本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)離合器總成。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)電磁離合器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車空調(diào)壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞裝置，汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過電磁離合器來驅(qū)動(dòng)的。汽車空調(diào)電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅(qū)動(dòng)盤總成這三個(gè)部分組成。汽車空調(diào)電磁離合器是較為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。汽車空調(diào)電磁離合器受空調(diào)開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、壓力開關(guān)等控制，在需要的時(shí)候接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞。另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。現(xiàn)有的空調(diào)離合器穩(wěn)定性較差，工作不穩(wěn)定性，適用性較差。

例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種電磁離合器[申請(qǐng)?zhí)枺?01320074315.1]，包括鐵軛、線圈、銜鐵,該裝置為套筒式結(jié)構(gòu),銜鐵分為套筒式的外銜鐵和內(nèi)銜鐵,外銜鐵的內(nèi)壁和內(nèi)銜鐵的外壁設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的槽口,線圈內(nèi)嵌在鐵軛內(nèi)。

上述方案存在著無法檢測(cè)濕度，無法保障設(shè)備運(yùn)行可靠性等技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，適用于汽車，能保障設(shè)備運(yùn)行可靠的汽車空調(diào)離合器總成。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本汽車空調(diào)離合器總成，包括輪轂，輪轂一端開設(shè)有呈環(huán)形的定位座槽，在定位座槽內(nèi)安裝有能夠固定在壓縮機(jī)上呈環(huán)形的定位座，在定位座內(nèi)端上安裝有電磁線圈組件，輪轂另一端上設(shè)有用于安裝皮帶輪且能與電磁線圈組件和輪轂配合的離合組件，其特征在于，電磁線圈組件包括呈環(huán)形的電磁線圈，在電磁線圈外圍包覆有絕緣層，在電磁線圈與絕緣層之間設(shè)有濕度檢測(cè)組件。

在上述的汽車空調(diào)離合器總成中，濕度檢測(cè)組件包括設(shè)置在電磁線圈與絕緣層之間呈環(huán)形的本體，在本體上安裝有若干沿本體環(huán)形分布的濕度檢測(cè)探頭，濕度檢測(cè)探頭與控制電路相連，本體為非金屬材料制成。

在上述的汽車空調(diào)離合器總成中，電磁線圈外圍部和內(nèi)圍部上設(shè)有輔助檢測(cè)環(huán)，在復(fù)制檢測(cè)環(huán)上設(shè)有若干濕度檢測(cè)探頭，與控制電路相連。

在上述的汽車空調(diào)離合器總成中，定位座外端上開設(shè)有線纜孔，每個(gè)濕度檢測(cè)探頭均通過線纜與控制電路相連。

在上述的汽車空調(diào)離合器總成中，定位座外部的線纜上套設(shè)有保護(hù)管，保護(hù)管和定位座活動(dòng)固連。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本汽車空調(diào)離合器總成的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)計(jì)合理，適用于汽車，保障設(shè)備運(yùn)行可靠。2、能通過檢測(cè)濕度得知設(shè)備是否損壞，能夠進(jìn)行預(yù)維護(hù)。3、通用性好，能適應(yīng)不同的安裝環(huán)境。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，輪轂1、定位座槽11、定位座2、電磁線圈組件3、離合組件4、電磁線圈31、絕緣層32、濕度檢測(cè)組件5、本體51、濕度檢測(cè)探頭52、輔助檢測(cè)環(huán)53、線纜6、保護(hù)管7。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本汽車空調(diào)離合器總成，包括輪轂1，輪轂1一端開設(shè)有呈環(huán)形的定位座槽11，在定位座槽11內(nèi)安裝有能夠固定在壓縮機(jī)上呈環(huán)形的定位座2，在定位座2內(nèi)端上安裝有電磁線圈組件3，輪轂1另一端上設(shè)有用于安裝皮帶輪且能與電磁線圈組件3和輪轂1配合的離合組件4，其特征在于，電磁線圈組件3包括呈環(huán)形的電磁線圈31，在電磁線圈31外圍包覆有絕緣層32，在電磁線圈31與絕緣層32之間設(shè)有濕度檢測(cè)組件5。設(shè)計(jì)合理，適用于汽車，保障設(shè)備運(yùn)行可靠；能通過檢測(cè)濕度得知設(shè)備是否損壞，能夠進(jìn)行預(yù)維護(hù)；通用性好，能適應(yīng)不同的安裝環(huán)境。

更具體的說，濕度檢測(cè)組件5包括設(shè)置在電磁線圈31與絕緣層32之間呈環(huán)形的本體51，在本體51上安裝有若干沿本體51環(huán)形分布的濕度檢測(cè)探頭52，濕度檢測(cè)探頭52與控制電路相連，本體51為非金屬材料制成，電磁線圈31外圍部和內(nèi)圍部上設(shè)有輔助檢測(cè)環(huán)53，在輔助檢測(cè)環(huán)53上設(shè)有若干濕度檢測(cè)探頭52，每個(gè)濕度檢測(cè)探頭52均通過線纜6與控制電路相連，濕度檢測(cè)探頭52為無法被磁吸引的材料制成；定位座2外端上開設(shè)有線纜孔6，每個(gè)濕度檢測(cè)探頭52均通過線纜6與控制電路相連，定位座2外部的線纜上套設(shè)有保護(hù)管7，保護(hù)管7和定位座2活動(dòng)固連。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了輪轂1、定位座槽11、定位座2、電磁線圈組件3、離合組件4、電磁線圈31、絕緣層32、濕度檢測(cè)組件5、本體51、濕度檢測(cè)探頭52、輔助檢測(cè)環(huán)53、線纜6、保護(hù)管7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì),把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。