本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器工作缸中的局部結(jié)構(gòu)，尤其是涉及了一種汽車新型高分子材料離合器工作缸放氣螺釘結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

市場(chǎng)上當(dāng)前使用的金屬離合器工作缸放氣螺釘采用螺紋連接和錐面密封的方式，此次離合器工作缸采用了高分子材料，采用錐面密封已無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)高分子材料離合器工作缸放氣螺釘無(wú)法使用錐面密封的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種汽車新型高分子材料離合器工作缸放氣螺釘結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案得以解決：

本實(shí)用新型包括放氣孔、放氣釘、O型密封圈、圓柱密封面、排氣孔和連接螺紋，放氣釘擰入到放氣孔中，放氣釘?shù)撞颗c放氣孔之間通過(guò)通過(guò)O型密封圈密封配合連接，放氣孔底部的側(cè)壁開有與外界相通的排氣孔，排氣時(shí)將放氣釘擰出使得O型密封圈退到排氣孔上方，將內(nèi)部空氣從排氣孔排出。

所述的放氣釘?shù)南虏块_有環(huán)形凹槽，O型密封圈嵌入裝在環(huán)形凹槽內(nèi)，放氣孔的底部為圓柱密封面，放氣釘?shù)撞客ㄟ^(guò)O型密封圈與放氣孔的圓柱密封面密封配合。

所述的放氣釘上部設(shè)有連接螺紋，放氣釘上部通過(guò)螺紋連接在放氣孔內(nèi)中。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了離合器工作缸高分子材料化，可一次注塑成型，無(wú)需增加其他金屬部件，排氣方便、重復(fù)性強(qiáng)，具有成本低、生產(chǎn)效率高、抗腐蝕性強(qiáng)、質(zhì)量輕、重量小、質(zhì)量穩(wěn)定和環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)，解決了金屬放氣螺釘易出現(xiàn)從螺紋連接處漏油或進(jìn)空氣等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型放氣結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中：1、放氣孔，2、放氣釘，3、O型密封圈，a、圓柱密封面，b、排氣孔，c、連接螺紋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明包括放氣孔1、放氣釘2、O型密封圈3、圓柱密封面a、排氣孔b和連接螺紋c，放氣釘2擰入到放氣孔1中，放氣釘2底部與放氣孔1之間通過(guò)通過(guò)O型密封圈3密封配合連接，放氣孔1底部的側(cè)壁開有與外界相通的排氣孔b，排氣時(shí)將放氣釘2擰出使得O型密封圈3退到排氣孔b上方，將內(nèi)部空氣從排氣孔b排出。

放氣釘2的下部開有環(huán)形凹槽，O型密封圈3嵌入裝在環(huán)形凹槽內(nèi)，放氣孔1的底部為圓柱密封面a，放氣釘2底部通過(guò)O型密封圈3與放氣孔1的圓柱密封面a密封配合。

放氣釘2上部設(shè)有連接螺紋c，放氣釘2上部通過(guò)螺紋連接在放氣孔1內(nèi)中。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：

放氣釘2通過(guò)O型密封圈在放氣釘和放氣孔之間形成密封。需要排氣時(shí)，擰松放氣釘螺紋，O型密封圈退過(guò)排氣孔，內(nèi)部的空氣從排氣孔排出。排氣后再擰緊放氣釘螺紋，O型密封圈過(guò)了排氣孔，恢復(fù)原先密封。

上述具體實(shí)施方式用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。