一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于自控設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，包括本體，本體上設(shè)有減速器外殼，減速器外殼內(nèi)安裝有蝸桿渦輪副，渦輪中設(shè)有輸出軸；減速器外殼上設(shè)有第一、二、三安裝口，第一安裝口直徑大于渦輪直徑，第二、三安裝口直徑均大于蝸桿直徑；第一安裝口上設(shè)有第一殼蓋，第二安裝口設(shè)有第二殼蓋，第三安裝口設(shè)有法蘭套。本實用新型有益效果是：多個安裝口分別用于拆裝各零部件，結(jié)構(gòu)小巧，重量輕；各殼蓋直徑小，整體剛性大，不易撓曲，密封性能好，潤滑油不易泄露；檢維修只需拆裝各自安裝口，操作簡單，可提高工作效率；指示盤可用于指示閥門的開啟程度，可視性好，操作方便，傳動穩(wěn)定性好。
【專利說明】
一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于自控設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動執(zhí)行器在電力、冶金、石油化工及鍋爐系統(tǒng)的上水及風(fēng)門擋板的調(diào)節(jié)等已得到廣泛應(yīng)用。其中，多回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器向閥門傳遞轉(zhuǎn)矩時，輸出軸可至少旋轉(zhuǎn)I圈。且能承受推力，常用于閘閥、截止閥等;而大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器向閥門傳遞轉(zhuǎn)矩時，輸出軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)小于I圈，不要求一定能承受推力，常用于球閥、蝶閥等，因此需要渦輪蝸桿傳動。
[0003]現(xiàn)有的大回徑部分回轉(zhuǎn)型閥門的電動執(zhí)行器的減速器采用單級渦輪蝸桿傳動，有些殼體往往只設(shè)一個安裝口，所需的安裝口徑較大;而大口徑的安裝口往往受運行振動的影響，蓋板易產(chǎn)生微觀撓曲，密封性能差;殼體中的潤滑油脂易產(chǎn)生泄露，影響了工作環(huán)境，甚至可能污染電動執(zhí)行器外的電氣元件。此外，電動執(zhí)行器的減速器在檢維修時，往往只涉及蝸桿或者渦輪等部分零部件的檢修，經(jīng)常拆裝大口徑的安裝口，操作麻煩，費時費力，降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)小巧的，重量輕的，密封性能好的，拆裝方便的，具有多個安裝口的減速器的用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，包括本體，本體上設(shè)有減速器外殼，減速器外殼內(nèi)通過軸承安裝有蝸桿，蝸桿一側(cè)嚙合有渦輪，渦輪中設(shè)有輸出軸;減速器外殼上設(shè)有第一安裝口，第一安裝口設(shè)于輸出軸輸出端一側(cè);減速器外殼上設(shè)有第二安裝口，第二安裝口設(shè)于遠離蝸桿輸入端一側(cè);減速器外殼上設(shè)有第三安裝口，第三安裝口設(shè)于靠近蝸桿輸入端的一側(cè);第一安裝口直徑大于渦輪直徑，第二安裝口和第三安裝口的直徑均大于蝸桿直徑;第一安裝口上安裝有第一殼蓋，第二安裝口安裝有第二殼蓋，第三安裝口安裝有法蘭套，蝸桿輸入端轉(zhuǎn)動連接于于法蘭套內(nèi)；第一殼蓋一側(cè)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有指示盤，指示盤安裝于渦輪上。
[0006]本實用新型的渦輪蝸桿連接副安裝于減速器外殼中，為電動執(zhí)行器本體和閥門間的中間減速傳動部件，減速器外殼上設(shè)有三個不同的安裝口，第一安裝口用于安裝渦輪和輸出軸，第二安裝口和第三安裝口均可安裝蝸桿，多個安裝口分別設(shè)置且用于拆裝各零部件，比整體式的口徑小，結(jié)構(gòu)小巧，重量輕；由于各殼蓋直徑也較小，整體剛性大，在實用新型整體振動的情況下，所以也不易產(chǎn)生微觀撓曲，密封性能好;殼體中的潤滑油脂不易產(chǎn)生泄露，不會污染電動執(zhí)行器外的電氣元件。此外，電動執(zhí)行器的減速器在檢維修時，只需拆裝零部件各自的安裝口，操作簡單，省事省力，可提高工作效率。工作時，指示盤可隨渦輪轉(zhuǎn)動，即隨輸出軸轉(zhuǎn)動，指示盤可用于指示閥門的開啟程度，可視性好，操作方便。
[0007]具體地，蝸桿的兩端均設(shè)有圓錐滾子軸承，可同時承受軸向及徑向載荷，傳動穩(wěn)定性好。
[0008]具體地，減速器外殼一側(cè)設(shè)有加油孔，加油孔可加入潤滑油脂；工作時，可使用緊固件密封，操作方便。
[0009]具體地，減速器外殼一側(cè)還設(shè)有觀察孔，可觀察內(nèi)部傳動情況及內(nèi)部潤滑油脂的液位；內(nèi)部可視性好，平時也可用緊固件密封。
[0010]本實用新型的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的有益效果是:
[0011 ] 1.減速器外殼上設(shè)有三個不同的安裝口，第一安裝口用于安裝渦輪和輸出軸，第二安裝口和第三安裝口均可安裝蝸桿，多個安裝口分別設(shè)置且用于拆裝各零部件，比整體式的口徑小，結(jié)構(gòu)小巧，重量輕；由于各殼蓋直徑也較小，整體剛性大，在整體振動的情況下，也不易產(chǎn)生微觀撓曲，密封性能好;殼體中的潤滑油脂不易產(chǎn)生泄露，不會污染電動執(zhí)行器外的電氣元件;此外，電動執(zhí)行器的減速器在檢維修時，只需拆裝零部件各自的安裝口，操作簡單，省事省力，可提高工作效率;指示盤可用于指示閥門的開啟程度，可視性好，操作方便；
[0012]2.蝸桿的兩端均設(shè)有圓錐滾子軸承，可同時承受軸向及徑向載荷，傳動穩(wěn)定性好；
[0013]3.減速器外殼一側(cè)設(shè)有加油孔和觀察孔，加油孔可加入潤滑油脂;工作時，操作方便;觀察孔，可觀察內(nèi)部傳動情況及內(nèi)部潤滑油脂的液位，內(nèi)部可視性好。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0015]圖1是本實用新型的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的左視圖；
[0017]圖3是本實用新型的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的直齒輪傳動減速器的半剖視圖；
[0018]圖4是本實用新型的A-A剖視圖。
[0019]其中:1.減速器外殼，101.加油孔，102.觀察孔;2.蝸桿;3.渦輪;4.輸出軸;5.第一殼蓋;6.第二殼蓋;7.法蘭套;8.指示盤;9.第一蓋板;10.第二蓋板。
【具體實施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]如圖1-圖4所示的本實用新型的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器的具體實施例，包括本體，本體上設(shè)有減速器外殼I，減速器外殼I內(nèi)通過軸承安裝有蝸桿2，蝸桿2—側(cè)嚙合有渦輪3，渦輪3中設(shè)有輸出軸4;減速器外殼I上設(shè)有第一安裝口，第一安裝口設(shè)于輸出軸4輸出端一側(cè);減速器外殼I上設(shè)有第二安裝口，第二安裝口設(shè)于遠離蝸桿2輸入端一側(cè);減速器外殼I上設(shè)有第三安裝口，第三安裝口設(shè)于靠近蝸桿2輸入端的一側(cè);第一安裝口直徑大于渦輪3直徑，第二安裝口和第三安裝口的直徑均大于蝸桿2直徑;第一安裝口上安裝有第一殼蓋5，第二安裝口安裝有第二殼蓋6，第三安裝口安裝有法蘭套7，蝸桿2輸入端轉(zhuǎn)動連接于于法蘭套7內(nèi)；第一殼蓋5—側(cè)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有指示盤8，指示盤8安裝于渦輪3上。
[0022]本實施例的渦輪3蝸桿2連接副安裝于減速器外殼I中，為電動執(zhí)行器本體和閥門間的中間減速傳動部件，減速器外殼I上設(shè)有三個不同的安裝口，第一安裝口用于安裝渦輪3和輸出軸4，第二安裝口和第三安裝口均可安裝蝸桿2，多個安裝口分別設(shè)置且用于拆裝各零部件，比整體式的口徑小，結(jié)構(gòu)小巧，重量輕；由于各殼蓋直徑也較小，整體剛性大，在實施例整體振動的情況下，所以也不易產(chǎn)生微觀撓曲，密封性能好;殼體中的潤滑油脂不易產(chǎn)生泄露，不會污染電動執(zhí)行器外的電氣元件。此外，電動執(zhí)行器的減速器在檢維修時，只需拆裝零部件各自的安裝口，操作簡單，省事省力，可提高工作效率。工作時，指示盤8可隨渦輪3轉(zhuǎn)動，即隨輸出軸4轉(zhuǎn)動，指示盤8可用于指示閥門的開啟程度，可視性好，操作方便。
[0023]具體地，蝸桿2的兩端均設(shè)有圓錐滾子軸承，可同時承受軸向及徑向載荷，傳動穩(wěn)定性好。
[0024]具體地，減速器外殼I 一側(cè)設(shè)有加油孔101，加油孔101可加入潤滑油脂;工作時，可使用緊固件密封，操作方便。
[0025]具體地，減速器外殼I 一側(cè)還設(shè)有觀察孔102，可觀察內(nèi)部傳動情況及內(nèi)部潤滑油脂的液位；內(nèi)部可視性好，平時也可用緊固件密封。
[0026]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，其特征在于:包括本體，所述本體上設(shè)有減速器外殼(I)，所述減速器外殼(I)內(nèi)通過軸承安裝有蝸桿(2)，所述蝸桿(2)—側(cè)嚙合有渦輪(3)，所述渦輪(3)中設(shè)有輸出軸(4);所述減速器外殼(I)上設(shè)有第一安裝口，所述第一安裝口設(shè)于所述輸出軸(4)輸出端一側(cè);所述減速器外殼(I)上設(shè)有第二安裝口，所述第二安裝口設(shè)于遠離蝸桿(2)輸入端一側(cè);所述減速器外殼(I)上設(shè)有第三安裝口，所述第三安裝口設(shè)于靠近蝸桿(2)輸入端的一側(cè);所述第一安裝口直徑大于渦輪(3)直徑，所述第二安裝口和第三安裝口的直徑均大于蝸桿(2)直徑;所述第一安裝口上安裝有第一殼蓋(5)，所述第二安裝口安裝有第二殼蓋(6)，所述第三安裝口安裝有法蘭套(7)，所述蝸桿(2)輸入端轉(zhuǎn)動連接于于法蘭套(7)內(nèi)；所述第一殼蓋(5)—側(cè)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有指示盤(8)，所述指示盤(8)安裝于渦輪(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，其特征在于:所述蝸桿(2)的兩端均設(shè)有圓錐滾子軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，其特征在于:減速器外殼(I) 一側(cè)設(shè)有加油孔(101)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于大回徑部分回轉(zhuǎn)閥門的電動執(zhí)行器，其特征在于:減速器外殼(I) 一側(cè)還設(shè)有觀察孔(102)。
【文檔編號】F16K31/53GK205559932SQ201620135700
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】丁禹秦
【申請人】常州市福樂斯閥門控制設(shè)備有限公司