本實用新型涉及離合器助力器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)呼吸式離合器助力器。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域，100％都標(biāo)配離合器助力器，而目前離合器助力器缸筒內(nèi)部進(jìn)入泥沙、泥水等異物導(dǎo)致的產(chǎn)品故障屬于比較常見的故障模式，一旦離合器助力器內(nèi)部進(jìn)入泥沙、泥漿等異物時，會加速產(chǎn)品內(nèi)部密封圈失效，尤其是缸筒內(nèi)部活塞的密封圈，一旦失效，則助力器的氣助力功能喪失，導(dǎo)致離合器踏板踩不動，離合器不能分離。而經(jīng)過對故障件的拆解分析，缸筒內(nèi)部的泥沙主要是從前端蓋板或是防塵罩的呼吸孔處進(jìn)入，特別是工程車輛、渣土車等需要底盤清洗或浸水的車輛，該故障尤為明顯。所以解決離合器助力器因缸筒內(nèi)部進(jìn)入泥沙、泥漿等雜物引起的早期故障顯得尤為迫切。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中離合器助力器容易出現(xiàn)故障、使用壽命短等缺點，提供了一種內(nèi)呼吸式離合器助力器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

內(nèi)呼吸式離合器助力器，包括缸體和設(shè)在缸體內(nèi)的活塞，活塞在缸體內(nèi)左右移動，活塞左側(cè)設(shè)有閥門孔，閥門孔內(nèi)設(shè)有與閥門孔配合的第一單向閥，活塞左側(cè)進(jìn)氣時，第一單向閥關(guān)閉；缸體右端部設(shè)有與缸體連接的蓋板，蓋板的上端內(nèi)部設(shè)有第二單向閥，活塞右移導(dǎo)致右側(cè)內(nèi)腔氣壓增大時，第二單向閥打開。踩下離合踏板時，活塞左腔進(jìn)入壓縮空氣時，裝在活塞上的第一單向閥受氣壓作用處于關(guān)閉狀態(tài)，此時活塞右腔由于第二單向閥未打開，處于封閉狀態(tài)，隨著活塞向右移動，活塞右腔壓力升高，第二單向閥打開，活塞右腔的氣經(jīng)第二單向閥排出大氣，當(dāng)壓力下降后，第二單向閥關(guān)閉，又處于完全封閉的狀態(tài)，當(dāng)松開離合器踏板時，活塞左腔的壓縮空氣經(jīng)排氣口排入大氣，當(dāng)活塞左腔氣壓低于活塞上的第一單向閥的彈簧力時，活塞處的第一單向閥打開，此時活塞左右腔壓力相同，通過離合器助力器的排氣口與外界連通，活塞自由回位，通過在離合器助力器的活塞上以及蓋板上增加單向閥，只允許內(nèi)部氣流單向流通，有效避免了缸筒處于外界相通的問題，對于離合器離合器助力器沖洗、浸水都能起到很好防護(hù)作用，杜絕了離合器內(nèi)部進(jìn)水、進(jìn)灰塵的導(dǎo)致故障的問題。

作為優(yōu)選，第一單向閥包括由左至右依次設(shè)在閥門孔內(nèi)的限位座、閥門總成、第一回位彈簧，閥門孔左端內(nèi)部設(shè)有第一擋圈，限位座設(shè)在第一擋圈的右側(cè)，閥門總成內(nèi)設(shè)有右側(cè)開口的內(nèi)孔，第一回位彈簧的左端設(shè)在內(nèi)孔內(nèi)且與閥門總成相抵，第一回位彈簧的右端部與活塞相抵?；钊笄贿M(jìn)入壓縮空氣時，氣壓作用在閥門總成的左端面上，推動閥門總成向右移動與活塞內(nèi)部相抵，形成第一單向閥的關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)左腔壓力小于第一回位彈簧的回復(fù)力時，閥門總成向左移動，打開閥門，方便活塞的回位。

作為優(yōu)選，閥門總成的外壁上設(shè)有均布排列且軸向設(shè)置的第一通槽，限位座的右端面上設(shè)有均布排列且徑向設(shè)置的第二通槽。通過在閥門總成上設(shè)置第一通槽以及在限位座上設(shè)置第二通槽，便于閥門總成向左移動時氣體從活塞左腔移動到右腔，平衡活塞左右腔的氣壓，方便活塞的復(fù)位。

作為優(yōu)選，閥門總成右端面設(shè)有嵌置在閥門總成內(nèi)的環(huán)形密封圈，閥門孔的底部設(shè)有環(huán)形凸臺，閥門總成右移時，環(huán)形密封圈與環(huán)形凸臺相抵。在左腔進(jìn)入壓縮空氣時，推動閥門總成右移，使環(huán)形密封圈與環(huán)形凸太相抵，增強(qiáng)閥門總成的密封性，提高了離合器助力器的工作性能。

作為優(yōu)選，蓋板上端設(shè)有臺階孔，第二單向閥配合設(shè)在臺階孔內(nèi)，第二單向閥包括閥芯和第二回位彈簧，臺階孔的上端設(shè)有與第二回位彈簧上端相抵的第二擋圈，第二回位彈簧的下端與閥芯相抵，閥芯與臺階孔的臺階面相抵。當(dāng)活塞右腔的壓力增大時，氣壓大于第二回位彈簧的壓力，閥芯被頂開，氣體從臺階孔排出，活塞右腔氣壓小于第二回位彈簧的壓力，閥芯被彈簧向下頂，閥芯與臺階面相抵，關(guān)閉臺階孔，有效隔絕了活塞左腔與外界的連通，能夠防止泥沙、灰塵、泥漿等雜物進(jìn)入缸筒內(nèi)部，避免了活塞處的密封圈過早損壞。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：通過在離合器助力器的活塞上以及蓋板上增加單向閥，只允許內(nèi)部氣流單向流通，有效隔絕了活塞左腔與外界的連通，能夠防止泥沙、灰塵、泥漿等雜物進(jìn)入缸筒內(nèi)部，避免了活塞處的密封圈過早損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖

圖2是圖1中M部的局部放大圖。

圖3是圖1中N部的局部放大圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1—缸體、2—活塞、3—閥門孔、4—第一單向閥、5—蓋板、6—第二單向閥、7—限位座、8—閥門總成、9—第一擋圈、10—第一回位彈簧、11—內(nèi)孔、12—第一通槽、13—第二通槽、14—環(huán)形密封圈、15—環(huán)形凸臺、16—臺階孔、17—閥芯、18—第二回位彈簧、19—第二擋圈、20—臺階面、21—排氣口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例1

內(nèi)呼吸式離合器助力器，如圖1至圖3所示，包括缸體1和設(shè)在缸體1內(nèi)的活塞2，活塞2在缸體1內(nèi)左右移動，活塞2左側(cè)設(shè)有閥門孔3，閥門孔3內(nèi)設(shè)有與閥門孔3配合的第一單向閥4，活塞2左側(cè)進(jìn)氣時，第一單向閥4關(guān)閉；缸體1右端部設(shè)有與缸體1連接的蓋板5，蓋板5的上端內(nèi)部設(shè)有第二單向閥6，活塞2右移導(dǎo)致右側(cè)內(nèi)腔氣壓增大時，第二單向閥6打開。

第一單向閥4包括由左至右依次設(shè)在閥門孔3內(nèi)的限位座7、閥門總成8、第一回位彈簧10，閥門總成8為橡膠硫化一體式閥門，閥門孔3左端內(nèi)部設(shè)有第一擋圈9，閥門孔3內(nèi)設(shè)有與還設(shè)有與第一擋圈9配合的環(huán)形凹槽，第一擋圈9配合設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)，限位座7設(shè)在第一擋圈9的右側(cè)，閥門總成8內(nèi)設(shè)有右側(cè)開口的內(nèi)孔11，第一回位彈簧10的左端設(shè)在內(nèi)孔11內(nèi)且與閥門總成8相抵，第一回位彈簧10的右端部與活塞2相抵，閥門總成8的外壁上設(shè)有均布排列且軸向設(shè)置的第一通槽12，限位座7的右端面上設(shè)有均布排列且徑向設(shè)置的第二通槽13，第一通槽12和第二通槽13均為4條，便于氣體在缸體1內(nèi)部流通，增加氣流的流量。

閥門總成8右端面設(shè)有嵌置在閥門總成8內(nèi)的環(huán)形密封圈14，閥門孔3的底部設(shè)有環(huán)形凸臺15，閥門總成8右移時，環(huán)形密封圈14與環(huán)形凸臺15相抵，蓋板5上端設(shè)有臺階孔16，第二單向閥6配合設(shè)在臺階孔16內(nèi)，第二單向閥6包括閥芯17和第二回位彈簧18，臺階孔16的上端設(shè)有與第二回位彈簧18上端相抵的第二擋圈19，第二擋圈19直接壓制變形，依靠變形力卡在臺階孔16的上端，第二回位彈簧18的下端與閥芯17相抵，第二回位彈簧18采用錐形彈簧，提高閥閥芯17回位的準(zhǔn)確性，閥芯17與臺階孔16的臺階面20相抵。

踩下離合踏板時，活塞2左腔進(jìn)入壓縮空氣時，裝在活塞2內(nèi)閥門總成8受氣壓推動向左移動，閥門總成8上的環(huán)形密封圈14與環(huán)形凸臺15相抵，使第一單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣壓推動活塞2向右移動，此時活塞2右腔由于第二單向閥6未打開，處于封閉狀態(tài)，隨著活塞2向右移動，活塞2右腔壓力升高，活塞2右腔內(nèi)氣壓高于第二回位彈簧18的彈力時，閥芯17被頂起，活塞2右腔的氣壓經(jīng)第二單向閥6排出，當(dāng)壓力下降后，活塞2右腔的氣壓減小，此時第二回位彈簧18的壓力大于活塞2右腔的氣壓，閥芯17在第二回味彈簧18的彈力下向下移動，閥芯17與臺階面20相抵，第二單向閥6又處于完全封閉的狀態(tài)，當(dāng)松開離合器踏板時，活塞2左腔的壓縮空氣經(jīng)排氣口(21)排出氣壓，當(dāng)活塞2左腔氣壓低于活塞2上的第一回味彈簧10的彈簧力時，活塞2上的閥門總成8向左移動，第一單向閥4打開，此時活塞2左右腔壓力逐漸平衡，通過離合器助力器的排氣口與外界連通，活塞自由回位。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。