專利名稱：機動車撞人安全推擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車安全防護(hù)裝置。
現(xiàn)有的各種機動車在行駛中，車前突然出現(xiàn)人或其它生物，司機立即剎車，由于慣性，不能立即停住，經(jīng)常出現(xiàn)傷亡現(xiàn)象。為了解決這一問題人們做了多種努力，如中國專利87205041號公開了一項名稱為“汽車撞人緩沖安全裝置”的專利申請，公開的緩沖安全裝置由緩沖機構(gòu)、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、彈性體和控制系統(tǒng)組成，在撞車前的瞬間，只要司機急剎車，車便減速，裝置中的緩沖機構(gòu)擲向前方與人接觸得到緩沖，在控制系統(tǒng)作用下，緩沖機構(gòu)轉(zhuǎn)動把人撥到汽車前進(jìn)方向一旁，可減輕肇事后果，該裝置對于減輕人員傷亡有一定的作用，但由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此不太適用。
本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、推擋迅速的機動車撞人安全推擋器。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式實現(xiàn)的安全推擋器包括一個張開把，其橫桿的端頭與上支撐板連成一體，立桿中間鉸接在車體上，一個固定在上支撐板上的卡銷，上下支撐板之間有合頁及彈簧，一個帶有卡槽的立桿與其下的連接板成為一體，連接板上固定有撥叉及繩索的一端，另一端纏繞在可與發(fā)動機皮帶輪軸離合的輪上。
該裝置的工作原理是當(dāng)行駛的汽車前面突然出現(xiàn)人或其它生物時，拉動手制動同時拉動推擋器張開把，使卡銷向前移動從卡桿槽中脫出，在彈簧的作用下便將折疊的推擋板張開將車前的物體推開，免于被車輪壓傷亡。當(dāng)需要收攏時 用腳踩動收攏踏板，連桿推動撥叉使繩索纏繞軸與汽車發(fā)動機起動爪帶動被皮帶輪軸通過嚙合連接一體，這樣，隨著皮帶輪軸的轉(zhuǎn)動，繩索纏繞軸轉(zhuǎn)動，繩索便拉動下折板向上移動，當(dāng)連接板上的立桿上的卡槽開到卡銷處時即被卡住，從而完成收攏任務(wù)。
本實用新型由于 結(jié)構(gòu)上保證了汽車即將壓人的時候同時拉動制動裝置及推擋裝置，因此，可有效地減輕傷亡；由于推擋板采用合頁結(jié)構(gòu)形式，因此操作輕便迅速；由于結(jié)構(gòu)簡單，因此具有成本低廉，制造方便的優(yōu)點。


圖1為本實用新型工作狀態(tài)視圖；圖2為本實用新型另一種實施方案視圖；圖3為本實用新型第三種實施方案視圖；本實用新型的實施例，其第一種實施方案如
圖1，安全推擋器的可折疊的推擋板由上支撐板18和下支撐板9及中間板5通過合頁17連接而成，在上下支撐板之間安裝有彈簧3，帶有卡槽31的立桿26焊接在下支撐板9上的橫板上，橫板上固定安裝有撥叉27、上支撐板18上固定有卡銷20其作用是推擋板收攏后可以將其卡在立桿26上的卡槽31內(nèi)，與發(fā)動機皮帶輪軸離合的輪23通過其軸24帶動繩輪13，繩輪13上纏繞有繩索4，繩索的另一端固定著，繩索的另一端帶動焊接在下支撐板9上的橫板可向上運動，離合輪軸24上帶有離合器22，其作用是驅(qū)動可與發(fā)動機皮帶輪離合的輪23的離合，張開把1其一端與上支撐板18連成一體，其立桿的中間2通過鉸接與車體相連，推動裝置的下支撐板通過可伸縮的軸15安裝在前軸16上，收攏裝置21的作用是當(dāng)推擋器處于收攏狀態(tài)時，撥叉27插在離合器22內(nèi)，踩動腳踏板21控制連桿使拔叉拔動離合器使之脫離。
本實用新型的第二種實施方案，如圖2，安全推擋器包括張開把1，其一端與上支撐板連成一體，其立桿中間通過鉸鏈2與車體相連，在上支撐板上固定有卡銷，上支撐板下面為合頁，在上下支撐板之間安裝有彈簧，帶有卡槽的立桿焊接在其下的連接板21上，齒條底部也焊接在連接板上，連接板與下支撐板成為一體，下支撐板固定在折夾的前端，折夾可以車軸為園心擺動，輪軸11可與齒輪5通過撥叉離合，撥叉安裝在齒輪軸加工出的凸輪與齒輪形成的凹槽處，齒輪可與齒條嚙合。
本實用新型的第三種實施方案，如圖3，推擋器包括腳閥門6及其控制的收攏管道7，收攏管道7與氣壓室34相通，固定在車體上的連接板上有一個由收攏管道7控制的滑塊2，滑塊可在滑道內(nèi)移動，有一根一端連接在滑塊上，另一端通過固定在上支撐板上的定滑輪與下支撐板相連的繩索。其工作原理是利用汽車原有的氣壓或液壓裝置將高壓管道接到收攏管道7，腳踏腳閥門6，氣壓或液壓由管道7進(jìn)入推擋桿8前端頂著滑塊2向后滑動，繩索4拉著下折板9向上移動，收攏折板25時，滑塊2落入卡槽33，停踩腳閥門，在氣壓室34內(nèi)歸位簧11的作用下，推桿8歸位在12位置上，收攏結(jié)束，此時正處于推擋張開的預(yù)備狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種機動車撞人安全推擋器，包括推擋裝置和控制裝置，本實用新型的特征在于推擋裝置由上下支撐板及之間的合頁和彈簧構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的推擋器，其特征在于控制裝置有一個張開把，其橫桿的端頭與上支撐板連成一體，立桿中間鉸接在車體上一個固定在上支撐板上的卡銷，一個帶有卡槽的立桿與其下的連接板成為一體，連接板上固定有撥叉及繩索的一端，繩索的另一端纏繞在可與發(fā)動機皮帶輪軸離合的輪上。
3.如權(quán)利要求1所述的推擋器，其特征在于控制裝置有一個張開把，其一端與上支撐板連成一體，其立桿中間通過鉸接與車體相連，在上支撐板上固定有卡銷，帶有卡槽的立桿焊接在其下與下支撐板成為一體的連接板上，齒條與連接板成為一體，有一個通過其軸由撥叉控制其與發(fā)動機皮帶輪軸離合的齒輪通過與齒條嚙合可帶動齒條上下運動，撥叉安裝在齒輪軸加工出的凸臺與齒輪形成的凹槽處，下支撐板固定在折夾的前端，折夾的另一端固定在車軸上。
4.如權(quán)利要求1所述的推擋器，其特征在于控制裝置包括腳閥門及其控制的收攏管道以及與收攏管道相通的氣液壓室，固定在車體上有一個連接板，其上有一個由收攏管道控制的滑塊，滑塊可在滑道內(nèi)移動，有一根一端連接在滑塊上，另一端通過固定在上支撐板上的定滑輪。
專利摘要一種機動車安全推擋器，由推擋裝置和收攏裝置組成，推擋裝置包括一個張開把，其橫桿的端頭與上支撐板連成一體、立桿中間鉸接在車體上，一個固定在上支撐板上的卡銷，上下支撐板之間有合葉及彈簧，一個帶有卡槽的立桿與其下的連接板成為一體。汽車在撞人前的瞬間，司機只要在拉動手制動的同時拉動推擋器，便可將折疊的推擋板張開，將車前的物體推開，免于被壓。該裝置可廣泛用于各類機動車輛上。
文檔編號B60R21/34GK2058644SQ89214068
公開日1990年6月27日 申請日期1989年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月14日
發(fā)明者王兆年 申請人:王兆年