1.一種波子塔頂減震器，其特征在于：包括貯液筒，所述貯液筒的外表面設(shè)有經(jīng)過(guò)碳化處理的螺紋外套，所述螺紋外套的下側(cè)設(shè)有下裝車組件，所述下裝車組件的外表面涂有涂層；所述貯液筒內(nèi)滑動(dòng)地安裝有阻尼器總成，所述阻尼器總成連接有活塞桿，所述活塞桿伸出所述貯液筒的一端固定有波子塔頂，位于所述波子塔頂和所述貯液筒之間的所述活塞桿的外側(cè)套裝有防塵罩，所述防塵罩的外側(cè)套裝有減震彈簧，所述減震彈簧為鉻合金彈簧；所述螺紋外套上旋合有鍛造鋁合金制成的下彈簧座，所述下彈簧座的下側(cè)設(shè)有鎖緊圈；所述減震彈簧的上端固定在所述波子塔頂上，所述波子塔頂包括連接車體的主安裝板，所述主安裝板上安裝有軸承座，所述主安裝板上設(shè)有供所述軸承座滑動(dòng)的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的兩側(cè)設(shè)有供固定所述軸承座的螺栓穿過(guò)的條狀孔，所述軸承座滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向槽內(nèi)且通過(guò)位于所述條狀孔內(nèi)的螺栓固定在所述主安裝板上；所述軸承座內(nèi)安裝有關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承包括固定在所述軸承座內(nèi)的內(nèi)腔輪廓為球形的外圈，所述外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有外輪廓為球形的內(nèi)圈，所述內(nèi)圈與所述活塞桿連接，所述內(nèi)圈與所述活塞桿之間設(shè)有軸承隔離套；所述軸承座的下側(cè)設(shè)有上彈簧座，所述減震彈簧的上端固定在所述上彈簧座上；所述軸承隔離套的上下兩端伸出所述內(nèi)圈，所述上彈簧座抵在所述軸承隔離套的下端，所述活塞桿的上端旋合有鎖緊件，所述鎖緊件抵在所述軸承隔離套的上端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種波子塔頂減震器，其特征在于：所述所述軸承隔離套包括上下相對(duì)設(shè)置的上隔離套和下隔離套，所述上隔離套的截面為T形，所述下隔離套的截面為倒T形。
3.如權(quán)利要求2所述的一種波子塔頂減震器，其特征在于：還包括阻尼調(diào)節(jié)裝置，所述阻尼調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在所述活塞桿內(nèi)的阻尼調(diào)節(jié)腔，所述阻尼調(diào)節(jié)腔的上端設(shè)有阻尼調(diào)節(jié)器，所述阻尼調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有與所述阻尼調(diào)節(jié)器連接的調(diào)節(jié)桿，所述阻尼調(diào)節(jié)腔臨近所述阻尼器總成處設(shè)有進(jìn)油口，所述調(diào)節(jié)桿臨近所述進(jìn)油口的一端設(shè)有開(kāi)啟所述進(jìn)油口的錐形塊；位于所述上隔離套和所述下隔離套之間的所述活塞桿上設(shè)有滲油孔，所述滲油孔連通所述阻尼調(diào)節(jié)腔和所述關(guān)節(jié)軸承；所述內(nèi)圈與所述滲油孔位置相應(yīng)處設(shè)有過(guò)油孔，所述過(guò)油孔貫穿所述內(nèi)圈。
4.如權(quán)利要求3所述的一種波子塔頂減震器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿上套裝有浮子，所述浮子內(nèi)設(shè)有環(huán)形的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔朝向所述關(guān)節(jié)軸承的側(cè)面設(shè)有貫穿所述浮子的出油孔，所述過(guò)油孔位置與所述滲油孔位置相應(yīng)，所述浮子與所述阻尼調(diào)節(jié)腔的側(cè)壁接觸的面為光面，所述浮子與所述調(diào)節(jié)桿接觸的面上下并列的設(shè)有若干個(gè)刮油凸臺(tái)，位于最上部的兩相鄰所述刮油凸臺(tái)間設(shè)有連通所述儲(chǔ)油腔的通道。
5.如權(quán)利要求3所述的一種波子塔頂減震器，其特征在于：所述活塞桿與所述滲油孔位置相應(yīng)處設(shè)有環(huán)形的勻油槽。