本實用新型涉及一種電動執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

電動執(zhí)行器是使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用?；镜膱?zhí)行器用于把閥門驅(qū)動至全開或全關(guān)的位置。目前，電動執(zhí)行器包含了位置感應(yīng)裝置，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個緊湊的外殼內(nèi)。因此，由于電動執(zhí)行器的重量增加，電動執(zhí)行器需要更穩(wěn)固的固定結(jié)構(gòu)。此外，電動執(zhí)行器需要與外部導(dǎo)線連接，有的使用環(huán)境較潮濕，潮濕的水汽會沿著導(dǎo)線連接部位進(jìn)入電動執(zhí)行器中，從而導(dǎo)致其內(nèi)部電氣元件受潮損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，能夠有效防止內(nèi)部電氣元件受潮，使用壽命更長的電動執(zhí)行器。

具體技術(shù)方案如下：一種電動執(zhí)行器，包括控制組件和閥門組件，控制組件與閥門組件連接，所述控制組件和閥門組件通過連接組件連接，連接組件包括聯(lián)軸器和支撐架，支撐架中設(shè)有鏤空部，鏤空部底部設(shè)有通孔，聯(lián)軸器設(shè)置在鏤空部中，所述控制組件包括本體，本體下方設(shè)有第一凸出部，所述閥門組件包括閥體，閥體上方設(shè)有第二凸出部，所述第一凸出部穿過通孔與聯(lián)軸器下端連接，第二凸出部與聯(lián)軸器上端連接，所述支撐架位于本體和閥體之間。

以下為本實用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述支撐架分別與本體和閥體通過螺釘連接。

作為優(yōu)選方案，所述本體上設(shè)有導(dǎo)線組件，導(dǎo)線組件包括配接管和接頭，配接管插設(shè)在本體上，接頭設(shè)置在配接管一端。

作為優(yōu)選方案，所述配接管與本體之間設(shè)有第一密封套，所述接頭與配接管之間設(shè)有第二密封套。

作為優(yōu)選方案，所述配接管的內(nèi)壁上設(shè)有凹陷部，所述第二密封套包括延伸部，所述延伸部伸入所述凹陷部中。

作為優(yōu)選方案，所述控制組件包括控制單元，開關(guān)模塊，電機(jī)，減速裝置，位置反饋處理模塊，所述控制單元與開關(guān)模塊連接，開關(guān)模塊與電機(jī)連接，電機(jī)與減速裝置連接，位置反饋處理模塊分別與減速裝置和控制單元連接。

作為優(yōu)選方案，所述控制組件還包括紅外模塊，紅外模塊包括發(fā)射模塊和接收模塊，發(fā)射模塊包括鍵盤，編碼調(diào)制電路和紅外發(fā)送器，鍵盤、編碼調(diào)制電路、紅外發(fā)送器依次連接，所述接收模塊包括紅外接收器，放大器和解碼芯片，所述紅外接收器、放大器和解碼芯片依次連接。

本實用新型的技術(shù)效果：本實用新型的電動執(zhí)行器能夠有效保持控制組件和閥門組件之間的穩(wěn)固，避免震動對電動執(zhí)行器造成影響；此外，能夠防止在潮濕環(huán)境中空氣中的水分沿著設(shè)置導(dǎo)線的管道進(jìn)入電動執(zhí)行器中，進(jìn)一步提升了電動執(zhí)行器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的電動執(zhí)行器的分解圖。

圖2是本實用新型實施例的電動執(zhí)行器的示意圖。

圖3是本實用新型實施例的電動執(zhí)行器的俯視圖。

圖4是本實用新型實施例的導(dǎo)線組件的剖視圖。

圖5是本實用新型實施例的控制組件的架構(gòu)圖。

圖6是本實用新型實施例的紅外模塊的示意圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖6所示，本實施例的電動執(zhí)行器100包括控制組件1和閥門組件2，控制組件1與閥門組件連接2。所述控制組件1和閥門組件2通過連接組件連接，連接組件包括聯(lián)軸器3和支撐架4，支撐架4中設(shè)有鏤空部41，鏤空部41底部設(shè)有通孔42，聯(lián)軸器3設(shè)置在鏤空部41中。所述控制組件1包括本體11，本體11下方設(shè)有第一凸出部12。所述閥門組件2包括閥體21，閥體21上方設(shè)有第二凸出部22，所述第一凸出部12穿過通孔42與聯(lián)軸器3下端連接，第二凸出部22與聯(lián)軸器3上端連接，所述支撐架4位于本體11和閥體21之間，本實施例中，所述支撐架分別與本體和閥體通過螺釘連接。本實施例中，支撐架4上方設(shè)有矩形的連接框43，支撐架4底部設(shè)有圓形的底板44，連接框和底板之間設(shè)有支撐板45，通過支撐板45能夠有效支撐本體11。上述技術(shù)方案中，通過支撐架能夠有效支撐控制組件，防止使用過程中電動執(zhí)行器受到震動引起控制組件和閥門組件之間的晃動，影響調(diào)節(jié)。此外，通過聯(lián)軸器能夠保證控制組件對閥門組件的控制，本實施例中，所述閥門組件為蝶閥，通過第二凸出部的轉(zhuǎn)動，能夠帶動第一凸出部轉(zhuǎn)動，從而使蝶閥打開或關(guān)閉。

如圖1至圖6所示，進(jìn)一步的，所述本體11上設(shè)有導(dǎo)線組件5，導(dǎo)線組件5包括配接管51和接頭52，配接管51插設(shè)在本體11上，接頭52設(shè)置在配接管51一端，上述技術(shù)方案中，導(dǎo)線10穿設(shè)于配接管中，然后通過接頭固定，本實施例中，配接管和接頭通過螺紋連接。所述配接管51與本體11之間設(shè)有第一密封套6，所述接頭52與配接管51之間設(shè)有第二密封套7。所述配接管51的內(nèi)壁上設(shè)有凹陷部511，所述第二密封套7包括延伸部71，所述延伸部71伸入所述凹陷部511中。上述技術(shù)方案通過第一、第二密封套使得配接管與本體之間、接頭與配接管之間能夠加強(qiáng)密封，防止水汽從縫隙之間沿導(dǎo)線進(jìn)入電動執(zhí)行器內(nèi)部。

如圖1至圖6所示，進(jìn)一步的，所述控制組件1包括控制單元12，開關(guān)模塊13，電機(jī)14，減速裝置15，位置反饋處理模塊16，所述控制單元12與開關(guān)模塊13連接，開關(guān)模塊13與電機(jī)14連接，電機(jī)14與減速裝置15連接，位置反饋處理模塊16分別與減速裝置15和控制單元12連接。本實施例中，所述控制單元可采用DSP芯片，所述開關(guān)模塊為晶閘管，所述位置反饋信號處理模塊采用MAX491芯片。上述技術(shù)方案中，通過控制器通過將指令信號與位置反饋信號經(jīng)過計算后輸出控制和驅(qū)動電機(jī)，使減速器裝置輸出到達(dá)指定位置。通過上述技術(shù)方案使得控制組件能夠?qū)﹂y門組件進(jìn)行精確控制，通過設(shè)置位置反饋處理模塊精確檢測閥門實際位置，從而反饋給控制單元，修正輸出參數(shù)。所述控制組件1還包括紅外模塊17，紅外模塊17與控制單元12電性連接，紅外模塊17包括發(fā)射模塊8和接收模塊9，發(fā)射模塊8包括鍵盤81，編碼調(diào)制電路82和紅外發(fā)送器83，鍵盤81、編碼調(diào)制電路82、紅外發(fā)送器83依次連接，所述接收模塊9包括紅外接收器91，放大器92和解碼芯片93，所述紅外接收器91、放大器92和解碼芯片93依次連接。通過上述技術(shù)方案，從而實現(xiàn)對控制單元的遠(yuǎn)程控制。

本實施例的電動執(zhí)行器能夠有效保持控制組件和閥門組件之間的穩(wěn)固，避免震動對電動執(zhí)行器造成影響；此外，能夠防止在潮濕環(huán)境中空氣中的水分沿著設(shè)置導(dǎo)線的管道進(jìn)入電動執(zhí)行器中，進(jìn)一步提升了電動執(zhí)行器的使用壽命。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。