一種離合器蓋及壓盤總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器蓋及壓盤總成，旨在提供一種強度強、散熱好且使用壽命長的離合器，其技術(shù)方案要點是一種離合器蓋及壓盤總成，包括壓盤、壓蓋和膜片彈簧，膜片彈簧置于壓蓋與壓盤之間，所述壓盤包括相連接的第一本體和第二本體，第一本體上設(shè)有第一抵觸部，第一抵觸部和第一本體之間形成第一散熱槽，第一抵觸部上設(shè)有第二抵觸部，第二抵觸部與第一本體相連接，第二抵觸部和第一本體連接端設(shè)有與第一本體連接且為圓弧狀的第一加強體，第二本體上設(shè)有分離鉤和螺栓，第一本體和第二本體連接端上設(shè)有與第一本體相連接的第二加強體，本實用新型適用于離合器設(shè)備領(lǐng)域。
【專利說明】
一種離合器蓋及壓盤總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種離合器設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種強度強、散熱效果好的離合器蓋及壓盤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器包括摩擦片、膜片彈簧彈簧、壓盤、傳動片以及動力輸出軸，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。
[0003]現(xiàn)有的離合器工作時由于壓盤和摩擦片的摩擦，壓盤很容易磨損，強度不好造成損壞率高，同時也不能保持性能的穩(wěn)定傳遞，而且離合器在工作時會產(chǎn)生大量熱量，對其它部件造成損壞，散熱效果不好也會影響使用時的性能，減少使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種強度強、散熱好且使用壽命長的離合器蓋及壓盤總成。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種離合器蓋及壓盤總成，包括壓盤、壓蓋和膜片彈簧，膜片彈簧置于壓盤與壓蓋之間，其特征是:所述壓盤包括相連接的第一本體和第二本體，第一本體上設(shè)有第一抵觸部，第一抵觸部和第一本體之間形成第一散熱槽，第一抵觸部上設(shè)有第二抵觸部，第二抵觸部與第一本體相連接，第二抵觸部和第一本體連接端設(shè)有與第一本體連接且為圓弧狀的第一加強體，第一加強體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部、支撐部和第二連接部均為圓弧狀，第一連接部與第二抵觸部相連接，第二連接部與第一本體相連接，第二本體上設(shè)有分離鉤和螺栓，分離鉤一端通過螺栓固定于第二本體上，分離鉤另一端與膜片彈簧一端相抵觸，第一本體和第二本體連接端上設(shè)有與第一本體相連接的第二加強體，第二本體上設(shè)有與膜片彈簧另一端相抵觸的凸塊，凸塊與第二本體之間形成第二散熱槽，凸塊與膜片彈簧的抵觸面為圓弧面。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，壓盤包括相連接的第一本體和第二本體，當(dāng)車輛在正常行駛時，第一本體可以和摩擦片貼合，第一本體容易磨損，所以第一本體上設(shè)有第一抵觸部，增加第一本體的厚度，第一抵觸部可以和摩擦片貼合，第一抵觸部和第一本體之間形成第一散熱槽，離合器在使用過程中，第一抵觸部會產(chǎn)生大量熱量，第一散熱槽便于摩擦片的散熱，第一抵觸部上設(shè)有第二抵觸部，第二抵觸部可以增加第一抵觸部與摩擦片之間的抵觸面積，從而增加其摩擦效果，防止其打滑，減少使用時的影響，而且第二抵觸部與摩擦片抵觸端的另一端沒有和其他物體相抵觸，能夠便于第二抵觸部散熱，第二抵觸部與第一本體相連接，第二抵觸部和第一本體連接端設(shè)有與第一本體連接且為圓弧狀的第一加強體，第一加強體可以使第一本體直接對第二抵觸部提供支撐力，第一加強體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部與第二抵觸部相連接，第二連接部與第一本體相連接，第一連接部可以對第二抵觸部起到加強作用，當(dāng)?shù)诙钟|部與摩擦片抵觸受力時，部分力可通過第一連接部傳導(dǎo)至支撐部再傳導(dǎo)至第二連接部，再通過第二連接部傳導(dǎo)至第一本體上，支撐部可以對第一連接部和第二連接部起到支撐作用，第一連接部、支撐部和第二連接部均為圓弧狀，圓弧狀具有更好的抗壓作用，增加其強度，第一加強體為圓弧狀，增大了第二抵觸部和第一本體連接端的受力面，能夠減少應(yīng)力過于集中，增強其強度，第二本體與第一本體相比壁厚較薄，可以增加第二本體的孔徑，便于安放其它裝置，方便使用，而且孔徑的增加也能增加壓盤整體的散熱效果，第二本體上設(shè)有分離鉤和螺栓，分離鉤一端通過螺栓固定于第二本體上，螺栓便于分離鉤調(diào)節(jié)好位置時用于鎖緊，分離鉤另一端與膜片彈簧相抵觸，可以使壓盤與膜片彈簧相抵觸，螺栓在擰緊或者擰松時，會對第二本體造成作用力，為了增加第一本體和第二本體之間的連接強度，第一本體和第二本體連接端上設(shè)有與第一本體相連接的第二加強體，第二加強體可以對第二本體起到支撐作用，分散第二本體受到的力，減少第二本體受到損壞的可能，增加其使用壽命，第二加強體也增加了第一本體和第二本體之間的連接面積，從而增加其連接強度，第二本體上設(shè)有與膜片彈簧另一端相抵觸的凸塊，凸塊和分離鉤均與膜片彈簧抵觸，且分別位于膜片彈簧兩端，膜片彈簧可以帶動壓盤實現(xiàn)與摩擦片的貼合或者分離，凸塊與第二本體之間形成第二散熱槽，可以進一步增加其散熱效果，凸塊與膜片彈簧的抵觸面為圓弧面，圓弧面既能保證凸塊與膜片彈簧的抵觸端不會因過于尖銳而導(dǎo)致兩者的損壞，而且圓弧面具有更好的抗壓效果，能夠增加凸塊的強度，凸塊的圓弧面與膜片彈簧之間會存在間隙，間隙也便于空氣流動，增加散熱效果。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述壓蓋包括安裝板、支撐壁和蓋板，支撐壁兩端分別連接安裝板和蓋板，支撐壁上設(shè)有與螺栓相對的第一散熱孔，蓋板上設(shè)有與分離鉤抵觸端相對的第二散熱孔。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，壓蓋包括安裝板、支撐壁和蓋板，支撐壁兩端分別連接安裝板和蓋板，安裝板可以使壓蓋固定于飛輪上，支撐壁使壓蓋形成可以放置壓盤的腔體結(jié)構(gòu)，支撐壁上設(shè)有與螺栓相對的第一散熱孔，第一散熱孔使操作者不需要打開壓蓋就調(diào)整螺栓的松緊，方便操作，蓋板上設(shè)有與分離鉤抵觸端相對的第二散熱孔，第二散熱孔使操作者不需要打開壓蓋就能調(diào)整分離鉤位置，方便操作，第一散熱孔和第二散熱孔均能增加壓蓋內(nèi)部與外部的空氣流通，增加壓蓋內(nèi)部的散熱效果。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述蓋板上設(shè)有第一限位部和第二限位部，第二限位部截面為半圓環(huán)狀，第一限位部、第二限位部和蓋板形成限位槽，限位槽內(nèi)設(shè)有支承圈。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，支承圈可以對膜片彈簧提供支撐點，便于使用，限位槽可以對支承圈進行限位，第二限位部截面為半圓環(huán)狀，支承圈一般為圓形可以和第二限位部適配，增加其穩(wěn)定性，半圓環(huán)形狀具有很好的抗壓效果，能夠增加第二限位部的強度。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述壓盤上設(shè)有用于固定傳動片的空心鉚釘。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，空心鉚釘不管在受熱膨脹或受冷縮短，都能使空心鉚釘兩端壓緊被連接物件，連接強度好，空心鉚釘為空心結(jié)構(gòu)便于壓蓋內(nèi)部與外部的空氣流通，增加壓蓋內(nèi)部的散熱效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型離合器蓋實施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型離合器蓋實施例圖1的A向剖視示意圖。
[0015]圖3為本實用新型離合器蓋實施例圖2的B部放大示意圖。
[0016]圖中附圖標(biāo)記，1-壓盤，2-壓蓋，3-膜片彈簧，4-第一本體，5-第二本體，6_第一抵觸部，7-第一散熱槽，8-第二抵觸部，9-第二散熱槽，10-第一加強體，11-第一連接部，12-支撐部，13-第二連接部，14-分離鉤，15-螺栓，16-第二加強體，17-凸塊，21-安裝板，22-支撐壁，23-蓋板，24-第一散熱孔，25-第二散熱孔，26-第一限位部，27-第二限位部，28-限位槽，27-第二限位部，28-限位槽，29-支承圈，30-空心鉚釘。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖3對本實用新型離合器蓋及壓盤總成實施例做進一步說明。
[0018]一種離合器蓋及壓盤總成，包括壓盤1、壓蓋2和膜片彈簧3，膜片彈簧3置于壓盤I與壓蓋2之間，其特征是:所述壓盤I包括相連接的第一本體4和第二本體5，第一本體4上設(shè)有第一抵觸部6，第一抵觸部6和第一本體4之間形成第一散熱槽7，第一抵觸部6上設(shè)有第二抵觸部8，第二抵觸部8與第一本體4相連接，第二抵觸部8和第一本體4連接端設(shè)有與第一本體4連接且為圓弧狀的第一加強體10，第一加強體10包括依次連接的第一連接部11、支撐部12和第二連接部13，第一連接部11、支撐部12和第二連接部13均為圓弧狀，第一連接部11與第二抵觸部8相連接，第二連接部13與第一本體4相連接，第二本體5上設(shè)有分離鉤14和螺栓15，分離鉤14一端通過螺栓15固定于第二本體5上，分離鉤14另一端與膜片彈簧3—端相抵觸，第一本體4和第二本體5連接端上設(shè)有與第一本體4相連接的第二加強體16，第二本體5上設(shè)有與膜片彈簧3另一端相抵觸的凸塊17，凸塊17與第二本體5之間形成第二散熱槽9，凸塊17與膜片彈簧3的抵觸面為圓弧面。
[0019]壓盤I包括相連接的第一本體4和第二本體5，當(dāng)車輛在正常行駛時，第一本體4可以和摩擦片貼合，第一本體4容易磨損，所以第一本體4上設(shè)有第一抵觸部6，增加第一本體4的厚度，第一抵觸部6可以和摩擦片貼合，第一抵觸部6和第一本體4之間形成第一散熱槽9，離合器在使用過程中，第一抵觸部6會產(chǎn)生大量熱量，第一散熱槽9便于摩擦片的散熱，第一抵觸部6上設(shè)有第二抵觸部8，第二抵觸部8可以增加第一抵觸部6與摩擦片之間的抵觸面積，從而增加其摩擦效果，防止其打滑，減少使用時的影響，而且第二抵觸部8與摩擦片抵觸端的另一端沒有和其他物體相抵觸，能夠便于第二抵觸部8散熱，第二抵觸部8與第一本體4相連接，第二抵觸部8和第一本體4連接端設(shè)有與第一本體4連接且為圓弧狀的第一加強體10，第一加強體10可以使第一本體4直接對第二抵觸部8提供支撐力，第一加強體10包括依次連接的第一連接部11、支撐部12和第二連接部13，第一連接部11與第二抵觸部8相連接，第二連接部13與第一本體4相連接，第一連接部11可以對第二抵觸部8起到加強作用，當(dāng)?shù)诙钟|部8與摩擦片抵觸受力時，部分力可通過第一連接部11傳導(dǎo)至支撐部12再傳導(dǎo)至第二連接部13，再通過第二連接部13傳導(dǎo)至第一本體4上，支撐部12可以對第一連接部11和第二連接I部起到支撐作用，第一連接部U、支撐部12和第二連接部13均為圓弧狀，圓弧狀具有更好的抗壓作用，增加其強度，第一加強體10為圓弧狀，增大了第二抵觸部8和第一本體4連接端的受力面，能夠減少應(yīng)力集中，增強其強度，第二本體5與第一本體4相比壁厚較薄，可以增加第二本體5的孔徑，便于安放其它裝置，方便使用，而且孔徑的增加也能增加壓盤I整體的散熱效果，第二本體5上設(shè)有分離鉤14和螺栓15，分離鉤14 一端通過螺栓15固定于第二本體上，螺栓15便于分離鉤14調(diào)節(jié)好位置時用于鎖緊，分離鉤14另一端與膜片彈簧3相抵觸，可以使壓盤I與膜片彈簧3相抵觸，螺栓15在擰緊或者擰松時，會對第二本體5造成作用力，為了增加第一本體4和第二本體5之間的連接強度，第一本體4和第二本體5連接端上設(shè)有與第一本體4相連接的第二加強體16，第二加強體16可以對第二本體5起到支撐作用，分散第二本體5受到的力，減少第二本體5受到損壞的可能，增加其使用壽命，第二加強體16也增加了第一本體和第二本體之間的連接面積，從而增加其連接強度，第二本體5上設(shè)有與膜片彈簧3另一端相抵觸的凸塊17，凸塊17和分離鉤14均與膜片彈簧3抵觸，且分別位于膜片彈簧3兩端，膜片彈簧3可以帶動壓盤I實現(xiàn)與摩擦片的貼合或者分離，凸塊17與第二本體5之間形成第二散熱槽9，可以進一步增加其散熱效果，凸塊17與膜片彈簧3的抵觸面為圓弧面，圓弧面既能保證凸塊17與膜片彈簧3的抵觸端不會因過于尖銳而導(dǎo)致兩者的損壞，而且圓弧面具有更好的抗壓效果，能夠增加凸塊17的強度，凸塊17的圓弧面與膜片彈簧3之間會存在間隙，間隙也便于空氣流動，增加散熱效果。
[0020]本實用新型進一步設(shè)置為:所述壓蓋2包括安裝板21、支撐壁22和蓋板23，支撐壁22兩端分別連接安裝板21和蓋板23，支撐壁22上設(shè)有與螺栓15相對的第一散熱孔24，蓋板2上設(shè)有與分離鉤14抵觸端相對的第二散熱孔25。
[0021]壓蓋2包括安裝板21、支撐壁22和蓋板23，支撐壁22兩端分別連接安裝板21和蓋板23，安裝板21可以使壓蓋2固定于飛輪上，支撐壁22使壓蓋2形成可以放置壓盤I的腔體結(jié)構(gòu)，支撐壁22上設(shè)有與螺栓15相對的第一散熱孔24，第一散熱孔24使操作者不需要打開壓蓋2就調(diào)整螺栓15的松緊，方便操作，蓋板23上設(shè)有與分離鉤13抵觸端相對的第二散熱孔25，第二散熱孔25使操作者不需要打開壓蓋2就能調(diào)整分離鉤17，方便操作，第一散熱孔24和第二散熱孔25均能增加壓蓋2內(nèi)部與外部的空氣流通，增加壓蓋2內(nèi)部的散熱效果。
[0022]本實用新型進一步設(shè)置為:所述蓋板23上設(shè)有第一限位部26和第二限位部27，第二限位部27截面為半圓環(huán)狀，第一限位部26、第二限位部27和蓋板23形成限位槽28，限位槽28內(nèi)設(shè)有支承圈29。
[0023]支承圈29可以對膜片彈簧3提供支撐點，便于使用，限位槽28可以對支承圈29進行限位，第二限位部27截面為半圓環(huán)狀，支承圈29—般為圓形可以和第二限位部27適配，增加其穩(wěn)定性，半圓環(huán)形狀具有很好的抗壓效果，能夠增加第二限位部27的強度。
[0024]本實用新型進一步設(shè)置為:所述壓盤I上設(shè)有用于固定傳動片的空心鉚釘30。
[0025]空心鉚釘30不管在受熱膨脹或受冷縮短，都能使空心鉚釘30兩端壓緊被連接物件，連接強度好，空心鉚釘30的空心結(jié)構(gòu)便于壓蓋2內(nèi)部與外部的空氣流通，增加壓蓋2內(nèi)部的散熱效果。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種離合器蓋及壓盤總成，包括壓盤、壓蓋和膜片彈簧，膜片彈簧置于壓蓋與壓盤之間，其特征是:所述壓盤包括相連接的第一本體和第二本體，第一本體上設(shè)有第一抵觸部，第一抵觸部和第一本體之間形成第一散熱槽，第一抵觸部上設(shè)有第二抵觸部，第二抵觸部與第一本體相連接，第二抵觸部和第一本體連接端設(shè)有與第一本體連接且為圓弧狀的第一加強體，第一加強體包括依次連接的第一連接部、支撐部和第二連接部，第一連接部、支撐部和第二連接部均為圓弧狀，第一連接部與第二抵觸部相連接，第二連接部與第一本體相連接，第二本體上設(shè)有分離鉤和螺栓，分離鉤一端通過螺栓固定于第二本體上，分離鉤另一端與膜片彈簧一端相抵觸，第一本體和第二本體連接端上設(shè)有與第一本體相連接的第二加強體，第二本體上設(shè)有與膜片彈簧另一端相抵觸的凸塊，凸塊與第二本體之間形成第二散熱槽，凸塊與膜片彈簧的抵觸面為圓弧面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器蓋及壓盤總成，其特征是:所述壓蓋包括安裝板、支撐壁和蓋板，支撐壁兩端分別連接安裝板和蓋板，支撐壁上設(shè)有與螺栓相對的第一散熱孔，蓋板上設(shè)有與分離鉤抵觸端相對的第二散熱孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種離合器蓋及壓盤總成，其特征是:所述蓋板上設(shè)有第一限位部和第二限位部，第二限位部截面為半圓環(huán)狀，第一限位部、第二限位部和蓋板形成限位槽，限位槽內(nèi)設(shè)有支承圈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離合器蓋及壓盤總成，其特征是:所述壓盤上設(shè)有用于固定傳動片的空心鉚釘。
【文檔編號】F16D13/58GK205533854SQ201620271458
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】王帥, 陳善良
【申請人】臺州華帥汽車配件有限公司