下面描述一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的換檔設(shè)備，該換檔設(shè)備具有殼體和在殼體中導(dǎo)向的選檔桿。借助選檔桿能夠選出自動(dòng)變速器的變速器檔位。在此，換檔設(shè)備具有兩個(gè)換檔通道，其中一個(gè)是自動(dòng)換檔通道，另一個(gè)是順序換檔通道。換檔設(shè)備的殼體具有用于將換檔設(shè)備固定在機(jī)動(dòng)車(chē)中的固定裝置。固定裝置這樣布置，使得殼體能固定在第一位置中并且能固定在相對(duì)于第一位置旋轉(zhuǎn)180度的第二位置中。

背景技術(shù)：

在開(kāi)始所述類(lèi)型的換檔設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)中已知。

因?yàn)榧扔杏倚薪煌ǖ膰?guó)家也有左行交通的國(guó)家，所以機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)型為左邊駕駛和右邊駕駛的車(chē)輛。這意味著，必須分別兩次設(shè)計(jì)內(nèi)部空間，一次針對(duì)右邊駕駛的車(chē)輛，一次針對(duì)左邊駕駛的車(chē)輛。在此，車(chē)輛制造者力求在這兩種變型方案中使用盡可能多的相同零件，以便將開(kāi)發(fā)和構(gòu)件成本保持盡可能低。

然而，有人機(jī)工程學(xué)的要求，這些要求需要鏡像對(duì)稱(chēng)地布置確定的功能用于這兩個(gè)變型方案。這些功能中的一個(gè)涉及具有兩個(gè)換檔通道的選檔桿設(shè)備的構(gòu)型。這樣，能夠從人機(jī)工程角度在具有兩個(gè)換檔通道的換檔設(shè)備情況下要求，各個(gè)相應(yīng)的換檔通道在左邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下與在右邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下一樣都在與駕駛員相同的相對(duì)位置中。如果自動(dòng)換檔通道要更靠近駕駛員來(lái)定位，那么這適用于兩個(gè)定向。順序的換檔通道則應(yīng)在兩個(gè)變型方案中進(jìn)一步遠(yuǎn)離駕駛員來(lái)定位。相同情況自然適用在相反的人機(jī)工程學(xué)要求的情況下。

由de19853934b4已知一種用于具有順序換檔可能性的自動(dòng)變速器的換檔設(shè)備，在該自動(dòng)變速器中選檔桿能夠在用于選擇自動(dòng)變速器檔位的自動(dòng)換檔通道中和在用于手動(dòng)升高和降低切換變速器檔位的至少一個(gè)順序換檔通道中運(yùn)動(dòng)，其中，所述換檔設(shè)備具有三個(gè)并排放置的基本相對(duì)彼此平行地定向的運(yùn)動(dòng)空間，選檔桿能夠在這些運(yùn)動(dòng)空間中運(yùn)動(dòng)，其中，中間的運(yùn)動(dòng)空間設(shè)置成用于選擇自動(dòng)變速器檔位，并且兩個(gè)相鄰的運(yùn)動(dòng)空間設(shè)置為用于具有相同換檔功能的左邊駕駛運(yùn)行或右邊駕駛運(yùn)行的替代的順序換檔通道。與在左邊駕駛和右邊駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)中的對(duì)應(yīng)使用的匹配通過(guò)分別匹配的換檔滑槽來(lái)進(jìn)行，這些換檔滑槽不允許換檔到兩個(gè)放置在外部的換檔通道中的一個(gè)中，而是僅允許選檔桿在自動(dòng)換檔通道和兩個(gè)順序換檔通道中的一個(gè)之間運(yùn)動(dòng)。

該現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是，換檔設(shè)備具有較高的空間需求。換檔設(shè)備必須提供三個(gè)換檔通道，然而在每個(gè)配置方案中僅能夠利用三個(gè)換檔通道中的兩個(gè)。第三個(gè)換檔通道總是未被利用。

由de19608981a1可見(jiàn)一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)變速器的、具有殼體和換檔桿的換檔設(shè)備。在此設(shè)置有傳感器，所述傳感器將相應(yīng)于換檔桿換檔位置的信號(hào)傳遞給變速器的控制單元。換檔軸線處于與沿車(chē)輛縱向方向的選擇軸線呈直角的車(chē)輛橫向方向中，其中，換檔桿能?chē)@兩個(gè)軸線擺動(dòng)地支承。在這里，缺點(diǎn)尤其是，換檔設(shè)備既不適合于安裝到左邊駕駛的車(chē)輛中又不適合于安裝到右邊駕駛的車(chē)輛中，因?yàn)橐x擇的檔位逆著習(xí)慣的換檔樣式被確定。

由de102008028618b3已知一種電子機(jī)械式感測(cè)裝置，用于控制在空間上遠(yuǎn)離地布置的傳動(dòng)裝置的至少一個(gè)功能，該感測(cè)裝置具有能擺動(dòng)地操縱的桿，該桿由要操控的變速器機(jī)械式地脫耦。轉(zhuǎn)角傳感器元件用于求出桿的角度位置。然而，感測(cè)裝置在其在同時(shí)適用于左邊駕駛和右邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)的空間需求方面不進(jìn)行優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務(wù)是，如下地進(jìn)一步構(gòu)造用于開(kāi)始所述類(lèi)型的自動(dòng)變速器的換檔設(shè)備，使得該換檔設(shè)備能使用在左邊駕駛和右邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)中并且在此與已知的換檔設(shè)備相比具有更小的空間需求，并且通過(guò)很大程度地使用相同零件能夠?qū)⑵涑杀颈３趾苄　?/p>

該任務(wù)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的換檔設(shè)備來(lái)解決。換檔設(shè)備的擴(kuò)展構(gòu)型是從屬權(quán)利要求的主題。

用于機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的本發(fā)明換檔設(shè)備具有殼體，換檔設(shè)備通過(guò)該殼體能固定在機(jī)動(dòng)車(chē)中。選檔桿在殼體中被導(dǎo)向，該選檔桿設(shè)置成用于選擇自動(dòng)變速器的變速器檔位。

換檔設(shè)備具有自動(dòng)換檔通道和順序換檔通道。自動(dòng)換檔通道允許選出相應(yīng)的行駛檔位，例如向前行駛、倒車(chē)行駛或空檔或停車(chē)位置。順序換檔通道能夠設(shè)置成用于允許手動(dòng)地選擇自動(dòng)變速器的行駛檔位，其中，能夠順序地升檔或降檔。對(duì)于兩個(gè)換檔過(guò)程通常設(shè)置有不同的換檔方向，例如向后升檔和向前降檔，或者反之。

如果設(shè)置有用于選檔桿的滑槽導(dǎo)向裝置，那么兩個(gè)換檔通道能夠通過(guò)連接通道連接。

換檔通道例如能夠通過(guò)滑槽導(dǎo)向裝置來(lái)確定。替代地或附加地，選檔桿能夠在卡鎖板上被導(dǎo)向，該卡鎖板具有卡鎖點(diǎn)和/或?qū)蜍壍馈?/p>

此外設(shè)置，固定裝置這樣布置在殼體上，使得殼體能固定在第一位置中并且能固定在相對(duì)于該第一位置旋轉(zhuǎn)180度的第二位置中。這樣確定用于將換檔設(shè)備從第一位置轉(zhuǎn)換到第二位置中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，使得選檔桿在兩個(gè)位置中對(duì)于駕駛員保持都能操作，即不伸向內(nèi)部。這種轉(zhuǎn)動(dòng)軸線能夠主要或完全垂直于可能的選檔桿運(yùn)動(dòng)來(lái)定向。在選檔桿具有導(dǎo)向連桿的構(gòu)型中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線主要或完全與選檔桿的延伸方向重合。

在此，所述固定裝置固定在分別相同的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)固定點(diǎn)上。由此能夠?qū)崿F(xiàn)，用于兩個(gè)變型方案、即右邊駕駛和左邊駕駛的相應(yīng)固定結(jié)構(gòu)能夠相同地實(shí)施。

借助這樣構(gòu)型的換檔設(shè)備，該換檔設(shè)備能夠既在右邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)中又在左邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)中使用，因?yàn)樵摀Q檔設(shè)備能夠與對(duì)應(yīng)的車(chē)輛是右邊駕駛或是左邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)地或者沿著一個(gè)定向或者沿著另一定向來(lái)安裝。因此，對(duì)于兩個(gè)變型方案至少能夠使用相同的殼體，這提高了相同零件的數(shù)量并且減少了必需的模具變型方案。

此外，根據(jù)本發(fā)明設(shè)置，固定裝置為了使換檔設(shè)備旋轉(zhuǎn)180度而點(diǎn)對(duì)稱(chēng)地布置，使得對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)在轉(zhuǎn)動(dòng)后與原始固定點(diǎn)重合并且所述固定裝置固定在分別相同的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)固定點(diǎn)上。

在此有利的是，這樣確定用于將換檔設(shè)備從第一位置轉(zhuǎn)換到第二位置中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，使得選檔桿在兩個(gè)位置中對(duì)于駕駛員保持都能操作，即不伸向內(nèi)部。通過(guò)將固定裝置固定在分別相同的車(chē)輛側(cè)固定點(diǎn)上，能夠相同地實(shí)施用于兩個(gè)變型方案、即右邊駕駛和左邊駕駛的相應(yīng)固定結(jié)構(gòu)。由此，該換檔設(shè)備既能夠在右邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)中又能夠在左邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)中使用。因?yàn)閾Q檔設(shè)備能夠與對(duì)應(yīng)的車(chē)輛是右邊駕駛或是左邊駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)地或者沿著一個(gè)定向安裝或沿著另一定向安裝。因此能夠，對(duì)于兩個(gè)變型方案至少使用相同的殼體，這提高了相同零件的數(shù)量并且減少了必需的模具變型方案。

在第一擴(kuò)展構(gòu)型中能夠設(shè)置，所述固定裝置布置在固定凸出部上。固定凸出部能夠從殼體豎起地構(gòu)造。這使殼體在機(jī)動(dòng)車(chē)中固定在不同位置中變?nèi)菀?。固定凸出部能夠分別具有一個(gè)或多個(gè)固定裝置，使得所有固定裝置能夠布置在共同的固定凸出部上，例如布置在固定凸緣上。固定凸緣能夠構(gòu)成固定托架。

在另一可能的構(gòu)型中能夠設(shè)置，選檔桿具有中間位置，該中間位置與所述點(diǎn)對(duì)稱(chēng)的對(duì)稱(chēng)中心重合。因此，選檔桿與換檔設(shè)備的安裝位置無(wú)關(guān)地具有相同的相對(duì)位置。這能夠使選檔桿在兩個(gè)定向上分別放置在相同的部位上，使得對(duì)于左邊駕駛和右邊駕駛的車(chē)輛在人體工程學(xué)上沒(méi)有不同。

在換檔設(shè)備的另一可能構(gòu)型中能夠設(shè)置，中間位置是單穩(wěn)態(tài)的。這意味著，選檔桿總是或至少在其位于自動(dòng)換檔通道中時(shí)在松開(kāi)后自動(dòng)地返回或?qū)Щ氐街虚g位置。

在一些構(gòu)型中，為了順序換檔通道能夠設(shè)置第二穩(wěn)態(tài)位置，選檔桿在操縱之后返回到該第二穩(wěn)態(tài)位置中。單穩(wěn)態(tài)例如能夠通過(guò)彈性元件或彈簧彈性元件或者復(fù)位運(yùn)動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在換檔設(shè)備的另一可能構(gòu)型中設(shè)置有選檔桿傳感裝置，該選檔桿傳感裝置探測(cè)選檔桿的位置和/或運(yùn)動(dòng)。選檔桿傳感裝置的信息能夠?yàn)榱瞬煌康亩皇褂谩Ｒ环矫婺軌蚪柚鄳?yīng)的信息進(jìn)行用于車(chē)載計(jì)算機(jī)的選擇規(guī)定的記錄，使得該車(chē)載計(jì)算機(jī)例如能夠在顯示屏中顯示分別設(shè)置的行駛檔位。另一方面能夠因此在缺少選檔桿與自動(dòng)變速器的機(jī)械耦合的情況下生成執(zhí)行信號(hào)，借助這些執(zhí)行信號(hào)，在自動(dòng)變速器上的伺服電動(dòng)機(jī)能夠置入所希望的行駛檔位。

在一個(gè)構(gòu)型中，相應(yīng)的選檔桿傳感裝置能夠借助磁體和霍爾傳感器來(lái)構(gòu)造。霍爾傳感器能夠通過(guò)測(cè)量磁體的磁場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)檢測(cè)磁體與傳感器的相對(duì)位置。通過(guò)以符合目的的方式布置兩個(gè)或多個(gè)霍爾傳感器也能夠探測(cè)運(yùn)動(dòng)方向。一個(gè)或多個(gè)霍爾傳感器能夠與殼體固定地布置，然而選檔桿能夠配屬有一個(gè)或多個(gè)磁體，使得這些磁體能夠在選檔桿運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)。這種情況引起：這些電磁跌在選檔桿運(yùn)動(dòng)時(shí)從一個(gè)或多個(gè)霍爾傳感器旁經(jīng)過(guò)，從而在一個(gè)或多個(gè)霍爾傳感器上產(chǎn)生變化的場(chǎng)強(qiáng)。

在這種布置中，傳感裝置能夠根據(jù)一個(gè)或多個(gè)磁體與一個(gè)或多個(gè)傳感器的間距來(lái)區(qū)分兩個(gè)換檔通道。由于在較遠(yuǎn)的換檔通道中的間距較大，在一個(gè)或多個(gè)傳感器上的場(chǎng)強(qiáng)較小。

相應(yīng)的傳感裝置尤其能夠與單穩(wěn)態(tài)地支承的選檔桿組合，這些選檔桿在靜止?fàn)顟B(tài)中總是占用相同的位置或者根據(jù)構(gòu)型而定地占用兩個(gè)優(yōu)選位置(雙穩(wěn)態(tài))中的一個(gè)優(yōu)選位置，并且為了選擇行駛檔位僅從所述靜止位置或所述優(yōu)選位置中偏轉(zhuǎn)出來(lái)。

在一個(gè)擴(kuò)展構(gòu)型中，選檔桿傳感裝置能夠與控制裝置連接，其中，所述控制裝置設(shè)立成用于解釋選檔桿相對(duì)于安裝位置的運(yùn)動(dòng)和/或位置?？刂蒲b置能夠執(zhí)行對(duì)傳感裝置信號(hào)的解釋并且從中生成控制信號(hào)和/或狀態(tài)信號(hào)，這些控制信號(hào)和/或狀態(tài)信號(hào)能夠從換檔設(shè)備向外發(fā)送。

在一些構(gòu)型中，所述控制裝置也能夠接管其它功能。這樣的功能能夠包括可能在換檔設(shè)備中設(shè)置的伺服電動(dòng)機(jī)的控制，這些伺服電動(dòng)機(jī)能夠用于選檔桿的運(yùn)動(dòng)和/或選檔桿的鎖止。

所述控制裝置能夠布置在換檔設(shè)備中或在換檔設(shè)備上。在其他構(gòu)型中，所述控制裝置也能夠單獨(dú)地布置。

換檔設(shè)備的一個(gè)擴(kuò)展方面能夠設(shè)置，所述控制裝置具有存儲(chǔ)器件，這些存儲(chǔ)器件用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。此外能夠設(shè)置處理器，該處理器用于實(shí)施所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。在此設(shè)置，計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品與換檔設(shè)備的安裝方向匹配。通過(guò)安裝到相互旋轉(zhuǎn)180度的位置中的可能性，對(duì)應(yīng)的操縱方向相對(duì)于換檔設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)，并且因此必需正好相反的解釋。

計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品與安裝方向的匹配能夠以多種方式進(jìn)行。一方面能夠設(shè)置安裝方向的自動(dòng)識(shí)別，使得計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品自動(dòng)檢測(cè)相應(yīng)的信息，這些信息應(yīng)根據(jù)換檔設(shè)備的安裝方向而定正好相反地來(lái)解釋。

在另一構(gòu)型中，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品能夠被這樣編程，使得該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品對(duì)于兩個(gè)安裝方向具有相應(yīng)的子程序。安裝方向能夠借助配置數(shù)據(jù)來(lái)確定。配置數(shù)據(jù)能夠保存在存儲(chǔ)器中或從機(jī)動(dòng)車(chē)中被調(diào)取，在該機(jī)動(dòng)車(chē)中在車(chē)輛控制裝置中能夠保存關(guān)于包括右邊駕駛和左邊駕駛的車(chē)輛的信息。

在第三變型方案中，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品能夠?qū)ｉT(mén)用于安裝方向，其中，根據(jù)分別設(shè)置的安裝方向，在存儲(chǔ)器上運(yùn)行合適的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

在換檔設(shè)備的另一可能的構(gòu)型中，用于固定選檔桿的、用于選檔桿的機(jī)械鎖止裝置能夠設(shè)置在選檔桿的中間位置以外。一些車(chē)輛制造者希望這種情況，以便能在外面顯示選檔桿的鎖止。該位置通常在兩個(gè)安裝變型方案、即右邊駕駛和左邊駕駛中相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)是相同的。例如，應(yīng)使選檔桿分別在一個(gè)相對(duì)于中間位置向前傾斜的位置中鎖止。

這種情況引起：選檔桿上的配合鎖定器件，例如槽口必須相對(duì)于殼體側(cè)的鎖定器件偏心。如果鎖定方向如前所述例如應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛方向重合，那么選檔桿的鎖定位置是向前傾斜的位置。

如果要旋轉(zhuǎn)180度地安裝換檔設(shè)備，那么這種情況引起：選檔桿在相對(duì)于行駛方向向后傾斜的位置中將被鎖止，這是不希望的。

因此，選檔桿的配合鎖定器件必須在偏心的鎖定變型方案中在考慮換檔設(shè)備的安裝方向情況下來(lái)配置。在一個(gè)變型方案中，為此能夠在選檔桿的兩側(cè)設(shè)置配合鎖定器件。所述配合鎖定器件也能夠這樣設(shè)計(jì)尺寸，使得它們能夠在兩個(gè)方向上起作用。在進(jìn)行選檔桿的鎖止以便保證選檔桿6位于正確的鎖定位置中之前，能夠檢查選檔桿的定向。

在另一變型方案中，該狀況能夠通過(guò)使用與安裝方向匹配的選檔桿來(lái)考慮。選檔桿能夠在分別合適的位置上具有與殼體固定的鎖止器件共同作用的對(duì)應(yīng)鎖止器件。通過(guò)使用相應(yīng)的匹配的選檔桿能夠?qū)⒂糜谟疫咇{駛和左邊駕駛的變型方案的設(shè)計(jì)費(fèi)用保持很低。

在一個(gè)可能的構(gòu)型中，選檔桿的伸入到殼體中的、用于第一安裝方向的區(qū)段能夠與選檔桿的在第二安裝方向上的相應(yīng)區(qū)段鏡像對(duì)稱(chēng)。通過(guò)該相應(yīng)的鏡像對(duì)稱(chēng)能夠?qū)⑦x檔桿上的鎖止器件帶入到相對(duì)于與殼體固定的鎖止器件的正確位置中。

本發(fā)明的其它目的、優(yōu)點(diǎn)、特征和應(yīng)用可能性根據(jù)附圖由對(duì)實(shí)施例的下面描述來(lái)得到。在此，所有描述的和/或圖示的特征本身或以任意有意義的組合構(gòu)成本發(fā)明的主題，與它們?cè)跈?quán)利要求中的概括或引用關(guān)系無(wú)關(guān)。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明根據(jù)實(shí)施例來(lái)闡述。在此示意性示出：

圖1用于機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的換檔設(shè)備的立體視圖，

圖2換檔設(shè)備的俯視圖，

圖3無(wú)外殼體的換檔設(shè)備的立體視圖，

圖4無(wú)殼體的換檔設(shè)備的側(cè)視圖，

圖5無(wú)殼體的換檔設(shè)備的剖視圖，

圖6無(wú)殼體的換檔設(shè)備的另一剖視圖，

圖7無(wú)外殼體具有鎖止裝置的換檔設(shè)備的立體視圖，

圖8在圖7中的無(wú)外殼體具有空置的鎖止裝置的換檔設(shè)備的立體視圖以及

圖9選檔桿。

具體實(shí)施方式

圖1示出用于機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器的換檔設(shè)備2的示意性立體視圖。

換檔設(shè)備具有殼體4。在殼體4上設(shè)置有開(kāi)口4.1，選檔桿6從該開(kāi)口中伸出。選檔桿6用于選擇自動(dòng)變速器的變速器檔位。

在圖1中說(shuō)明參考方向b，該參考方向能夠根據(jù)安裝方向而定地在前面或在后面。根據(jù)配置而定選檔桿6沿著方向b或逆著方向b的運(yùn)動(dòng)能夠確定不同的行駛檔位，例如向前行駛，倒車(chē)行駛，空檔或駐車(chē)位置。此外，選檔桿6能夠沿垂直于b的方向運(yùn)動(dòng)，以便轉(zhuǎn)換到順序換檔通道中。在該順序換檔通道中又能夠通過(guò)選檔桿沿著方向b或逆著方向b的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)升檔或降檔。

選檔桿6在其中間位置示出。中間位置當(dāng)前是雙穩(wěn)態(tài)的。選檔桿6在從自動(dòng)換檔通道中偏轉(zhuǎn)出來(lái)之后沿著方向b或逆著方向b自動(dòng)地返回到中間位置中。在順序換檔通道中有另一穩(wěn)態(tài)點(diǎn)，選檔桿6在操縱之后返回到該另一穩(wěn)態(tài)點(diǎn)中。然而中間位置是起始位置。

殼體4連接到電路板8上，該電路板具有控制電子裝置以及傳感裝置。此外，在電路板8上能夠設(shè)置有用于以電流供給換檔設(shè)備2并且用于傳輸換檔脈沖的一個(gè)或多個(gè)接頭。

殼體4具有固定凸出部4.2至4.5。在固定凸出部4.2至4.5上分別構(gòu)造有槽口10.2至10.5。換檔設(shè)備2借助槽口10.2至10.5能固定在機(jī)動(dòng)車(chē)中，例如在使用相應(yīng)的螺栓情況下。替代地能夠設(shè)置，在機(jī)動(dòng)車(chē)中構(gòu)造有栓柱，換檔設(shè)備2借助槽口10.2至10.5被套裝到這些螺柱上并且接著例如通過(guò)旋擰或夾緊被固定到這些螺柱上。

圖2示出換檔設(shè)備2的俯視圖。

槽口10.2至10.5全都構(gòu)型為圓形并且分別具有通過(guò)十字示出的中心。槽口10.2至10.5這樣布置在殼體上，使得該殼體能夠一次安裝在相對(duì)于參考方向b所示的定向中并且一次安裝在在紙張平面中相對(duì)于前述定向旋轉(zhuǎn)180度的位置中。

在示出的實(shí)施方式中，槽口10.2至10.5圍繞點(diǎn)m旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)地布置。m同時(shí)為選檔桿6的中間位置，該選檔桿在圖2中相對(duì)于中間位置m錯(cuò)位地示出。

圖3示出沒(méi)有殼體的換檔設(shè)備2的立體視圖。

選檔桿6借助萬(wàn)向節(jié)12來(lái)導(dǎo)向。通過(guò)萬(wàn)向節(jié)12能夠使選檔桿6沿不同方向運(yùn)動(dòng)。

為了其它構(gòu)件的可視性未示出控制裝置，對(duì)此參見(jiàn)圖7。

圖4示出換檔設(shè)備2逆著視線方向b的側(cè)視圖。

在電路板8上布置有霍爾傳感器14，這些霍爾傳感器檢測(cè)布置在萬(wàn)向節(jié)12上的磁體16的磁場(chǎng)。通過(guò)選檔桿6的運(yùn)動(dòng)同樣能夠使磁體16運(yùn)動(dòng)。磁體16相對(duì)于霍爾傳感器14的位置和運(yùn)動(dòng)能夠由所述霍爾傳感器探測(cè)到。因此能夠確定，選檔桿6是沿參考方向b或是逆著參考方向運(yùn)動(dòng)并且其當(dāng)前位置如何。

在圖4中的圖示中，選檔桿6位于自動(dòng)換檔通道中，該自動(dòng)換檔通道通過(guò)線18示出。然而，選檔桿6也能夠擺動(dòng)到順序換檔通道20。通過(guò)選檔桿6的擺動(dòng)，磁體16與霍爾傳感器14的間距也會(huì)改變。因此，在靜止位置以及在運(yùn)動(dòng)時(shí)探測(cè)到的場(chǎng)強(qiáng)在霍爾傳感器14上較弱，由此該霍爾傳感器能夠記錄選檔桿6在順序換檔通道20中的位置。

此外設(shè)置有伺服電動(dòng)機(jī)22，該伺服電動(dòng)機(jī)能夠通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置24具有不同功能，借助該蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置能夠使在該視角中不可見(jiàn)的偏心輪運(yùn)行。借助偏心輪例如能夠阻止選檔桿6運(yùn)動(dòng)到順序換檔通道20中。此外能夠在需要時(shí)將選檔桿6壓回到自動(dòng)換擋通道18中。

圖5示出換檔設(shè)備2的剖面圖。

選檔桿6示出相對(duì)于萬(wàn)向節(jié)12固定的部件6.1和相對(duì)于固定部件6.1可運(yùn)動(dòng)的具有尖部6.3的下部件6.2。在固定的部件6.1和可運(yùn)動(dòng)的部件6.2之間布置有彈簧26，該彈簧向下預(yù)緊可運(yùn)動(dòng)的部件6.2。

尖部6.3在導(dǎo)向板28中被導(dǎo)向。導(dǎo)向板28具有在剖面中可見(jiàn)的下沉部30，該下沉部構(gòu)成卡鎖阻力部。下沉部30限定了選檔桿6的中間位置m。阻力部的高度一方面通過(guò)尖部以及下沉部的輪廓并且另一方面通過(guò)彈簧26的強(qiáng)度來(lái)確定。

圖6示出換檔設(shè)備2的另一剖面，其中，該剖面在選檔桿6傾斜的情況下已被穿過(guò)。

在導(dǎo)向板28中設(shè)置有兩個(gè)軌道32,34，其中，軌道32設(shè)置用于自動(dòng)換檔通道18，軌道34設(shè)置用于順序換檔通道20。圖6中不可見(jiàn)的尖部6.3通過(guò)軌道32,34導(dǎo)向。

圖7示出沒(méi)有外殼體并且具有鎖止裝置的換檔設(shè)備2的立體視圖。

在換檔設(shè)備2中在殼體側(cè)布置有鎖定元件36，該鎖定元件能夠借助螺線管38(hubmagnet)促動(dòng)。螺線管38和鎖定元件36為了優(yōu)化安裝空間在當(dāng)前示出的實(shí)施方式中與萬(wàn)向節(jié)12的軸線同軸地布置。在其他實(shí)施方式中能夠設(shè)置其他布置。

鎖定元件36能夠機(jī)械式地與選檔桿6共同作用，并且在選檔桿6在中間位置m中時(shí)通過(guò)該共同作用鎖住該選檔桿。為此，在選檔桿6上設(shè)置在圖7中不可見(jiàn)的相應(yīng)的配合鎖定器件，在選檔桿6在中間位置中時(shí)這些配合器件必須起作用。

此外示出具有存儲(chǔ)器和處理器的控制裝置40，該控制裝置用于控制換檔設(shè)備2?？刂蒲b置40能夠分析處理霍爾傳感器14的信號(hào)并且促使換檔設(shè)備2中的驅(qū)動(dòng)器22和38運(yùn)動(dòng)。

在控制裝置40的存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有用于控制換檔設(shè)備的計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序由處理器實(shí)施。計(jì)算機(jī)程序考慮安裝方向，以便從選檔桿6相對(duì)于霍爾傳感器14的具體運(yùn)動(dòng)中推導(dǎo)出用于自動(dòng)變速器的相應(yīng)控制命令。安裝方向當(dāng)前保存在配置數(shù)據(jù)中。

圖8示出無(wú)外殼體并且具有釋放的鎖止裝置的換檔設(shè)備2的立體視圖。

在該第二圖示中能夠看到鎖定元件36與在選檔桿6上構(gòu)造為配合鎖定器件的槽口42處于嵌接中。

此外，在圖8中能夠看到具有自動(dòng)換檔通道18和順序換檔通道20的導(dǎo)向板28。

圖9示出從剩余構(gòu)件松開(kāi)的選檔桿6。能運(yùn)動(dòng)的部件6.2具有錘頭44，在該錘頭上布置有槽口42。

在一個(gè)變型方案中(在該變型方案中選檔桿6的鎖定裝置應(yīng)偏心地實(shí)現(xiàn)并且在該變型方案中在殼體外側(cè)布置的鎖定器件與萬(wàn)向節(jié)布置在一條線上)，槽口必須偏心地布置。之后能夠針對(duì)每個(gè)安裝方向分別設(shè)置專(zhuān)門(mén)的選檔桿變型方案。

附圖標(biāo)記列表

2換檔設(shè)備

4殼體

4.1開(kāi)口

4.2-4.5固定凸出部

6選檔桿

6.1選檔桿部件

6.2可運(yùn)動(dòng)的選檔桿部件

6.3尖部

8電路板

10.2-10.5槽口

12萬(wàn)向節(jié)

14霍爾傳感器

16磁體

18自動(dòng)換檔通道

20順序換檔通道

22驅(qū)動(dòng)器

24蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置

26彈簧

28導(dǎo)向板

30下沉部

32軌道

34軌道

36鎖定元件

38螺線管

40控制裝置

42槽口

b參考方向

m中間位置