本實(shí)用新型屬于軸傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種小軸傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的小軸傳動(dòng)一般為實(shí)心軸通過(guò)套管與錐齒輪箱連接，占地面積大，不適用于船舶這種緊湊的環(huán)境。此外現(xiàn)有錐齒輪箱為半球形結(jié)構(gòu)，加工較為麻煩。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種小軸傳動(dòng)裝置，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種小軸傳動(dòng)裝置，包括：實(shí)心軸、錐齒輪機(jī)構(gòu)、錐齒輪箱；所述實(shí)心軸一端內(nèi)設(shè)有套管，所述錐齒輪機(jī)構(gòu)為設(shè)置在錐齒輪箱內(nèi)的兩個(gè)相互垂直設(shè)置的嚙合錐齒輪，所述錐齒輪箱為方形箱體，所述實(shí)心軸通過(guò)內(nèi)設(shè)套管與錐齒輪的齒輪軸連接，錐齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)實(shí)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

將套管內(nèi)設(shè)在實(shí)心軸上，省去了單獨(dú)的套管連接結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了材料又降低了占地面積，適用于船舶類的緊湊環(huán)境。方形錐齒輪箱代替原有半球形結(jié)構(gòu)，方便加工。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型小軸傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記為：1-實(shí)心軸、2-錐齒輪機(jī)構(gòu)、3-錐齒輪箱、4-套管、5-錐齒輪、6-齒輪軸。

具體實(shí)施方式：

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，一種小軸傳動(dòng)裝置，包括：實(shí)心軸1、錐齒輪機(jī)構(gòu)2、錐齒輪箱3；所述實(shí)心軸1一端內(nèi)設(shè)有套管4，所述錐齒輪機(jī)構(gòu)2為設(shè)置在錐齒輪箱3內(nèi)的兩個(gè)相互垂直設(shè)置的嚙合錐齒輪5，所述錐齒輪箱3為方形箱體，代替原有半球形結(jié)構(gòu)，方便加工；所述實(shí)心軸1通過(guò)內(nèi)設(shè)套管4與錐齒輪5的齒輪軸6連接，省去了單獨(dú)的套管連接結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了材料又降低了占地面積，適用于船舶類的緊湊環(huán)境，錐齒輪機(jī)構(gòu)2轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)實(shí)心軸1轉(zhuǎn)動(dòng)。

對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。