本實(shí)用新型涉及一種單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，具體涉及一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)汽車行駛品質(zhì)的要求逐漸提高，排放法規(guī)的進(jìn)一步加嚴(yán)，以及為了更好地解決汽車NVH問題，自動(dòng)變速器的技術(shù)不斷革新。目前汽車自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)工作效率低，在非工作狀態(tài)時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度過剩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在下文中給出了關(guān)于本實(shí)用新型的簡要概述，以便提供關(guān)于本實(shí)用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本實(shí)用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實(shí)用新型的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本實(shí)用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。

鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)高效，設(shè)計(jì)合理，重量減輕，利于抑制振動(dòng)的新型自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有汽車自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)工作效率低，在非工作狀態(tài)時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度過剩的問題。

本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，包含單向離合器外殼和單向離合器內(nèi)圈，單向離合器內(nèi)圈通過圓周方向布置的20個(gè)滾子和銅軸承與單向離合器外殼配合，單向離合器內(nèi)圈與單向離合器外殼圍繞同一軸線單向旋轉(zhuǎn)，單向離合器內(nèi)圈與滾子、單向離合器外殼內(nèi)部的銅軸承接觸；所述單向離合器外殼的內(nèi)輪緣上設(shè)置有多個(gè)凹槽，彈簧安裝在滾子和單向離合器外殼內(nèi)部的凹槽之間，單向離合器外殼的外輪緣設(shè)置有花鍵，按順時(shí)針方向依次定義為第一花鍵、第二花鍵、第三花鍵、第四花鍵、第五花鍵、第六花鍵、第七花鍵、第八花鍵、第九花鍵、第十花鍵、第十一花鍵、第十二花鍵、第十三花鍵和第十四花鍵，單向離合器外殼通過花鍵與變速器殼體配合。

進(jìn)一步地：所述第一花鍵、第二花鍵、第三花鍵、第四花鍵、第五花鍵、第六花鍵、第七花鍵、第八花鍵、第九花鍵、第十花鍵、第十一花鍵、第十二花鍵、第十三花鍵和第十四花鍵，各個(gè)花鍵厚度不同。根據(jù)殼體不同位置強(qiáng)度承載的分布情況，設(shè)計(jì)相應(yīng)花鍵的厚度。

本實(shí)用新型所達(dá)到的效果為：

本實(shí)用新型的一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，在滿足強(qiáng)度等工作性能的前提下，減輕結(jié)合結(jié)構(gòu)自身重量，結(jié)構(gòu)簡單，布置合理，提高工作效率。

附圖說明

圖1是一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2是花鍵布置示意圖；

圖3是一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)構(gòu)平面局部剖視示意圖(圖中箭頭為單向離合器內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)方向)。

具體實(shí)施方式

在下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的示范性實(shí)施例進(jìn)行描述。為了清楚和簡明起見，在說明書中并未描述實(shí)際實(shí)施方式的所有特征。然而，應(yīng)該了解，在開發(fā)任何這種實(shí)際實(shí)施例的過程中必須做出很多特定于實(shí)施方式的決定，以便實(shí)現(xiàn)開發(fā)人員的具體目標(biāo)，例如，符合與系統(tǒng)及業(yè)務(wù)相關(guān)的那些限制條件，并且這些限制條件可能會(huì)隨著實(shí)施方式的不同而有所改變。此外，還應(yīng)該了解，雖然開發(fā)工作有可能是非常復(fù)雜和費(fèi)時(shí)的，但對(duì)得益于本實(shí)用新型公開內(nèi)容的本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，這種開發(fā)工作僅僅是例行的任務(wù)。

在此，還需要說明的一點(diǎn)是，為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本實(shí)用新型，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本實(shí)用新型的方案密切相關(guān)的裝置結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本實(shí)用新型關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。

本實(shí)施方式的一種自動(dòng)變速器的單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)，單向離合器外殼1和單向離合器內(nèi)圈，單向離合器內(nèi)圈通過圓周方向布置的20個(gè)滾子16和銅軸承18與單向離合器外殼1配合，單向離合器內(nèi)圈與單向離合器外殼1圍繞同一軸線單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出方向相同。所述單向離合器內(nèi)圈與拉維納行星架連接為一體，單向離合器內(nèi)圈也可與其他類型行星齒輪機(jī)構(gòu)連接為一體。單向離合器內(nèi)圈與滾子16、單向離合器外殼1內(nèi)部的銅軸承18接觸；所述單向離合器外殼1的內(nèi)輪緣上設(shè)置有多個(gè)凹槽，彈簧19安裝在滾子16和單向離合器外殼內(nèi)部的凹槽之間，單向離合器外殼1的外輪緣設(shè)置有花鍵，按順時(shí)針方向依次定義為第一花鍵2、第二花鍵3、第三花鍵4、第四花鍵5、第五花鍵6、第六花鍵7、第七花鍵8、第八花鍵9、第九花鍵10、第十花鍵11、第十一花鍵12、第十二花鍵13、第十三花鍵14和第十四花鍵15，單向離合器外殼1通過花鍵與變速器殼體配合。

進(jìn)一步地：所述第一花鍵2、第二花鍵3、第三花鍵4、第四花鍵5、第五花鍵6、第六花鍵7、第七花鍵8、第八花鍵9、第九花鍵10、第十花鍵11、第十一花鍵12、第十二花鍵13、第十三花鍵14和第十四花鍵15，厚度不同。根據(jù)殼體不同位置強(qiáng)度承載的分布情況，設(shè)計(jì)相應(yīng)花鍵的厚度。

在單向離合器工作狀態(tài)下，單向離合器內(nèi)圈通過圓周方向布置的20個(gè)滾子與單向離合器外殼配合，單向離合器外殼通過14個(gè)花鍵與變速器殼體配合；在單向離合器非工作狀態(tài)下，單向離合器內(nèi)圈與銅軸承接觸，滾子推動(dòng)彈簧進(jìn)入單向離合器外殼內(nèi)部的凹槽內(nèi)，單向離合器外殼通過第一花鍵，第四花鍵，第十花鍵，第十二花鍵與變速器殼體配合。

上述實(shí)施方式中，第一花鍵，第四花鍵，第十花鍵，第十二花鍵與變速器殼體凹槽兩側(cè)接觸，從而減輕了單向離合器外殼的重量，同時(shí)也可減變速器殼體和拉維納行星機(jī)構(gòu)的噪音及振動(dòng)。

另外，所述實(shí)施方式中，單向離合器結(jié)合結(jié)構(gòu)適用于自動(dòng)變速器，但不局限于此。

雖然本實(shí)用新型所揭示的實(shí)施方式如上，但其內(nèi)容只是為了便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案而采用的實(shí)施方式，并非用于限定本實(shí)用新型。任何本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型所揭示的核心技術(shù)方案的前提下，可以在實(shí)施的形式和細(xì)節(jié)上做任何修改與變化，但本實(shí)用新型所限定的保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。