本實用新型涉及金屬絲無切削加工機械，具體說是涉及雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置。

背景技術(shù)：

雙轉(zhuǎn)盤磨簧機對提高生產(chǎn)效率的作用是明顯的，本公司申請的2010206563479《磨簧機雙轉(zhuǎn)盤工作臺》專利產(chǎn)品就很受客戶青睞，我們的磨簧機設(shè)計了兩個轉(zhuǎn)盤，當一個轉(zhuǎn)盤在磨削彈簧時，另一個轉(zhuǎn)盤正在卸下磨好的彈簧和裝上待磨削的彈簧，一旦彈簧磨削完成時，把兩個轉(zhuǎn)盤交換一下位置，在磨削的同時又可以卸料裝料了，功效提高近一倍。有兩個轉(zhuǎn)盤但只有一個傳動機構(gòu)、一個磨削區(qū)，我們在兩個轉(zhuǎn)盤下面都設(shè)置了一個橫放的被動齒輪和傳動軸，在機座上設(shè)置了一個主動齒輪和電機，被動齒輪只有旋轉(zhuǎn)到設(shè)定的位置，才能和主動齒輪嚙合，從而把旋轉(zhuǎn)力矩傳遞給轉(zhuǎn)盤。我們制造和售后服務(wù)中發(fā)現(xiàn)，齒輪在換盤過程，兩個齒輪再次嚙合時，很難對準，并且經(jīng)常撞齒，損壞齒輪嚙合面的精度。

有鑒于此，本發(fā)明人做了深入研究，設(shè)計出一種新穎的雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置，包括：上聯(lián)軸節(jié)，下聯(lián)軸節(jié)，減速箱，電機，減速箱底座，底座限位板，導向柱，氣缸活塞桿，氣缸，機架；

所述上聯(lián)軸節(jié)呈圓柱形，上端面固定著磨簧機轉(zhuǎn)盤，下端面設(shè)置了數(shù)個環(huán)形陣列的凸齒，凸齒的一邊有倒角；

所述下聯(lián)軸節(jié)呈圓柱形，下端面固定在減速箱轉(zhuǎn)軸上，能隨著減速箱的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，上端面設(shè)置了數(shù)個環(huán)形陣列的凸齒，凸齒的一邊有倒角；凸齒的形狀和位置與上聯(lián)軸節(jié)適配；

減速箱的一端懸裝著電機，減速箱的底部固定在減速箱底座上，減速箱底座的下方還設(shè)置有底座限位板，減速箱底座通過導向柱和底座限位板固定成一體，減速箱底座的下端面固定著氣缸頂頭，氣缸頂頭固定在氣缸活塞桿頂端，減速箱能隨著氣缸活塞桿的伸縮而升降；

通過立柱固定在地面上的機架板設(shè)置在減速箱底座與底座限位板之間，中間有個大孔，容納氣缸頂頭，氣缸活塞桿在大孔中間通過，四周還有幾個小孔，容納數(shù)根導向柱在小孔中滑動起導向作用。

本實用新型的有益效果是：轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)和停止控制方便，且本實用新型比齒輪嚙合更加方便，軸心線平行度偏差要求低，即使有少許偏差，也不會影響轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn),制造成本也相對低些。

附圖說明

圖1為雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置的外形立體圖(嚙合狀態(tài))；

圖2為雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置的立體圖(脫開狀態(tài))；

圖3為傳動部件裝配圖；

圖4為圖1的局部放大圖C；

圖5為圖2的局部放大圖D。

附圖標記說明：

1上聯(lián)軸節(jié)，11凸齒,12倒角,2下聯(lián)軸節(jié)，3減速箱，4電機，5減速箱底座，51底座限位板，6導向柱，7氣缸頂頭，8氣缸活塞桿，9氣缸，10機架板。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。

實施例1

雙轉(zhuǎn)盤磨簧機的離合裝置的結(jié)構(gòu)如圖1至圖5所示，包括：上聯(lián)軸節(jié)1，下聯(lián)軸節(jié)2，減速箱3，電機4，減速箱底座5，底座限位板51，導向柱6，氣缸活塞桿8，氣缸9，機架10；

參看圖5，所述上聯(lián)軸節(jié)1呈圓柱形，上端面固定著磨簧機轉(zhuǎn)盤(未圖示)，下端面設(shè)置了數(shù)個環(huán)形陣列的凸齒11，凸齒11的一邊有倒角12，上聯(lián)軸節(jié)1的水平高度是恒定不變的，但在減速箱3停轉(zhuǎn)時，上聯(lián)軸節(jié)1會隨著磨簧機轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)180度，上聯(lián)軸節(jié)1在同一高度的垂直位置是需要變化的；

參看圖1，圖1所顯示的狀態(tài)是聯(lián)軸器在嚙合旋轉(zhuǎn)中，所述下聯(lián)軸節(jié)2呈圓柱形，下端面固定在減速箱3的轉(zhuǎn)軸上，能隨著減速箱3的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，上端面設(shè)置了數(shù)個環(huán)形陣列的凸齒11，凸齒11的一邊有倒角12；凸齒11的形狀和位置與上聯(lián)軸節(jié)1適配；當下聯(lián)軸節(jié)2和上聯(lián)軸節(jié)1的凸齒11嚙合時，減速箱3的轉(zhuǎn)矩能通過下聯(lián)軸節(jié)2傳遞給上聯(lián)軸節(jié)1，使固定在上聯(lián)軸節(jié)1上的磨簧機轉(zhuǎn)盤能隨著減速箱3的轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)。我們可以看到，當聯(lián)軸器嚙合時，氣缸活塞桿8是伸出的，減速箱底座5是被頂高的，底座限位板51也被導向柱6拉高了，參看圖1，導向柱6的上半部是露出在機架板10上面的。

參看圖3，減速箱3的一端懸裝著電機4，減速箱3的底部固定在減速箱底座5上，參看圖2，減速箱底座5的下方還設(shè)置有底座限位板51，減速箱底座5通過導向柱6和底座限位板51固定成一體，減速箱底座5的下端面上固定著氣缸頂頭7，氣缸頂頭7固定在氣缸活塞桿8頂端，減速箱3能隨著氣缸活塞桿8的伸縮而升降；

參看圖2，當磨簧工序完成，磨簧機轉(zhuǎn)盤需要離開時，電機4停轉(zhuǎn)，同時氣缸9減壓，氣缸活塞桿8往回縮，固定在活塞頂頭7上的減速箱底座5下降，固定在減速箱3轉(zhuǎn)軸上的下聯(lián)軸節(jié)2也下降，下聯(lián)軸節(jié)2與上聯(lián)軸節(jié)1脫開，可以從圖2看到，露出在機架板10上面的導向柱6的上半部變短了，底座限位板51的高度也降低了。

當裝滿待加工彈簧的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到磨簧加工區(qū)的時候，電機開始旋轉(zhuǎn)，同時氣缸加壓，氣缸活塞桿往上頂，固定在活塞頂頭上的減速箱底座5上升，固定在減速箱轉(zhuǎn)軸上的下聯(lián)軸節(jié)也上升，下聯(lián)軸節(jié)與上下聯(lián)軸節(jié)的凸齒互相嚙合，轉(zhuǎn)盤與減速箱同步旋轉(zhuǎn)，開始新一輪的磨削加工。