磁流變液減震器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種磁流變液減震器，包括缸筒、固定于缸筒上端的上端蓋、固定于缸筒下端的下端蓋、設置于筒體內并與缸筒滑動配合的活塞、一端與活塞上端面固定且另一端伸出上端蓋外的活塞桿以及沿活塞周向環(huán)繞的勵磁線圈；活塞將缸筒分隔為上腔和下腔；下端蓋與缸筒液密封配合；還包括固定于活塞下端面的擋板，擋板與活塞的下端面之間具有周邊密封的阻尼腔，擋板具有連通阻尼腔和下腔的第三通道；活塞的上部具有與上腔連通并橫向貫通活塞的第一通道，活塞具有軸向延伸并連通第一通道和阻尼腔的第二通道。它具有更加良好的減震效果，減少了制造成本，有利于對汽車結構的設計。
【專利說明】磁流變液減震器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震器，具體是涉及一種磁流變液減震器，它應用于汽車懸架系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的飛速發(fā)展，人們對于車輛性能的要求也越來越高。懸架作為影響汽車操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的主要部件，其振動控制一直備受關注。要提高汽車懸架的性能，必須優(yōu)化懸架系統(tǒng)的參數(shù)，然而傳統(tǒng)被動懸架的彈簧和減震器參數(shù)一旦設定后就不能改變，因此雖然后來出現(xiàn)了液壓減震器，但液壓減震器仍是被動減震，仍然無法在不斷變化的道路狀況下始終保持最佳性能。再后來出現(xiàn)了磁流變液減震器來改善上述問題，如中國專利文獻公開了一種磁流變減震器(公布號:CN 202144849 U，
【公開日】:2012.02.15)，包括缸體、活塞、勵磁線圈和電源，所述勵磁線圈設置在活塞內并與電源連接，活塞設置有軸向通孔，所述缸體內充滿磁流變液；與普通的液壓減震器相比，將油缸內普通油液更換為磁流變液，在活塞內設置勵磁線圈，既可通過外加磁場改變磁流變液流變特性的方式實現(xiàn)減震器的阻尼系數(shù)可調，并且由于磁場通過電壓調整強度，具有很好的可控性，滿足汽車在不同路況下的不同阻尼系統(tǒng)的需，但是由于其供磁流變液流通的阻尼通道是軸向通孔，該阻尼通道較短，減震效果不太好，若要得到更好的減震效果，則需要增大減震器的體積，增大減震器的體積既不經濟，也對汽車結構的設計造成一定的影響。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術效果是:提供一種減震效果良好的磁流變液減震器。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種磁流變液減震器，包括缸筒、固定于所述缸筒上端的上端蓋、固定于所述缸筒下端的下端蓋、設置于所述筒體內并與該缸筒滑動配合的活塞、一端與所述活塞上端面固定且另一端伸出所述上端蓋外的活塞桿以及沿所述活塞周向環(huán)繞的勵磁線圈；所述活塞將缸筒分隔為上腔和下腔；所述下端蓋與所述缸筒液密封配合；還包括固定于所述活塞下端面的擋板，該擋板與所述活塞的下端面之間具有周邊密封的阻尼腔，該擋板具有連通該阻尼腔和所述下腔的第三通道；所述活塞的上部具有與所述上腔連通并橫向貫通該活塞的第一通道，該活塞具有軸向延伸并連通所述第一通道和所述阻尼腔的第二通道。
[0006]所述阻尼腔呈圓盤狀，其圓心位于所述活塞的軸線上。
[0007]所述阻尼腔由設在所述擋板上的圓形沉孔狀凹槽與所述活塞相應下端面形成。
[0008]所述阻尼腔由設在所述活塞下端面上的圓形沉孔狀凹槽與所述擋板相應上表面形成。
[0009]所述下腔內具有與所述缸筒滑動配合的浮動活塞。
[0010]所述活塞外表面設有周向延伸的凹槽，所述勵磁線圈設置于該凹槽內。
[0011]所述第三通道為通孔。
[0012]所述活塞桿為空心結構，所述勵磁線圈的導線從該活塞桿內穿出。
[0013]所述上腔內具有套裝在所述活塞桿上并與該活塞桿液密封滑動配合的導向套，該導向套的外壁與該上腔的相應內壁之間液密封配合。
[0014]所述活塞桿伸出所述上端蓋的那端連接有第一吊環(huán)，所述下端蓋的外端面上連接有第二吊環(huán)。
[0015]本實用新型的有益技術效果是:
[0016]本實用新型采用在活塞下端面固定擋板，并在該擋板與活塞的下端面之間設有周邊密封的阻尼腔，該阻尼腔通過在擋板上開設的第三通道與下腔連通；活塞的上部具有與上腔連通并橫向貫通該活塞的第一通道，該活塞具有軸向延伸并連通第一通道和阻尼腔的第二通道。這樣第一通道、第二通道、阻尼腔共同構成截面呈“工”字型的阻尼通道。車輛運動過程中，活塞在缸筒內運動，腔內的壓差迫使磁流變液在上腔、第一通道、第二通道、阻尼腔、第三通道及下腔之間流動，通過外加電源給勵磁線圈通入一定大小的電流，勵磁線圈隨即產生磁場，磁場垂直作用于磁流變液的流動方向，阻尼通道內的磁流變液的粘度增大，產生阻尼力，達到減震的目的；改變通入勵磁線圈的電流大小，來控制勵磁線圈產生的磁場的強度大小，進而改變阻尼通道內的磁流變液的粘度大小，即利用磁場變化改變磁流變液的流變特性，則阻尼力也會發(fā)生變化，從而實現(xiàn)良好的減震效果。因此，本實用新型的阻尼通道采用獨特的“工”字型設計，在體積一定的情況下，增加了阻尼通道的有效長度，同時還曾設有能夠容納更多磁流變液的阻尼腔，使受到磁場作用的磁流變液更多，增大了阻尼力可調范圍，阻尼效果更佳，從而使得本實用新型具有更加良好的減震效果，減少了制造成本，有利于對汽車結構的設計。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的機構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]為能詳細說明本實用新型的技術特征及功效，并可依照本說明書的內容來實現(xiàn)，下面結合附圖對本實用新型的實施方式進一步說明。
[0019]參見圖1，為本實用新型的一種磁流變液減震器，包括缸筒1、固定于缸筒I上端的上端蓋2、固定于缸筒I下端的下端蓋3、設置于筒體I內并與缸筒I滑動配合的活塞4、一端與活塞4上端面固定且另一端伸出上端蓋2外的活塞桿5、沿活塞4周向環(huán)繞的勵磁線圈6以及通過螺釘固定于活塞4下端面的擋板7 ;活塞4將缸筒I分隔為上腔1-1和下腔1-2 ;活塞桿5為空心結構勵磁線圈6的導線從活塞桿5內穿出與外部電源連接，為了保證活塞桿5與活塞4之間連接的可靠性，活塞桿5與活塞4 一體制成較佳；上腔1-1內具有套裝在活塞桿5上并與之滑動配合的導向套10，該活塞桿5與導向套10配合面之間設置有密封圈13構成液密封結構，導向套10的外壁與該上腔1-1的相應內壁之間過盈配合并達液密封；下端蓋3與缸筒I液密封配合，較佳的，上端蓋2也與缸筒I液密封配合；擋板7與活塞4的下端面之間具有周邊密封的阻尼腔8，擋板7具有連通阻尼腔8和下腔1-2的第三通道7-1，該第三通道7-1為通孔；活塞4的上部具有與上腔1-1連通并橫向貫通活塞4的第一通道4-1，活塞4具有軸向延伸并連通第一通道4-1和阻尼腔8的第二通道4-2。
[0020]其中，阻尼腔8呈圓盤狀，其圓心位于活塞4的軸線上，阻尼腔8可以采用以下方式制成，一是在擋板7與活塞4相接觸的表面上開設的圓形沉孔狀凹槽，該凹槽與活塞4相應下端面之間的空間形成阻尼腔8 ;再一種是在活塞4下端面上開設圓形沉孔狀凹槽，該凹槽與擋板7相應上表面之間的空間形成?？梢岳斫獾氖亲枘崆?的制成不限于前述兩種方式。
[0021]其中，為減小活塞4往復運動產生的噪聲，下腔1-2內裝有與缸筒I滑動配合的浮動活塞9。
[0022]其中，活塞4外表面設有周向延伸的凹槽，勵磁線圈6設置于該凹槽內，便于纏繞勵磁線圈6。
[0023]其中，活塞桿5伸出上端蓋2的那端通過螺紋連接有第一吊環(huán)11，第一吊環(huán)11方便用于與車身連接，下端蓋3的外端面上通過螺紋連接有第二吊環(huán)12，第二吊環(huán)12方便用于與底盤車架連接。
[0024]上面參照實施例對本實用新型進行了詳細描述，是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，均在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種磁流變液減震器，包括缸筒、固定于所述缸筒上端的上端蓋、固定于所述缸筒下端的下端蓋、設置于所述筒體內并與該缸筒滑動配合的活塞、一端與所述活塞上端面固定且另一端伸出所述上端蓋外的活塞桿以及沿所述活塞周向環(huán)繞的勵磁線圈；所述活塞將缸筒分隔為上腔和下腔；所述下端蓋與所述缸筒液密封配合；其特征在于，還包括固定于所述活塞下端面的擋板，該擋板與所述活塞的下端面之間具有周邊密封的阻尼腔，該擋板具有連通該阻尼腔和所述下腔的第三通道；所述活塞的上部具有與所述上腔連通并橫向貫通該活塞的第一通道，該活塞具有軸向延伸并連通所述第一通道和所述阻尼腔的第二通道。
2.根據權利要求1所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述阻尼腔呈圓盤狀，其圓心位于所述活塞的軸線上。
3.根據權利要求2所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述阻尼腔由設在所述擋板上的圓形沉孔狀凹槽與所述活塞相應下端面形成。
4.根據權利要求2所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述阻尼腔由設在所述活塞下端面上的圓形沉孔狀凹槽與所述擋板相應上表面形成。
5.根據權利要求1所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述下腔內具有與所述缸筒滑動配合的浮動活塞。
6.根據權利要求1所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述活塞外表面設有周向延伸的凹槽，所述勵磁線圈設置于該凹槽內。
7.根據權利要求1至6任一項所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述第三通道為通孔。
8.根據權利要求1至6任一項所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述活塞桿為空心結構，所述勵磁線圈的導線從該活塞桿內穿出。
9.根據權利要求1至6任一項所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述上腔內具有套裝在所述活塞桿上并與該活塞桿液密封滑動配合的導向套，該導向套的外壁與該上腔的相應內壁之間液密封配合。
10.根據權利要求1至6任一項所述的磁流變液減震器，其特征在于，所述活塞桿伸出所述上端蓋的那端連接有第一吊環(huán)，所述下端蓋的外端面上連接有第二吊環(huán)。
【文檔編號】F16F9/53GK203926577SQ201420348884
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陶柳, 劉捷, 彭松華, 王云 申請人:四川工程職業(yè)技術學院