本實(shí)用新型涉及一種軸承，具體地說(shuō)是一種新型單列圓柱滾子軸承。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)械行業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域也有著更大的發(fā)展前景，這就導(dǎo)致了對(duì)軸承種類的需求更為多樣化，其中單列圓柱滾子軸承在高速和大載荷的機(jī)械設(shè)備重應(yīng)用廣泛。一般單列圓柱滾子軸承包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架和滾子，安裝與拆卸非常方便，其能承受較大的徑向負(fù)荷。但是，目前國(guó)內(nèi)所用的單列圓柱滾子軸承普遍轉(zhuǎn)速較低，壽命短，很難滿足機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的使用要求，甚至出現(xiàn)早期疲勞失效等損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型單列圓柱滾子軸承，以解決現(xiàn)有的單列圓柱滾子軸承中存在的轉(zhuǎn)速較低和壽命短的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型單列圓柱滾子軸承，包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、圓柱滾子和設(shè)置在所述軸承外圈和所述軸承內(nèi)圈之間的保持架，所述軸承外圈軸向兩端的內(nèi)環(huán)面與所述軸承外圈的內(nèi)環(huán)面平齊，所述軸承內(nèi)圈軸向兩端的外環(huán)面均設(shè)置有內(nèi)圈擋邊，所述內(nèi)圈擋邊為環(huán)形擋邊，所述內(nèi)圈擋邊與所述軸承內(nèi)圈為一體成型結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈擋邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置為斜面；

所述軸承內(nèi)圈的軸向兩端的端面位于所述軸承外圈對(duì)應(yīng)端端面的內(nèi)側(cè)，在所述保持架上沿圓周方向均勻設(shè)置有若干個(gè)用于容納所述圓柱滾子的兜孔，所述保持架采用外圈引導(dǎo)的整體式保持架。

在所述保持架的外環(huán)面的對(duì)應(yīng)于兩個(gè)所述兜孔之間的位置處開(kāi)設(shè)有凹槽。

所述保持架為銅保持架。

所述保持架的外表面設(shè)置有鍍銀保護(hù)層。

本實(shí)用新型中軸承內(nèi)圈軸向兩端的外環(huán)面均設(shè)置有內(nèi)圈擋邊，內(nèi)圈擋邊為環(huán)形擋邊，內(nèi)圈擋邊與軸承內(nèi)圈為一體成型結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈擋邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置為斜面，這樣圓柱滾子的端面與對(duì)應(yīng)的內(nèi)圈擋邊之間能夠形成楔形油膜，在一定程度上減少了滾子與擋邊的摩擦，有效提高了軸承的使用壽命。保持架采用外圈引導(dǎo)的整體式保持架，并與潤(rùn)滑油進(jìn)入引導(dǎo)面和圓柱滾子所在的滾道，適用于軸承的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的單列圓柱滾子軸承的轉(zhuǎn)速與普通單列圓柱滾子軸承轉(zhuǎn)速相比提高了3倍，其使用壽命提高了2倍以上，完全滿足了機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的使用要求。此外，本實(shí)用新型的軸承精度等級(jí)可達(dá)到最高精密級(jí)P2級(jí)，使其具有高轉(zhuǎn)速、低噪音、振動(dòng)小、發(fā)熱少和壽命高等優(yōu)勢(shì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的保持架的A-A向視圖。

圖中：1、軸承外圈；2、軸承內(nèi)圈；3、圓柱滾子；4、保持架；5、內(nèi)圈擋邊；6、凹槽。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種新型單列圓柱滾子軸承，包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、圓柱滾子3和設(shè)置在軸承外圈1和軸承內(nèi)圈2之間的保持架4，軸承外圈1軸向兩端的內(nèi)環(huán)面與軸承外圈1的內(nèi)環(huán)面平齊，軸承內(nèi)圈2軸向兩端的外環(huán)面均設(shè)置有內(nèi)圈擋邊5，內(nèi)圈擋邊5與軸承內(nèi)圈2為一體成型結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈擋邊5為環(huán)形擋邊，內(nèi)圈擋邊5的內(nèi)側(cè)設(shè)置為斜面，在本實(shí)施例中，內(nèi)圈擋邊5的內(nèi)側(cè)斜面與軸承內(nèi)圈形成的環(huán)形滾道的底角為鈍角。在軸承內(nèi)圈2端部的內(nèi)環(huán)面和外環(huán)面處均設(shè)置有倒角，便于軸承的安裝。軸承內(nèi)圈2的軸向兩端的端面位于軸承外圈1對(duì)應(yīng)端端面的內(nèi)側(cè)。

保持架4采用外圈引導(dǎo)的整體式保持架4，即保持架4的外環(huán)面與軸承外圈1的內(nèi)環(huán)面之間的距離小于保持架4的內(nèi)環(huán)面與內(nèi)圈擋邊5的外環(huán)面之間的距離。保持架4為銅保持架4，在保持架4的外表面設(shè)置有鍍銀保護(hù)層，銅保持架的強(qiáng)度較大，在銅保持架的外表面鍍銀增強(qiáng)了保持架4的耐磨性和耐腐蝕性，提高其自潤(rùn)滑能力，并且能夠有效提高軸承轉(zhuǎn)速及使用壽命。在保持架4上沿圓周方向均勻設(shè)置有若干個(gè)用于容納圓柱滾子3的兜孔，在本實(shí)施例中兜孔為矩形兜孔。兜孔與圓柱滾子3為一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。在保持架4的外環(huán)面的對(duì)應(yīng)于兩個(gè)兜孔之間的位置處開(kāi)設(shè)有凹槽6，此凹槽既可起到潤(rùn)滑作用，也可對(duì)保持架鎖點(diǎn)鑿印起到定位作用。在圓柱滾子3的兩端設(shè)置有圓弧形凸度，可有效避免滾動(dòng)表面兩端的應(yīng)力集中。圓柱滾子3的圓弧形凸度與內(nèi)圈擋邊5的內(nèi)側(cè)斜面配合形成楔形油膜，可減少滾子與擋邊的摩擦，有效提高軸承的壽命。