本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，尤其涉及一種由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、固定盤、行車活塞、駐車活塞、制動(dòng)缸體和齒圈組成的能解除駐車制動(dòng)的可調(diào)濕式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

目前市場上公開了這樣一種帶駐車制動(dòng)的濕式制動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、制動(dòng)缸蓋、制動(dòng)活塞、制動(dòng)缸體、制動(dòng)殼體、輪芯和套管組成，動(dòng)摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在制動(dòng)殼體內(nèi)孔設(shè)置有成齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于制動(dòng)殼體內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，置于制動(dòng)缸體內(nèi)的制動(dòng)活塞的一端與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸，制動(dòng)活塞的另一端通過多個(gè)彈簧與端蓋接觸，所述制動(dòng)活塞包括行車活塞和駐車活塞，將駐車活塞設(shè)置成軸向截面呈T狀，駐車活塞大端面與多個(gè)彈簧接觸，駐車活塞小端面與推板接觸，在駐車活塞大端面的另一面與制動(dòng)缸體之間留有能注入液壓油的空間，在駐車活塞上套裝有行車活塞，行車活塞一端與制動(dòng)缸體之間留有能注入液壓油的空間，行車活塞另一端與推板接觸；在所述制動(dòng)缸蓋上設(shè)置有能安裝調(diào)節(jié)螺桿的螺孔，用于調(diào)節(jié)動(dòng)摩擦片或靜摩擦片；在所述制動(dòng)缸蓋上還設(shè)置有能安裝壓緊螺栓的螺孔，用于壓緊推板，推動(dòng)駐車活塞將彈簧壓住，方便拖車?yán)?。但，由于多個(gè)壓緊螺栓與推板為點(diǎn)接觸且構(gòu)成L狀，不易將摩擦片松開，造成拖車?yán)щy。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞不能工作時(shí)，能分別通過獨(dú)立的液壓系統(tǒng)和手動(dòng)打開駐車裝置并將已損壞的尤其是大噸位的車輛拖回修理場所的能解除駐車制動(dòng)的可調(diào)濕式制動(dòng)器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型能解除駐車制動(dòng)的可調(diào)濕式制動(dòng)器，由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、固定盤、行車活塞、駐車活塞、制動(dòng)缸體和齒圈組成，動(dòng)摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在齒圈內(nèi)孔設(shè)置有齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于齒圈內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，將駐車活塞設(shè)置成軸向截面呈T狀，駐車活塞大端面與多個(gè)彈簧接觸，在駐車活塞大端面的另一面與制動(dòng)缸體之間留有能注入液壓油的空間，在駐車活塞上套裝有行車活塞，行車活塞一端與制動(dòng)缸體之間留有能注入液壓油的空間，行車活塞另一端與推板一面接觸，所述駐車活塞小端面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，推板套裝在駐車活塞上，推板另一面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，多個(gè)解除駐車螺栓分別穿過固定盤和彈簧與駐車活塞連接，多個(gè)調(diào)整螺栓分別穿過固定板與調(diào)整板一面接觸，調(diào)整板另一面與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸。

在與所述固定盤連接的駐車活塞上分別設(shè)置有多個(gè)便于安裝解除駐車螺栓的孔。

在與齒圈連接的所述固定板上設(shè)置有多個(gè)能安裝調(diào)整螺栓的螺孔，用于調(diào)節(jié)動(dòng)摩擦片或靜摩擦片間隙。

采用這種結(jié)構(gòu)后，由于所述駐車活塞小端面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，推板套裝在駐車活塞上，推板另一面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，多個(gè)解除駐車螺栓分別穿過固定盤和彈簧與駐車活塞連接，多個(gè)調(diào)整螺栓分別穿過固定板與調(diào)整板一面接觸，調(diào)整板另一面與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸。從而達(dá)到能分別通過獨(dú)立的液壓系統(tǒng)和手動(dòng)打開駐車裝置并將已損壞的尤其是大噸位的車輛拖回修理場所的的目的。

附圖說明 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

附圖1是本實(shí)用新型能解除駐車制動(dòng)的可調(diào)濕式制動(dòng)器的主剖視示意圖。

圖中：1. 解除駐車螺栓 2. 固定盤 3. 制動(dòng)缸體 4. 駐車活塞 5. 齒圈 6. 固定板 7. 調(diào)整螺栓 8. 調(diào)整板 9. 推板 10. 行車活塞。

具體實(shí)施方式 附圖1所示本實(shí)用新型能解除駐車制動(dòng)的可調(diào)濕式制動(dòng)器，由多個(gè)動(dòng)摩擦片、多個(gè)靜摩擦片、多個(gè)彈簧、固定盤2、行車活塞10、駐車活塞4、制動(dòng)缸體3和齒圈5組成，動(dòng)摩擦片、靜摩擦片相間并行排列，在齒圈5內(nèi)孔設(shè)置有齒形花鍵，在靜摩擦片的外圓上也設(shè)置有齒形花鍵，將靜摩擦片裝于齒圈5內(nèi)齒形花鍵上，使其構(gòu)成一體，動(dòng)摩擦片齒形花鍵內(nèi)孔與輪芯一端的外花鍵連接成一體，將駐車活塞4設(shè)置成軸向截面呈T狀，駐車活塞4大端面與多個(gè)彈簧接觸，在駐車活塞4大端面的另一面與制動(dòng)缸體3之間留有能注入液壓油的空間，在駐車活塞4上套裝有行車活塞10，行車活塞10一端與制動(dòng)缸體3之間留有能注入液壓油的空間，行車活塞10另一端與推板9一面接觸，所述駐車活塞4小端面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，推板9套裝在駐車活塞4上，推板9另一面與多個(gè)動(dòng)摩擦片或多個(gè)靜摩擦片接觸，多個(gè)解除駐車螺栓1分別穿過固定盤2和彈簧與駐車活塞4連接，多個(gè)調(diào)整螺栓7分別穿過固定板6與調(diào)整板8一面接觸，調(diào)整板8另一面與動(dòng)摩擦片或靜摩擦片接觸。

在與所述固定盤2連接的駐車活塞4上分別設(shè)置有多個(gè)便于安裝解除駐車螺栓1的孔。

在與齒圈5連接的所述固定板6上設(shè)置有多個(gè)能安裝調(diào)整螺栓7的螺孔，用于調(diào)節(jié)動(dòng)摩擦片或靜摩擦片間隙。