層管，所述外護(hù)層管的兩端的管口部直徑大于其管身部直徑；其中，所述外護(hù)層管內(nèi)設(shè)置有與所述外護(hù)層管注塑在一起的融接層管；所述融接層管的外圈上均勻纏繞有多股合金鋼絲線，所述合金鋼絲線的一端與設(shè)置在所述外護(hù)層管外側(cè)的導(dǎo)電正極端接頭連接，所述合金鋼絲線的另一端與設(shè)置在所述外護(hù)層管外側(cè)的導(dǎo)電負(fù)極端接頭連接；所述融接層管的一端位于所述外護(hù)層管的左端管口部設(shè)置有第一內(nèi)護(hù)套層管，所述融接層管的另一端位于所述外護(hù)層管的右端管口部位置設(shè)置有第二內(nèi)護(hù)套層管；所述第一內(nèi)護(hù)套層管和所述第二內(nèi)護(hù)套層管的內(nèi)徑大于所述融接層管管身的內(nèi)徑；其中，所述外護(hù)層管的壁厚是和所述融接層管的壁厚的三倍；所述外護(hù)層管和融接層管均由聚乙烯制成，其最小要求強(qiáng)度(MRS)為PE120級；所述第一內(nèi)護(hù)套層管和第二內(nèi)護(hù)套層管均由聚乙烯—聚乙烯醇共聚物與聚乙烯接枝馬來酸酐共混構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述融接層管的管壁上軸向埋設(shè)有與所述外護(hù)層管的兩端的管口部相連通的銅管；所述第一內(nèi)護(hù)套層管與所述第一輸油管道之間形成有第一間隙層；所述第二內(nèi)護(hù)套層管與所述第二輸油管道之間形成有第二間隙層。

進(jìn)一步的，所述融接層管的內(nèi)壁與第一輸油管道和第二輸油管道的外壁緊密貼合。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠?qū)⒌谝惠斢凸芎偷诙斢凸芫o密的連接起來，大大降低了連接接頭處管道的泄漏概率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，涉及一種雙聯(lián)易直接石油管道接頭，包括外護(hù)層管1，所述外護(hù)層管1的兩端的管口部12直徑大于其管身部11直徑；其中，所述外護(hù)層管1內(nèi)設(shè)置有與所述外護(hù)層管1注塑在一起的融接層管13；所述融接層管13的外圈上均勻纏繞有多股合金鋼絲線15，所述合金鋼絲線15的一端與設(shè)置在所述外護(hù)層管1外側(cè)的導(dǎo)電正極端接頭16連接，所述合金鋼絲線15的另一端與設(shè)置在所述外護(hù)層管1外側(cè)的導(dǎo)電負(fù)極端接頭18連接；所述融接層管13的一端位于所述外護(hù)層管1的左端管口部14設(shè)置有第一內(nèi)護(hù)套層管21，所述融接層管13的另一端位于所述外護(hù)層管1的右端管口17部位置設(shè)置有第二內(nèi)護(hù)套層管22；所述第一內(nèi)護(hù)套層管21和所述第二內(nèi)護(hù)套層管22的內(nèi)徑大于所述融接層管13管身的內(nèi)徑。為了達(dá)到最佳的性能，所述外護(hù)層管1的壁厚是和所述融接層管13的壁厚的三倍。

其中，所述外護(hù)層管1和融接層管13均由聚乙烯制成，其最小要求強(qiáng)度(MRS)為PE120級；所述第一內(nèi)護(hù)套層管21和第二內(nèi)護(hù)套層管22均由聚乙烯—聚乙烯醇共聚物與聚乙烯接枝馬來酸酐共混構(gòu)成。由聚乙烯構(gòu)成的外護(hù)層管1，具備極高的機(jī)械性能和耐腐蝕性能。由聚乙烯—聚乙烯醇的共聚物與聚乙烯接枝馬來酸酐共混構(gòu)成的內(nèi)護(hù)套層管，可有效阻隔油分子的滲透，并與聚乙烯有良好的粘結(jié)，能夠在輸送燃油過程中阻隔燃油的滲透。

其中，所述融接層管13的管壁上軸向埋設(shè)有與所述外護(hù)層管1的兩端的管口部相連通的銅管4；所述第一內(nèi)護(hù)套層管21與所述第一輸油管道31之間形成有第一間隙層23；所述第二內(nèi)護(hù)套層管22與所述第二輸油管道32之間形成有第二間隙層24。

其中，述融接層管13的內(nèi)壁與第一輸油管道31和第二輸油管道32的外壁緊密貼合。

使用時，將第一輸油管道31和第二輸油管道32分別插入本發(fā)明的石油管道接頭兩端，并盡量使得第一輸油管道31和第二輸油管道32的管口對接在一起，然后對導(dǎo)電正極端接頭16和導(dǎo)電負(fù)極端接頭18進(jìn)行通電連接，使得合金鋼絲線15通電加熱，然后融接層管13就會被融化，使得外護(hù)套層1的管身、融接層管13的管身和第一、第二輸油管道緊密融合粘接在一起；并且使得外護(hù)套層1的管口部、融接層管13的管口部、以及第一、第二內(nèi)護(hù)套層管21、22能夠緊密融合粘接在一起；由此就可以整體的將第一、第二輸油管道緊密連接起來，大大降低了連接接頭處管道的泄漏概率。

同時，由于在融接層管13的管壁上軸向埋設(shè)有與所述外護(hù)層管1的兩端的管口部相連通的銅管4。該設(shè)計(jì)的目的在于，設(shè)計(jì)時，可在第一內(nèi)護(hù)套層管21或者第二內(nèi)護(hù)套層管22的一側(cè)位于所述間隙層內(nèi)設(shè)置有石油泄漏檢測傳感器(未圖示)，假設(shè)連接接頭處的第一輸油管道31或第二輸油管道32局部發(fā)生石油滲透泄漏，泄漏的石油通過銅管4流入到第一間隙層23或者第二間隙層24內(nèi)(具體看傳感器設(shè)置的位置)，這樣傳感器就會檢測到泄漏的石油，然后進(jìn)行警報(bào)，工作人員就可以及時處理，防止事故的發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。