技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種減速器，解決了減速器在使用過(guò)程中發(fā)出的噪音較大，對(duì)人們的生活會(huì)造成影響的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：上齒蓋上設(shè)有供傳動(dòng)軸穿設(shè)的第一通孔，下齒蓋上設(shè)有供輸出軸穿設(shè)的第二通孔，傳動(dòng)齒輪上的齒呈傾斜設(shè)置，傳動(dòng)軸包括太陽(yáng)齒輪聯(lián)合器、與傳動(dòng)齒輪互相咬合的第一太陽(yáng)齒輪，上齒蓋的內(nèi)側(cè)壁與傳動(dòng)齒輪互相咬合，第一太陽(yáng)齒輪遠(yuǎn)離第一支架的一側(cè)固定連接有第一凸塊，第一支架上固定連接有供傳動(dòng)齒輪套設(shè)的第一連接桿，傳動(dòng)齒輪上設(shè)有第一安裝孔，傳動(dòng)齒輪的一端設(shè)有第一引導(dǎo)面，傳動(dòng)齒輪的另一端固定連接有第一固定環(huán)，本實(shí)用新型的一種減速器，降低了減速器使用時(shí)的噪聲。

技術(shù)研發(fā)人員：魏春輝;喻丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波市鎮(zhèn)海甬亞機(jī)電科技有限公司
文檔號(hào)碼：201621310935
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.30
技術(shù)公布日：2017.06.20