本實用新型涉及一種復(fù)合管材的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防銹鋼管。

背景技術(shù)：

目前，鋼管廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車行業(yè)的減震器中。由于鋼管通常使用低碳鋼，在加工或使用中表面易磨損，磨損后的鋼管表面會生銹，影響鋼管的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種防銹鋼管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鋼管易生銹的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種防銹鋼管，包括：鋼管本體，所述鋼管本體的外壁上具有粗糙層，所述粗糙層表面鍍有耐磨防銹合金鍍層，內(nèi)壁上涂有防銹涂塑層,所述防銹涂塑層厚度小于耐磨防銹合金鍍層的厚度。粗糙層可加強耐磨防銹合金鍍層與鋼管的結(jié)合度。

進(jìn)一步地，所述耐磨防銹合金鍍層為鈦鉭鉬合金鍍層。

進(jìn)一步地，所述防銹涂塑層為環(huán)氧樹脂涂層。

進(jìn)一步地，所述防銹涂塑層為聚乙烯涂層。

進(jìn)一步地，所述防銹涂塑層的厚度為0.4～0.6mm。

進(jìn)一步地，所述耐磨防銹合金鍍層厚度為0.8～3mm。

應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，防銹性能好，能夠提高鋼管的使用壽命。應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鋼管生銹的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型防銹鋼管一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、鋼管本體，2、防銹涂塑層，3、粗糙層，4、耐磨防銹合金鍍層。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例包括，一種防銹鋼管，包括：鋼管本體，鋼管本體的外壁上具有粗糙層，粗糙層表面鍍有耐磨防銹合金鍍層，耐磨防銹合金鍍層可以是鈦鉭鉬合金鍍層或鈦錳合金鍍層等耐磨防銹合金鍍層，耐磨防銹合金鍍層厚度為0.8～3mm。耐磨防銹合金鍍層越厚，成本越高，當(dāng)厚度小于0.8時，耐磨防銹性能有限。鋼管本體的內(nèi)壁上涂有防銹涂塑層,可以是環(huán)氧樹脂涂層、聚乙烯涂層或其他防銹涂塑層，厚度為0.4～0.6mm。

本實用新型防銹鋼管的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防銹性能好，能夠提高鋼管的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。