本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體說(shuō)是一種驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)通常采用蝸輪蝸桿減速機(jī)或行星齒輪減速機(jī)，其加工、生產(chǎn)復(fù)雜、成本高，且在長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)大載荷的工況下，使用蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低、易損壞，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、成本低、使用壽命長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，包括箱體和箱蓋，其特征在于：還包括弧齒錐齒軸、弧齒錐齒輪、換向輸入軸、輸入齒輪副、多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、空心裝配軸和輸出軸，換向輸入軸平行于多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)且經(jīng)輸入齒輪副傳動(dòng)連接，多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)空心裝配軸，空心裝配軸內(nèi)設(shè)輸出軸，換向輸入軸上設(shè)置弧齒錐齒輪，弧齒錐齒軸嚙合輸入傳動(dòng)弧齒錐齒輪。

所述箱體上設(shè)有油標(biāo)。

所述箱蓋上設(shè)有通氣帽。

所述向輸入軸、多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸兩端均分別支撐于箱體和箱蓋上。

本實(shí)用新型通過(guò)弧齒錐齒軸嚙合輸入傳動(dòng)弧齒錐齒輪，經(jīng)換向輸入軸換向輸入后，再經(jīng)多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)輸出軸輸出，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)、組裝，成本低，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為圖2左視圖；

圖4為圖1中B-B破視圖。

圖中：箱體1，箱蓋2，弧齒錐齒軸3，弧齒錐齒輪4，換向輸入軸5，輸入齒輪副6，多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，空心裝配軸8，輸出軸9，油標(biāo)10，通氣帽11。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1-4所示：一種驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，包括箱體1、箱蓋2、弧齒錐齒軸3、弧齒錐齒輪4、換向輸入軸5、輸入齒輪副6、多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、空心裝配軸8和輸出軸9，換向輸入軸5平行于多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7且經(jīng)輸入齒輪副6傳動(dòng)連接，多級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7傳動(dòng)空心裝配軸8，空心裝配軸8內(nèi)設(shè)輸出軸9，換向輸入軸5上設(shè)置弧齒錐齒輪4，弧齒錐齒軸3嚙合輸入傳動(dòng)弧齒錐齒輪4。箱體1上設(shè)有油標(biāo)10，箱蓋2上設(shè)有通氣帽11。