本實用新型涉及一種減速機，具體涉及一種鋼坯輥道專用三環(huán)減速機。

背景技術：

鋼坯輥道是鋼廠的的基礎設備，被用來輸送成型的鋼坯、型材等物品。由于該類鋼材有大體積大重量的特點，在生產線上沒有其他設備能夠代替輥道來輸送此類鋼材，所以輥道的可靠度要求非常高，且輥道運行時鋼坯會對輥道產生強大的撞擊力，且部分撞擊力會傳到驅動部分的減速機上，所以需要減速機有足夠大的抗沖擊、抗過載能力。由于輥道上各輥子之間的間距有限，且輥道上的部件很多，所以對減速機的尺寸大小要求較高。而現(xiàn)用減速機中耐沖擊、過載性能好的，體積過大，減速機包括電機的安裝非常困難；體積較小的減速機如模塊化減速電機則不能承受沖擊載荷，且過載性能不好，容易導致大面積停車，嚴重影響鋼坯的生產輸送。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊，耐沖擊能力強、過載性能優(yōu)異且可維護性能強的鋼坯輥道專用三環(huán)減速機。

本實用新型采取的技術方案為：

鋼坯輥道專用三環(huán)減速機，包括箱體，箱體內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體，中間轉軸與兩側轉軸的同異端伸出箱體外側，三轉軸上套有三塊三環(huán)板，兩側轉軸經軸承與三環(huán)板的兩側的環(huán)孔連接，中間轉軸上安裝有外齒輪，所述外齒輪與三環(huán)板中心的內齒環(huán)配合，其特征在于，所述兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸，三塊三環(huán)板的兩側環(huán)孔分別與三段曲軸對應，兩側的轉軸各自連接輸入電機或者其中一轉軸連接輸入電機，另一轉軸連接制動器或編碼器，所述中間軸的伸出端連接有輥道輥子，所述輥道輥子的兩側分別設置有彈性減震拉桿裝置。

進一步地，所述三段曲軸的兩端直徑相同，另一段曲軸的直徑小于其他兩段，直徑小的曲軸段上套有補償軸套。

采取以上技術方案后，本實用新型的有益效果為：

1.兩根高速軸為整體式偏心軸設計，其中一只為輸入軸，可電機直聯(lián)，另外一只可用來安裝制動器、編碼器等減速機附件，也可根據(jù)使用情況設計為雙電機輸入，輸出齒輪為空心套輸出設計，用于安裝輥子軸頭，本減速機由輥子軸頭和兩套彈性減震拉桿固定。

2.三環(huán)減速機的兩根高速軸為整體式偏心軸設計，所述減速機為電機直聯(lián)式，減速機可單電機輸入也可雙電機輸入，所述輸出齒輪為空心軸式聯(lián)接輥子軸頭，所述減速機安裝兩套彈性減震拉桿，減速機由輥子軸頭和兩套彈性拉桿固定，所述減震拉桿由蝶形彈簧等部件構成，用來緩沖鋼坯的沖擊力。

附圖說明

圖1為本技術方案的剖視圖；

圖2為本技術方案的右視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對技術方案的具體實施方式做進一步詳述：

鋼坯輥道專用三環(huán)減速機，包括箱體1，箱體1內安裝有位于同一水平面上的三根平行轉軸，各轉軸的兩端由軸承支承于箱體1，兩側的轉軸為偏心曲軸，兩側的轉軸中部為相鄰段相差為120度的三段曲軸3，三段曲軸3的其中兩段直徑相同，另一段曲軸的直徑小于其他兩段，直徑小的曲軸段上套有補償軸套6；左側轉軸為輸入軸3，輸入軸3一端伸出箱體1的外側并連接有輸入電機9，中間轉軸為輸出軸4，輸出軸4的一端伸出箱體1外側，輸出軸4的伸出端安裝有輥道輥子11，所述輥道輥子11的兩側分別設置有蝶形彈簧彈性減震拉桿裝置12，彈性減震拉桿裝置12安裝于箱體1。右側輸出軸的伸出端連接輸入電機或者連接制動器10或編碼器等。三轉軸上套有三塊等間距設置的三環(huán)板5，兩側轉軸經軸承與三環(huán)板5的兩側的環(huán)孔連接，三塊三環(huán)板5的兩側環(huán)孔分別與兩偏心曲軸的三段曲軸對應；中間轉軸上安裝有外齒輪7，所述外齒輪7與三環(huán)板5中心的內齒環(huán)8配合。