本實(shí)用新型具體涉及一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

在自動(dòng)機(jī)完成拔囊、切割、套合的生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)頭上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在低位完成拔囊，在高位完成套合，在低、高位上升的過(guò)程中完成切割。這就要求同時(shí)工作的四個(gè)機(jī)頭立柱上下升降高度必須保持一致。但在使用過(guò)程中，由于傳動(dòng)件磨損、松動(dòng)等原因，經(jīng)常導(dǎo)致機(jī)頭升降高度變化，從而影響膠囊的拔囊與套合質(zhì)量。在維修時(shí)，由于機(jī)頭升降齒與傳動(dòng)軸采用了鍵條聯(lián)接，外加騎縫螺釘緊固，此裝配位置已鎖死，無(wú)法調(diào)整機(jī)頭的高度。只能靠增減機(jī)頭支架與立柱之間的調(diào)整墊片來(lái)解決。增減調(diào)整墊片時(shí)，必須要將自動(dòng)機(jī)拉到測(cè)量平臺(tái)上，拆去機(jī)頭總成，通過(guò)測(cè)量調(diào)整墊片厚薄，然后緊固好緊固螺釘，再次測(cè)量。如此反復(fù)多次，也很難保證四個(gè)立柱的高度一致。調(diào)整難度較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。往往調(diào)整后，由于四個(gè)立柱與機(jī)頭的平面度不一，導(dǎo)致機(jī)頭升降運(yùn)動(dòng)阻力增加，機(jī)頭不能自由落位升降自如，要進(jìn)行磨合以后，才能正常運(yùn)行。還有重新拆裝機(jī)頭，將導(dǎo)致切刀、筒夾和頂桿位置變化，直接影響膠囊的拔囊、切割、套合質(zhì)量，非常麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置。

一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置，包括一傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸的兩端分別連接一深溝球軸承，所述深溝球軸承的外側(cè)設(shè)有一升降齒輪；所述升降齒輪與所述傳動(dòng)軸之間的間隙內(nèi)設(shè)有一漲緊套，所述漲緊套與所述傳動(dòng)軸間隙配合；所述漲緊套外側(cè)設(shè)有一連接法蘭，所述連接法蘭與所述升降齒輪通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接。

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置，通過(guò)在傳動(dòng)軸頭與升降齒輪之間加裝漲緊套，漲緊套圓周上的螺孔與升降齒輪上的螺孔用M6內(nèi)六角螺釘連接，組成本實(shí)用新型所述的鎖緊裝置，該鎖緊裝置具有便于調(diào)整機(jī)頭高度的優(yōu)點(diǎn)。調(diào)整方法如下：調(diào)整時(shí)將自動(dòng)機(jī)停至機(jī)頭升起位置，在機(jī)頭立柱上墊上標(biāo)準(zhǔn)量塊，松開(kāi)四只升降齒上的漲緊套螺釘，在重力的作用下，標(biāo)準(zhǔn)量塊下移向漲緊套施加壓力，由于量塊的質(zhì)量一致，漲緊套和升降齒輪俱為標(biāo)準(zhǔn)件，因此漲緊套會(huì)在自由落體狀態(tài)下，將四只漲緊套鎖死。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型在維修時(shí)方便調(diào)整機(jī)頭高度，使各個(gè)機(jī)頭高度保持一致，降低了維修難度和維修成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖中數(shù)字表示：

1、傳動(dòng)軸 2、軸承 3、升降齒輪 4、漲緊套 5、內(nèi)六角螺釘

6、連接法蘭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1和2所示，一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置，包括一傳動(dòng)軸1，該傳動(dòng)軸1的兩端分別連接一深溝球軸承2，所述深溝球軸承2的外側(cè)設(shè)有一升降齒輪3；所述升降齒輪3與所述傳動(dòng)軸1之間的間隙內(nèi)設(shè)有一漲緊套4，所述漲緊套4與所述傳動(dòng)軸1間隙配合；所述漲緊套4外側(cè)設(shè)有一連接法蘭6，所述連接法蘭6與所述升降齒輪3通過(guò)內(nèi)六角螺釘5連接。

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)頭升降齒輪鎖緊裝置，通過(guò)在傳動(dòng)軸1頭與升降齒輪3之間加裝漲緊套4，漲緊套4圓周上的螺孔與升降齒輪3上的螺孔用M6內(nèi)六角螺釘5連接，組成本實(shí)用新型所述的鎖緊裝置，該鎖緊裝置具有便于調(diào)整機(jī)頭高度的優(yōu)點(diǎn)。調(diào)整方法如下：機(jī)頭個(gè)數(shù)一般為4個(gè)，需要調(diào)整至一致高度，調(diào)整時(shí)將自動(dòng)機(jī)停至機(jī)頭升起位置，在機(jī)頭立柱上墊上標(biāo)準(zhǔn)量塊，松開(kāi)升降齒輪上的內(nèi)六角螺釘5，在重力的作用下，標(biāo)準(zhǔn)量塊下移向漲緊套4施加壓力，由于量塊的質(zhì)量一致，漲緊套4和升降齒輪3俱為標(biāo)準(zhǔn)件，因此漲緊套4會(huì)在自由落體狀態(tài)下，同時(shí)同步將四只漲緊套4鎖死，因?yàn)榱繅K給了漲緊套4一樣的壓力，所以機(jī)頭高度一致。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型在維修時(shí)方便調(diào)整機(jī)頭高度，使各個(gè)機(jī)頭高度保持一致，降低了維修難度和維修成本。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。