技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種含有扭轉(zhuǎn)減振器的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，包括依次連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扭轉(zhuǎn)減振器和電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，電控機(jī)械式自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間通過連接殼體固定相連，扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)于電控機(jī)械式自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的連接殼體內(nèi)，連接殼體由內(nèi)層減振鋼板和外層減振鋼板構(gòu)成，并且內(nèi)層減振鋼板和外層減振鋼板之間形成一空腔，空腔內(nèi)設(shè)有隔音阻尼板。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)在整個(gè)動(dòng)力傳遞過程中，扭轉(zhuǎn)減振器可以改善整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、沖擊，消減動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音；設(shè)置連接殼體，進(jìn)一步降低動(dòng)力系統(tǒng)的噪音，提高駕駛的舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：李占江;高超;趙志專;司工作
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京越博動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620887969
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.15
技術(shù)公布日：2017.01.11