本實(shí)用新型涉及一種鑄件，具體涉及一種離合鑄件。

背景技術(shù)：

離合壓盤鑄件是離合器中的重要摩擦部件，離合壓盤鑄件的強(qiáng)度決定了離合器的使用壽命，傳統(tǒng)的離合壓盤鑄件導(dǎo)油槽形式通常設(shè)計(jì)成徑向油槽或螺旋形導(dǎo)油槽，且機(jī)油到達(dá)導(dǎo)油槽最外端時(shí)會(huì)從與離合器殼與壓盤之間的縫隙擠出，徑向?qū)в筒劾鋮s效果較好，有利于減少磨損，但不易保持摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性，導(dǎo)油槽內(nèi)潤(rùn)滑油流動(dòng)性差且不能儲(chǔ)油，螺旋形油槽動(dòng)摩擦系數(shù)高但冷卻和耐磨性差，通常僅適用于輕載盤式離合器以及要求離合迅速的離合器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種離合壓盤鑄件。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種離合壓盤鑄件，包括壓盤本體、導(dǎo)油槽、儲(chǔ)油槽、加強(qiáng)筋、固定部、散熱圈和散熱孔，所述導(dǎo)油槽設(shè)于壓盤本體表面外周且偏轉(zhuǎn)方向與壓盤本體旋轉(zhuǎn)方向相反，所述儲(chǔ)油槽連通于導(dǎo)油槽外端，所述相鄰導(dǎo)油槽之間設(shè)有弧形加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)連接有散熱圈，所述散熱圈上均勻排布散熱孔，所述散熱圈內(nèi)側(cè)均勻排布五組固定部，每組固定部設(shè)有三個(gè)卡齒，壓盤本體的直徑為散熱圈徑向厚度的4～5倍。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)油槽深度小于儲(chǔ)油槽深度。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)油槽與壓盤本體的徑向方向之間角度為20°～30°。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油槽為矩形且與壓盤本體的徑向方向相垂直。

優(yōu)選的，所述散熱圈為球墨鑄鐵散熱圈。

有益效果：本實(shí)用新型的離合壓盤鑄件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)油槽傾斜方向與壓盤本體的旋轉(zhuǎn)方向相反，增大了離合壓盤鑄件運(yùn)轉(zhuǎn)過程中導(dǎo)油槽中機(jī)油的流動(dòng)性，進(jìn)入導(dǎo)油槽中的機(jī)油能夠儲(chǔ)存在儲(chǔ)油槽中，增加摩擦片的冷卻效果減少磨損，徑向?qū)в筒垭m冷卻效果好，有利于減少磨損，但不易保持摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性，導(dǎo)油槽深度小于儲(chǔ)油槽深度，使得儲(chǔ)油槽可以儲(chǔ)存更多的機(jī)油，機(jī)油不易堆積形成油膜，可穩(wěn)定地形成半液體摩擦，提高并穩(wěn)定摩擦系數(shù)，加強(qiáng)筋提高了離合壓盤鑄件剛性，保證了離合壓盤鑄件的接合強(qiáng)度和可靠性，提升了離合壓盤鑄件的壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種離合壓盤鑄件，包括壓盤本體1、導(dǎo)油槽2、儲(chǔ)油槽3、加強(qiáng)筋4、固定部5、散熱圈6和散熱孔7，導(dǎo)油槽2設(shè)于壓盤本體1表面外周且偏轉(zhuǎn)方向與壓盤本體1旋轉(zhuǎn)方向相反，導(dǎo)油槽2與壓盤本體1的徑向方向之間角度為20°～30°，有利于機(jī)油進(jìn)入導(dǎo)油槽2中，儲(chǔ)油槽3連通于導(dǎo)油槽2外端，儲(chǔ)油槽3為矩形且與壓盤本體1的徑向方向相垂直，導(dǎo)油槽2深度小于儲(chǔ)油槽3深度，便于儲(chǔ)油槽3存儲(chǔ)更多的機(jī)油，相鄰導(dǎo)油槽2之間設(shè)有弧形加強(qiáng)筋4，防止因?yàn)閴罕P本體1的導(dǎo)油槽2設(shè)置過多而導(dǎo)致強(qiáng)度下降，加強(qiáng)筋4內(nèi)側(cè)連接有散熱圈6，散熱圈6上均勻排布散熱孔7，散熱圈6為球墨鑄鐵散熱圈，壓盤本體1的直徑為散熱圈6徑向厚度的4～5倍散熱效果好，散熱圈6內(nèi)側(cè)均勻排布五組固定部5，每組固定部5設(shè)有三個(gè)卡齒8，保證壓盤本體1高速運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦?xí)r不會(huì)發(fā)生斷齒。