專利名稱：汽車離合器助力器綜合性能測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種測試設(shè)備，具體涉及一種用于汽車離合器助力器綜合性能測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)是用來控 制離合器分離又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。離合器助力器作為其一個(gè)關(guān)鍵的部件，它的作用是為離合器的分離提供動(dòng)力，并且可以使之柔和接合，廣泛應(yīng)用于中、重型系列載貨汽車的離合器液壓操縱系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、傳動(dòng)效率高、工作可靠、離合器接合柔和等特點(diǎn)?，F(xiàn)在，大多數(shù)中重型汽車上都安裝有離合器助力器，而離合器助力器的性能直接影響離合器的工作效能。到目前為止，國外的檢測設(shè)備價(jià)格昂貴且相關(guān)技術(shù)都對外進(jìn)行封鎖，無法借鑒，而國內(nèi)的檢測設(shè)備沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以至于生產(chǎn)廠家不能準(zhǔn)確的去評定生產(chǎn)的離合器助力器質(zhì)量是否合格，以及生產(chǎn)的離合器助力器的質(zhì)量達(dá)到了一種怎樣的程度。因此，發(fā)明一套性能穩(wěn)定可靠、性價(jià)比高的離合器助力器綜合性能測試裝置是非常有意義的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車離合器助力器綜合性能測試裝置。本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下
汽車離合器助力器綜合性能測試裝置，包括液晶顯示器、裝夾機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)、鍵盤區(qū)、計(jì)算機(jī)、控制盒和動(dòng)力裝置。首先把離合器助力器安裝在裝夾機(jī)構(gòu)上，然后由負(fù)載機(jī)構(gòu)頂牢離合器助力器的推桿，接著用戶通過鍵盤輸入測試參數(shù)到計(jì)算機(jī)中，按下控制盒上的啟動(dòng)按鈕，計(jì)算機(jī)會(huì)發(fā)出信號(hào)控制動(dòng)力裝置工作，動(dòng)力裝置上的氣壓傳感器和液壓傳感器以及負(fù)載裝置上的力傳感器和位移傳感器讀取到的信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理分析得到的結(jié)果由液晶顯示器顯示出來。所述的安裝機(jī)構(gòu)包括底板、前底板、左前側(cè)板、右前側(cè)板和前擋板，前底板水平固定在底板的前端，左前側(cè)板和右前側(cè)板分別安裝在前底板的左右兩側(cè)，前擋板垂直固定在前底板上，分別由左前側(cè)板和右前側(cè)板固定兩端，被測的離合器助力器安裝在前擋板上，在測試時(shí)離合器助力器的推桿與負(fù)載機(jī)構(gòu)的前頂桿相頂牢。所述的負(fù)載機(jī)構(gòu)包括前頂桿、法蘭-體型無油襯套、軸承座安裝底板、軸承座安裝板、導(dǎo)套、力傳感器、旋轉(zhuǎn)頭、限位螺釘、后頂桿、前法蘭、后底板、螺套、支撐板、螺母安裝座、后法蘭盤、限位塊、頂頭、彈簧、螺母、限位螺桿、108鍵、手輪、圓螺母、小轉(zhuǎn)輪、基準(zhǔn)塊、位移傳感器推桿、位移傳感器和位移傳感器固定板。軸承座安裝底板水平固定在底板的中間；軸承座安裝板垂直固定在軸承座安裝底板上；后頂桿水平安裝軸承座安裝板上；導(dǎo)套里有旋轉(zhuǎn)頭，限位螺釘安裝在旋轉(zhuǎn)頭上；導(dǎo)套和法蘭-體型無油襯套套住后頂桿，分別安裝在軸承座安裝板的前后兩端；后頂桿的最前端安裝力傳感器的一端；而力傳感器的另一端安裝前頂桿，前頂桿與裝夾機(jī)構(gòu)的離合器助力器推桿相對牢；后底板水平安裝在底板的后端；螺母安裝座和支撐板垂直安裝在后底板上；螺母安裝在螺母安裝座上，套住螺套的前端，把螺套固定在螺母安裝座上；螺套的里面有頂頭、限位螺桿和彈簧；螺套的最前端裝有前法蘭，通過前法蘭與限位塊相連接；限位塊與后頂桿的最后端相連接；螺套的最后端安裝后法蘭盤，螺套通過后法蘭盤與手輪的前端相連接，安裝108鍵使后法蘭盤和手輪相固定；圓螺母安裝在手輪的后端；小轉(zhuǎn)輪安裝在手輪的后端；基準(zhǔn)塊水平安裝在底板的左側(cè)；傳感器固定板固定在基準(zhǔn)塊上，用于安裝位移傳感器，在測試過程中通過位移傳感器推桿的移動(dòng)測試離合器助力器推桿退后的行程。所述的動(dòng)力裝置包括氣源、二 聯(lián)件、過濾器、20L儲(chǔ)氣罐、兩個(gè)電氣比例閥、兩個(gè)5L儲(chǔ)氣罐、氣控閥、常通兩位兩通電磁閥、IL儲(chǔ)氣罐、氣壓傳感器、兩個(gè)兩位五通電磁閥、型號(hào)為AR2000的調(diào)壓閥、氣液增壓器、制動(dòng)油杯、兩個(gè)兩位兩通零泄漏閥、快速接頭以及液壓傳感器。氣源的輸出端與二聯(lián)件的輸入端連接，二聯(lián)件的輸出端與過濾器的輸入端連接，過濾器的輸出端與20L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接，20L儲(chǔ)氣罐的輸出端分別與兩個(gè)電氣比例閥和調(diào)壓閥的輸入端連接,第一個(gè)電氣比例閥的輸出端與第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接,第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸出端與氣控閥的A 口連接，氣控閥的B 口與兩位兩通電磁閥的進(jìn)氣口連接，兩位兩通電磁閥的出氣口與IL儲(chǔ)氣罐連接，氣控閥的B 口還通過快速接頭和離合器助力器的進(jìn)氣口連接，氣壓傳感器接在氣控閥與離合器助力器的進(jìn)氣口之間，讀取進(jìn)氣口的壓力值。第二個(gè)電氣比例閥的輸出端和第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接，第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸出端與第一個(gè)兩位五通電磁閥的進(jìn)氣口連接，第一個(gè)兩位五通電磁閥的出氣口與氣液增壓器的進(jìn)氣口連接，氣液增壓器的進(jìn)液口與制動(dòng)油杯連接，氣液增壓器的輸出口與第一個(gè)兩位兩通電磁閥的輸入端連接，第一個(gè)兩位兩通電磁閥的輸出端與離合器助力器的進(jìn)液口連接，液壓傳感器接在第一個(gè)兩位兩通電磁閥與離合器助力器的進(jìn)液口之間，讀取進(jìn)液口的壓力值。離合器助力器的排液口與第二個(gè)兩位兩通電磁閥的輸入端連接，第二個(gè)兩位兩通電磁閥的輸出端與制動(dòng)油杯連接，型號(hào)為AR2000的調(diào)壓閥的輸出端與第二個(gè)兩位五通電磁閥連接，氣壓傳感器與液壓傳感器的信號(hào)輸出端均與計(jì)算機(jī)連接，所述的計(jì)算機(jī)還與液晶顯示器連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1)控制系統(tǒng)基于工業(yè)計(jì)算機(jī)，曲線實(shí)時(shí)顯示，參數(shù)設(shè)置靈活，高度自動(dòng)化，適用于產(chǎn)品性能與質(zhì)量檢測以及試驗(yàn)室產(chǎn)品開發(fā)；2)可以進(jìn)行離合器助力器綜合性能的全面測試，并顯示離合器助力器的工作特性及其曲線。


圖I為測試裝置主視 圖2為離合器助力器裝夾機(jī)構(gòu) 圖3為負(fù)載機(jī)構(gòu)的左視 圖4為負(fù)載機(jī)構(gòu)的俯視 圖5為動(dòng)力裝置 圖6為測試臺(tái)控制流程圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。如圖I所示，用于汽車離合器助力器綜合性能測試臺(tái)架，包括液晶顯示器I、負(fù)載機(jī)構(gòu)2、鍵盤區(qū)3、裝夾機(jī)構(gòu)4、計(jì)算機(jī)5以及控制盒6。首先把離合器助力器安裝在裝夾機(jī)構(gòu)4上，然后由負(fù)載機(jī)構(gòu)2頂牢離合器助力器的推桿11，接著用戶通過鍵盤區(qū)3的鍵 盤輸入測試參數(shù)到計(jì)算機(jī)5中，按下控制盒6上的啟動(dòng)按鈕，計(jì)算機(jī)會(huì)發(fā)出信號(hào)控制動(dòng)力裝置工作，動(dòng)力裝置上的氣壓傳感器50和液壓傳感器57以及負(fù)載裝置上的力傳感器17和位移傳感器38讀取到的信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)5中，計(jì)算機(jī)5進(jìn)行處理分析得到的結(jié)果由液晶顯示器I顯示出來。如圖2所示，裝夾機(jī)構(gòu)包括底板7、前底板8、左前側(cè)板9、右前側(cè)板40和前擋板10和離合器助力器輸出推桿11，前底板8水平固定在底板7的前端，左前側(cè)板9和右前側(cè)板40分別安裝在前底板8的左右兩側(cè)，前擋板10垂直固定在前底板8上，分別由左前側(cè)板9和右前側(cè)板40固定兩端，被測的離合器助力器安裝在前擋板10上，在測試時(shí)離合器助力器的推桿11與負(fù)載機(jī)構(gòu)的前頂桿12相頂牢。如圖3和圖4所示，負(fù)載機(jī)構(gòu)包括前頂桿12、法蘭-體型無油襯套13、軸承座安裝底板14、軸承座安裝板15、導(dǎo)套16、力傳感器17、旋轉(zhuǎn)頭18、限位螺釘19、后頂桿20、前法蘭21、后底板22、螺套23、支撐板24、螺母安裝座25、后法蘭盤26、限位塊27、頂頭28、彈簧29、螺母30、限位螺桿31、108鍵32、手輪33、圓螺母34、小轉(zhuǎn)輪35、基準(zhǔn)塊36、位移傳感器推桿37、位移傳感器38和位移傳感器固定板39。軸承座安裝底板14水平固定在底板7的中間；軸承座安裝板15垂直固定在軸承座安裝底板14上；后頂桿20水平安裝軸承座安裝板15上；導(dǎo)套16里有旋轉(zhuǎn)頭18，限位螺釘19安裝在旋轉(zhuǎn)頭18上；導(dǎo)套16和法蘭-體型無油襯套13套住后頂桿20，分別安裝在軸承座安裝板15的前后兩端，用于固定住后頂桿20 ；后頂桿20的最前端安裝力傳感器17的一端；而力傳感器17的另一端安裝前頂桿20，前頂桿20與裝夾機(jī)構(gòu)的離合器助力器推桿11相對牢；后底板22水平安裝在底板7的后端；螺母安裝座25和支撐板24垂直安裝在后底板22上；螺母30安裝在螺母安裝座25上，套住螺套23的前端，把螺套23固定在螺母安裝座25上；螺套23的里面有頂頭28、彈簧29和限位螺桿31 ;螺套23的最前端裝有前法蘭21，通過前法蘭21與限位塊27相連接；限位塊27與后頂桿20的最后端相連接；螺套23的最后端安裝后法蘭盤26，螺套23通過后法蘭盤26與手輪33的前端相連接，安裝108鍵32使后法蘭盤26和手輪33相固定；圓螺母34安裝在手輪33的后端；小轉(zhuǎn)輪35安裝在手輪33的后端；基準(zhǔn)塊36水平安裝在底板7的左側(cè)；傳感器固定板39固定在基準(zhǔn)塊36上，用于安裝位移傳感器38，在測試過程中通過位移傳感器推桿37的移動(dòng)來讀取離合器助力器推桿11退后的行程。在測試項(xiàng)目之前先進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在測試離合器助力器密封性能之前，首先把被測產(chǎn)品固定在前擋板10上，通過手輪33搖動(dòng)，使前頂桿12與被測離合器助力器的輸出推桿11相對應(yīng)，接著轉(zhuǎn)動(dòng)小轉(zhuǎn)輪35，頂牢被測產(chǎn)品。而測試其輸入液壓與輸出力的工作特性之前，首先搖動(dòng)手輪33，使前頂桿12推動(dòng)被測離合器助力器的輸出推桿11向其產(chǎn)品內(nèi)前進(jìn)一定的位移，此位移通過位移傳感器30讀取，同時(shí)力傳感器17讀取被測離合器助力器的輸出推桿的負(fù)載力。如圖5所示，動(dòng)力裝置包括氣源41、二聯(lián)件42、過濾器43、20L儲(chǔ)氣罐44、兩個(gè)電氣比例閥45和51、兩個(gè)5L儲(chǔ)氣罐46和52、氣控閥47、常通兩位兩通電磁閥48、IL儲(chǔ)氣罐49、氣壓傳感器50、兩個(gè)兩位五通電磁閥53和55、型號(hào)為AR2000的調(diào)壓閥54、氣液增壓器66、制動(dòng)油杯59、兩個(gè)兩位兩通零泄漏閥56和60、6個(gè)快速接頭58、61、62、63、64和65，以及液壓傳感器57。為測試裝置提供高壓氣體的氣源41輸出端與二聯(lián)件的輸入端42連接，二聯(lián)件的輸出端42與過濾器43的輸入端連接,過濾器43的輸出端與20L儲(chǔ)氣罐44的輸入端連接，20L儲(chǔ)氣罐44的輸出端分別與兩個(gè)電氣比例閥45、51和調(diào)壓閥54的輸入端連接，第一個(gè)電氣比例閥45的輸出端與第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐46的輸入端連接，第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐46的輸出端與氣控閥47的A 口連接，氣控閥47的B 口與兩位兩通電磁閥48的進(jìn)氣口連接，兩位兩通電磁閥48的出氣口與IL儲(chǔ)氣罐49連接，氣控閥47的B 口還通過兩個(gè)快速接頭63、65和離合器助力器的進(jìn)氣口連接，氣壓傳感器50接在氣控閥47與離合器助力器的進(jìn)氣口之間，讀取進(jìn)氣口的壓力值。第二個(gè)電氣比例閥51的輸出端和第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐52的輸入端連接，第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐52的輸出端 與第一個(gè)兩位五通電磁閥53的進(jìn)氣口連接，第一個(gè)兩位五通電磁閥53的出氣口與氣液增壓器66的進(jìn)氣口連接，氣液增壓器66的進(jìn)液口與制動(dòng)油杯59連接，氣液增壓器66的輸出口與第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56的輸入端連接，第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56的輸出端與離合器助力器的進(jìn)液口連接，液壓傳感器57接在第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56與離合器助力器的進(jìn)液口之間，讀取進(jìn)液口的壓力值。離合器助力器的排液口通過兩個(gè)快速接頭61、64與第二個(gè)兩位兩通零泄漏閥60的輸入端連接，第二個(gè)兩位兩通零泄漏閥60的輸出端與制動(dòng)油杯59連接。氣壓傳感器50與液壓傳感器57的信號(hào)輸出端均與計(jì)算機(jī)5連接，所述的計(jì)算機(jī)5還與液晶顯示器I連接。如圖6所示，首先安裝離合器助力器，并使之固定在前底板8上，將被測離合器助力器的進(jìn)氣口通過面板上的快速接頭63和65與動(dòng)力裝置的測量氣路連接；將離合器助力器的進(jìn)液口通過面板上的快速接頭58和62，與動(dòng)力裝置的測量油路連接；將離合器助力器的排液口通過面板上的快速接頭61和64，與動(dòng)力裝置的制動(dòng)油杯59連接。開啟計(jì)算機(jī)5，通過測試軟件對系統(tǒng)進(jìn)行初始化，接著選擇測試子項(xiàng)目，子項(xiàng)目包括密封性和輸入液壓與輸出力的工作特性，而密封性又包括非工作狀態(tài)下與工作狀態(tài)下的密封性；首先對管路中的氣壓和油壓進(jìn)行測試，如果氣壓和油壓不滿足要求時(shí)，計(jì)算機(jī)5進(jìn)行報(bào)警；測試非工作狀態(tài)下的密封性中的關(guān)閉態(tài)時(shí)，首先打開第一個(gè)電氣比例閥45，輸入O. SMPa的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第二個(gè)兩位五通電磁閥55和兩位兩通電磁閥，第二個(gè)兩位五通電磁閥打開氣控閥47，使氣體通過測量氣路往離合器助力器的進(jìn)氣口通入O. 8 MPa的壓縮空氣，保持5秒鐘后，關(guān)閉第二個(gè)兩位五通電磁閥55，從而使氣控閥47斷開，保持30秒鐘后，通過計(jì)算機(jī)采集到氣壓傳感器50的值，計(jì)算機(jī)5分析顯示壓力降曲線，記錄壓力降數(shù)值。測試非工作狀態(tài)下的密封性中的平衡態(tài)，打開第二個(gè)電氣比例閥51，輸入一定的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第一個(gè)兩位五通電磁閥53和第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56，，使液壓控制回路向離合器助力器進(jìn)液口輸入O. 8-1. OMPa液壓，打開第一個(gè)電氣比例閥45，輸入一定的氣壓值，計(jì)算機(jī)5打開第二個(gè)兩位五通電磁閥55，氣壓控制回路向進(jìn)氣口輸入設(shè)定的氣壓，保持5秒鐘后，關(guān)閉第二個(gè)兩位五通電磁閥55，從而使氣控閥47斷開，保持30秒鐘后，通過計(jì)算機(jī)采集到氣壓傳感器50的值，計(jì)算機(jī)5分析顯示壓力降曲線，記錄壓力降數(shù)值。測試非工作狀態(tài)下的密封性中的全開態(tài)，打開第二個(gè)電氣比例閥51,輸入一定的氣壓,計(jì)算機(jī)5打開第一個(gè)兩位五通電磁閥53和第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56，，使液壓控制回路向離合器助力器進(jìn)液口輸入2-4MPa液壓，打開第一個(gè)電氣比例閥45，輸入一定的氣壓值，計(jì)算機(jī)5打開第二個(gè)兩位五通電磁閥55，氣壓控制回路向進(jìn)氣口輸入設(shè)定的氣壓，保持5秒鐘后，關(guān)閉第二個(gè)兩位五通電磁閥55，從而使氣控閥47斷開，保持30秒鐘后，通過計(jì)算機(jī)采集到氣壓傳感器50的值，計(jì)算機(jī)5分析顯示壓力降曲線，記錄壓力降數(shù)值。測試工作狀態(tài)下的密封性時(shí)，，打開第二個(gè)電氣比例閥51，輸入一定的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第一個(gè)兩位五通電磁閥53和第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56，，使液壓控制回路向離合器助力器進(jìn)液口輸入8-12MPa液壓，保持5秒鐘后，關(guān)閉第一個(gè)兩位兩通零泄漏，保持30秒鐘后，通過計(jì)算機(jī)采集到液壓傳感器57的值，計(jì)算機(jī)5分析顯示壓力降曲線，記錄壓力降數(shù)值。在每項(xiàng)測試項(xiàng)目完成后，計(jì)算機(jī)打開第二個(gè)兩位兩通零泄漏閥60，使離合器助力器內(nèi)的液壓油通過排液口回到制動(dòng)油杯59中，從而使液壓油循環(huán)利用。測試輸入液壓與輸出力的工作特性 時(shí)，計(jì)算機(jī)5打開第一個(gè)電氣比例閥45,分別輸入800、700、600、500、400、300、200、100、0 kPa的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第二個(gè)兩位五通電磁閥55，氣壓控制回路向進(jìn)氣口輸入設(shè)定的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第二個(gè)電氣比例閥51，輸入一定的氣壓，計(jì)算機(jī)5打開第一個(gè)兩位五通電磁閥53和第一個(gè)兩位兩通零泄漏閥56，，使液壓控制回路向離合器助力器進(jìn)液口自動(dòng)輸入0-12MPa的液壓，通過計(jì)算機(jī)采集到液壓傳感器57和力傳感器17的值，計(jì)算機(jī)5記錄多條輸出力-液壓曲線。計(jì)算機(jī)5判斷分析采集到的數(shù)據(jù)是否合格，如果不合格則進(jìn)行報(bào)警，并提示不合格項(xiàng)，如果合格的話，則保存結(jié)果，測試完畢。若工作人員發(fā)現(xiàn)有異常情況，可按下控制盒6上的急停開關(guān)，通過計(jì)算機(jī)5控制電源斷電。避免可能發(fā)生的對人員以及裝置本身有所損傷的事件，保障人身財(cái)產(chǎn)的安全。最后，需要指出的是，以上列舉的是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，顯然，本發(fā)明不限于該具體實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.汽車離合器助力器綜合性能測試裝置，包括液晶顯示器、裝夾機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)、鍵盤區(qū)、計(jì)算機(jī)、控制盒和動(dòng)力裝置，其特性在于首先把離合器助力器安裝在裝夾機(jī)構(gòu)上，然后由負(fù)載機(jī)構(gòu)頂牢離合器助力器的推桿，接著用戶通過鍵盤輸入測試參數(shù)到計(jì)算機(jī)中，按下控制盒上的啟動(dòng)按鈕，計(jì)算機(jī)會(huì)發(fā)出信號(hào)控制動(dòng)力裝置工作，動(dòng)力裝置上的氣壓傳感器和液壓傳感器以及負(fù)載裝置上的力傳感器和位移傳感器讀取到的信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理分析得到的結(jié)果由液晶顯示器顯示出來； 所述的安裝機(jī)構(gòu)包括底板、前底板、左前側(cè)板、右前側(cè)板和前擋板，前底板水平固定在底板的前端，左前側(cè)板和右前側(cè)板分別安裝在前底板的左右兩側(cè)，前擋板垂直固定在前底板上，分別由左前側(cè)板和右前側(cè)板固定兩端，被測的離合器助力器安裝在前擋板上，在測試時(shí)離合器助力器的推桿與負(fù)載機(jī)構(gòu)的前頂桿相頂牢； 所述的負(fù)載機(jī)構(gòu)包括前頂桿、法蘭-體型無油襯套、軸承座安裝底板、軸承座安裝板、導(dǎo)套、力傳感器、旋轉(zhuǎn)頭、限位螺釘、后頂桿、前法蘭、后底板、螺套、支撐板、螺母安裝座、后法蘭盤、限位塊、頂頭、彈簧、螺母、限位螺桿、108鍵、手輪、圓螺母、小轉(zhuǎn)輪、基準(zhǔn)塊、位移傳感器推桿、位移傳感器和位移傳感器固定板；軸承座安裝底板水平固定在底板的中間；軸承座安裝板垂直固定在軸承座安裝底板上；后頂桿水平安裝軸承座安裝板上；導(dǎo)套里有旋轉(zhuǎn)頭，限位螺釘安裝在旋轉(zhuǎn)頭上；導(dǎo)套和法蘭-體型無油襯套套住后頂桿，分別安裝在軸承座安裝板的前后兩端；后頂桿的最前端安裝力傳感器的一端；而力傳感器的另一端安裝前頂桿，前頂桿與裝夾機(jī)構(gòu)的離合器助力器推桿相對牢；后底板水平安裝在底板的后端；螺母安裝座和支撐板垂直安裝在后底板上；螺母安裝在螺母安裝座上，套住螺套的前端，把螺套固定在螺母安裝座上；螺套的里面有頂頭、限位螺桿和彈簧；螺套的最前端裝有前法蘭，通過前法蘭與限位塊相連接；限位塊與后頂桿的最后端相連接；螺套的最后端安裝后法蘭盤，螺套通過后法蘭盤與手輪的前端相連接，安裝108鍵使后法蘭盤和手輪相固定；圓螺母安裝在手輪的后端；小轉(zhuǎn)輪安裝在手輪的后端；基準(zhǔn)塊水平安裝在底板的左側(cè)；傳感器固定板固定在基準(zhǔn)塊上，用于安裝位移傳感器，在測試過程中通過位移傳感器推桿的移動(dòng)測試離合器助力器推桿退后的行程； 所述的動(dòng)力裝置包括氣源、二聯(lián)件、過濾器、20L儲(chǔ)氣罐、兩個(gè)電氣比例閥、兩個(gè)5L儲(chǔ)氣罐、氣控閥、常通兩位兩通電磁閥、IL儲(chǔ)氣罐、氣壓傳感器、兩個(gè)兩位五通電磁閥、型號(hào)為AR2000的調(diào)壓閥、氣液增壓器、制動(dòng)油杯、兩個(gè)兩位兩通零泄漏閥、快速接頭以及液壓傳感器； 氣源的輸出端與二聯(lián)件的輸入端連接，二聯(lián)件的輸出端與過濾器的輸入端連接，過濾器的輸出端與20L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接，20L儲(chǔ)氣罐的輸出端分別與兩個(gè)電氣比例閥和調(diào)壓閥的輸入端連接，第一個(gè)電氣比例閥的輸出端與第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接，第一個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸出端與氣控閥的A 口連接，氣控閥的B 口與兩位兩通電磁閥的進(jìn)氣口連接，兩位兩通電磁閥的出氣口與IL儲(chǔ)氣罐連接，氣控閥的B 口還通過快速接頭和離合器助力器的進(jìn)氣口連接，氣壓傳感器接在氣控閥與離合器助力器的進(jìn)氣口之間，讀取進(jìn)氣口的壓力值；第二個(gè)電氣比例閥的輸出端和第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸入端連接,第二個(gè)5L儲(chǔ)氣罐的輸出端與第一個(gè)兩位五通電磁閥的進(jìn)氣口連接，第一個(gè)兩位五通電磁閥的出氣口與氣液增壓器的進(jìn)氣口連接，氣液增壓器的進(jìn)液口與制動(dòng)油杯連接，氣液增壓器的輸出口與第一個(gè)兩位兩通電磁閥的輸入端連接，第一個(gè)兩位兩通電磁閥的輸出端與離合器助力器的進(jìn)液口連接，液壓傳感器接在第一個(gè)兩位兩通電磁閥與離合器助力器的進(jìn)液口之間，讀取進(jìn)液口的壓力值；離合器助力器的排液口與第二個(gè)兩位兩通電磁閥的輸入端連接，第二個(gè)兩位兩通電磁閥的輸出端與制動(dòng)油杯 連接，型號(hào)為AR2000的調(diào)壓閥的輸出端與第二個(gè)兩位五通電磁閥連接，氣壓傳感器與液壓傳感器的信號(hào)輸出端均與計(jì)算機(jī)連接，所述的計(jì)算機(jī)還與液晶顯示器連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車離合器助力器綜合性能測試裝置。汽車離合器助力器綜合性能測試裝置，包括液晶顯示器、裝夾機(jī)構(gòu)、負(fù)載機(jī)構(gòu)、鍵盤區(qū)、計(jì)算機(jī)、控制盒和動(dòng)力裝置。首先把離合器助力器安裝在裝夾機(jī)構(gòu)上，然后由負(fù)載機(jī)構(gòu)頂牢離合器助力器的推桿，接著用戶通過鍵盤輸入測試參數(shù)到計(jì)算機(jī)中，按下控制盒上的啟動(dòng)按鈕，計(jì)算機(jī)會(huì)發(fā)出信號(hào)控制動(dòng)力裝置工作，動(dòng)力裝置上的氣壓傳感器和液壓傳感器以及負(fù)載裝置上的力傳感器和位移傳感器讀取到的信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理分析得到的結(jié)果由液晶顯示器顯示出來。本發(fā)明可以進(jìn)行離合器助力器綜合性能的全面測試，并顯示離合器助力器的工作特性及其曲線。
文檔編號(hào)G01M17/007GK102818709SQ20121026033
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者郭斌, 羅哉, 陸藝, 范偉軍 申請人:杭州沃鐳科技有限公司