本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其是一種電機減速器一體機。

背景技術(shù)：

目前的電動汽車電機與減速器為拼湊型連接，結(jié)構(gòu)生硬，布置不合理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種電機減速器一體機，用以解決目前電動汽車電機與減速器為拼湊型連接，結(jié)構(gòu)生硬，布置不合理的問題。

本實用新型的一種電機減速器一體機，包括：殼體、電機、減速器、電機減速器轉(zhuǎn)動軸和油封層，所述殼體包括電機腔和減速器腔，所述電機位于電機腔內(nèi)，所述減速器位于減速器腔內(nèi)，并且所述電機減速器轉(zhuǎn)動軸貫通所述電機腔和減速器腔，與所述電機和減速器分別連接，所述油封層位于電機腔與減速器腔之間，將所述電機腔與減速器腔隔開。

其中，所述電機腔中還包括：電機支架，用于固定和支撐所述電機。

本實用新型的電機減速器一體機是將電機與減速器做成一個整體的新型的產(chǎn)品。將減速器的部分結(jié)構(gòu)與電機部分結(jié)構(gòu)巧妙的設(shè)計，部分零部件高度模塊化，通用化。提供一種性能高效，結(jié)構(gòu)布局更合理的產(chǎn)品。該產(chǎn)品可以針對不同的汽車平臺，通用性高。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例中的電機減速器一體機的外觀示意圖；

圖2是本實用新型實施例中的電機減速器一體機的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、布置合理、功能強大的新型電機減速器一體機，可用于所有電動汽車。以下通過實施例詳細說明。

參見圖1所示的電機減速器一體機的外觀示意圖，包括：殼體11，該殼體11是一體化的整體殼，殼體11按功能位置可分為電機腔111部分和減速器腔112部分，但需要強調(diào)的是電機腔111部分和減速器腔112部分是一個整體殼，電機腔111部分和減速器腔112部分之間不可分，也無其它拼湊型連接關(guān)系。

參見圖2所示的電機減速器一體機的截面結(jié)構(gòu)示意圖，殼體11內(nèi)部包括：電機12、減速器13、電機減速器轉(zhuǎn)動軸14和油封層15。

電機12位于電機腔111內(nèi)，減速器13位于減速器腔112內(nèi)。即電機12與減速器13共用一個殼體11。另外，還可在電機腔111中集成有電機支架113，用于固定和支撐電機12。

電機減速器轉(zhuǎn)動軸14貫通電機腔111和減速器腔112，與電機12和減速器13分別連接。即電機12與減速器13共用一個轉(zhuǎn)動軸，可以減少電機12與減速器13連接的間隙問題，可以有效改善由于間隙導(dǎo)致的噪聲問題。

油封層15位于電機腔111與減速器腔112之間，將電機腔111與減速器腔112隔開。在具體實現(xiàn)中，減速器13需要添加GL-4 90W型號的齒輪油，但是電機12的電機腔111內(nèi)不能有齒輪油，因此本實施例中的油封層15將電機腔111與減速器腔112隔開，即將電機12與減速器13的油體有效分開。

這里本實用新型的描述和應(yīng)用都只是說明性和示意性的，并非是想要將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是完全可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，實施例的替換和等效的各種部件均是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)，以及在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。