本實(shí)用新型屬于汽車驅(qū)動(dòng)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了使汽車動(dòng)力傳遞，均會(huì)使用到驅(qū)動(dòng)軸總成，目前采用最多的是球籠式驅(qū)動(dòng)軸總成(也叫萬(wàn)向節(jié))是汽車上有一個(gè)很重要的部件，到目前為止轎車驅(qū)動(dòng)軸總成都是采用兩端萬(wàn)向節(jié)中間設(shè)有連接萬(wàn)向節(jié)的中部連接軸，現(xiàn)有方式的驅(qū)動(dòng)軸都是直接與內(nèi)球籠組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)配合，又由于整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸總成是在旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)使用一段時(shí)間后由于受到磨損后，會(huì)造成整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸總成配合不協(xié)調(diào)，會(huì)影響整個(gè)驅(qū)動(dòng)軸總成轉(zhuǎn)動(dòng)效率，從而使傳動(dòng)軸總成對(duì)動(dòng)力的傳送效率有所降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率好的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)連接軸以及外球籠組件，所述的外球籠組件與驅(qū)動(dòng)連接軸配合連接，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)還包括有三叉體和驅(qū)動(dòng)軸密封罩，所述的三叉體與驅(qū)動(dòng)連接軸配合連接，所述的三叉體位于驅(qū)動(dòng)軸密封罩的左側(cè)外部，在所述的驅(qū)動(dòng)軸密封罩內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件位于驅(qū)動(dòng)連接軸的上下兩端沿，且轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件與驅(qū)動(dòng)連接軸相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件包括有外罩體、內(nèi)卡鉤件以及軸承件，所述的外罩體與驅(qū)動(dòng)軸密封罩固定，所述的外罩體與驅(qū)動(dòng)連接軸之間具有容置空間，內(nèi)卡鉤件與軸承件位于內(nèi)置空間內(nèi)，所述的軸承件與驅(qū)動(dòng)連接軸為轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的內(nèi)卡鉤件上一體連接有彈性鉤腳，所述的彈性鉤腳的下端頂靠在驅(qū)動(dòng)連接軸上。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的彈性鉤腳上設(shè)置有密封擋圈。

在上述的一種驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)中，所述的驅(qū)動(dòng)軸密封罩上設(shè)置有卡箍，所述的卡箍同時(shí)固定驅(qū)動(dòng)軸密封罩的右端和外罩體，在所述的驅(qū)動(dòng)軸密封罩的右外端設(shè)置有卡擋件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：是在驅(qū)動(dòng)連接軸之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件，這里由于轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件的存在使得驅(qū)動(dòng)連接軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更加平滑，整體提高了驅(qū)動(dòng)連接軸的轉(zhuǎn)動(dòng)效率，以保持良好的動(dòng)力傳動(dòng)效率，同時(shí)內(nèi)卡鉤件使得其具有一定的改變適應(yīng)彈性，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)連接軸具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)浮動(dòng)調(diào)整空間，適應(yīng)性更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

圖中，驅(qū)動(dòng)連接軸1；外球籠組件2；三叉體3；驅(qū)動(dòng)軸密封罩4；轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件5；外罩體6；內(nèi)卡鉤件7；軸承件8；容置空間9；彈性鉤腳10；密封擋圈11；卡箍12；卡擋件13。

如圖1所示，本驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)連接軸1以及外球籠組件2，外球籠組件2與驅(qū)動(dòng)連接軸1配合連接，該驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)還包括有三叉體3和驅(qū)動(dòng)軸密封罩4，三叉體3與驅(qū)動(dòng)連接軸1配合連接，三叉體3位于驅(qū)動(dòng)軸密封罩4的左側(cè)外部，驅(qū)動(dòng)軸密封罩4內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件5，轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件5位于驅(qū)動(dòng)連接軸1的上下兩端沿，且轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件5與驅(qū)動(dòng)連接軸1相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)配合組件5包括有外罩體6、內(nèi)卡鉤件7以及軸承件8，外罩體6與驅(qū)動(dòng)軸密封罩4固定，外罩體6與驅(qū)動(dòng)連接軸1之間具有容置空間9，內(nèi)卡鉤件7與軸承件8位于內(nèi)置空間內(nèi)，軸承件8與驅(qū)動(dòng)連接軸1為轉(zhuǎn)動(dòng)配合，這里外罩體6的主要作用是起到外部防護(hù)的作用，將內(nèi)卡鉤件7和軸承件8保護(hù)在內(nèi)部，防止外部的雜質(zhì)進(jìn)入到內(nèi)部后干涉驅(qū)動(dòng)連接軸1的轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)卡鉤件7的主要作用是使得其具有一定的改變適應(yīng)彈性，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)連接軸1具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)浮動(dòng)調(diào)整空間。

內(nèi)卡鉤件7上一體連接有彈性鉤腳10，彈性鉤腳10的下端頂靠在驅(qū)動(dòng)連接軸1上，由于彈性鉤腳10是向上進(jìn)行折彎的，這里彈性鉤腳10的主要作用是產(chǎn)生一定彈性，保證上下浮動(dòng)的空間；彈性鉤腳10上密封擋圈11，這里密封擋圈11的主要作用是保證良好的密封性能；驅(qū)動(dòng)軸密封罩4上設(shè)置有卡箍12，卡箍12同時(shí)固定驅(qū)動(dòng)軸密封罩4的右端和外罩體6，在驅(qū)動(dòng)軸密封罩4的右外端設(shè)置卡擋件13，這里通過(guò)卡擋件13防止干涉到其它部件，卡箍12一方面將驅(qū)動(dòng)軸密封罩4的一端進(jìn)行固定，同時(shí)也將外罩體6的位置進(jìn)行了固定，保證了驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。