本實(shí)用新型涉及汽車底盤，具體涉及一種汽車制動(dòng)器擋泥板構(gòu)件。

背景技術(shù)：

擋泥板構(gòu)件是汽車制動(dòng)器總成上的零件，擋泥板主要有兩個(gè)作用：1）防止碎石、泥砂及其它雜物侵入制動(dòng)器，避免對(duì)制動(dòng)性能產(chǎn)生影響；2）起到隔熱作用，避免制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤較高的熱量傳遞到球頭銷防塵罩6上而導(dǎo)致球頭銷防塵罩被燒毀。這就要求擋泥板構(gòu)件要盡可能間隔制動(dòng)盤與其它相鄰的零件。參見圖1和圖2，從外觀上看，擋泥板1處于制動(dòng)盤8與球頭銷支架7之間，完全間隔了制動(dòng)盤與球頭銷支架。但擋泥板在物流運(yùn)輸、裝配的過程中可能會(huì)產(chǎn)生變形，就目前制造物流水平是難以完全規(guī)避擋泥板的變形。擋泥板變形后，會(huì)消除擋泥板下方區(qū)域11與制動(dòng)盤之間的間隙、或擋泥板下方區(qū)域與球頭銷支架之間的間隙，導(dǎo)致?lián)跄喟逑路絽^(qū)域與制動(dòng)盤、或與球頭銷支架發(fā)生干涉，最終導(dǎo)致踩剎車、或打轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出異響，客戶抱怨較大。因此，需要對(duì)對(duì)擋泥板的下方區(qū)域，即容易與相鄰構(gòu)件發(fā)生干涉部位進(jìn)行改進(jìn)。CN 204692387U公開了一種制動(dòng)器擋泥板結(jié)構(gòu)，包括有擋泥板本體、加強(qiáng)筋面及防塵平面；所述加強(qiáng)筋面連接所述擋泥板本體與所述防塵平面；所述加強(qiáng)筋面與所述擋泥板本體呈大于90度夾角；所述擋泥板本體上設(shè)置有安裝孔、第一避讓孔及過孔；在所述防塵平面上設(shè)置有第二避讓孔。本申請(qǐng)通過加強(qiáng)盤面及防塵面的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在具有保護(hù)制動(dòng)盤的同時(shí)，使制動(dòng)器有良好的散熱效果；設(shè)置第一避讓孔和第二避讓孔讓孔是為了在安裝時(shí)不與其它零部件發(fā)生干涉。但未具體提及如何避免與球頭銷支架發(fā)生干涉的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車制動(dòng)器擋泥板構(gòu)件，其既能滿足防止雜物侵入、隔熱的要求，還能滿足擋泥板與球頭銷支架之間有足夠的空間；即使擋泥板有較小的變形，也不會(huì)導(dǎo)致?lián)跄喟迮c球頭銷支架干涉。

本實(shí)用新型所述的一種汽車制動(dòng)器擋泥板構(gòu)件，包括設(shè)有安裝孔和加強(qiáng)筋的擋泥板本體，其特征是：在所述擋泥板本體的下部邊緣設(shè)有U形避讓缺口。

所述的汽車制動(dòng)器擋泥板構(gòu)件，其所述擋泥板本體通過固定螺栓固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂軸承上，制動(dòng)盤固定連接在所述輪轂軸承上；在所述轉(zhuǎn)向節(jié)安裝有球頭銷，該球頭銷與球頭銷支架配合連接，在所述球頭銷與球頭銷支架配合連接的部位外面設(shè)有球頭銷防塵罩；所述擋泥板本體上U形避讓缺口與所述球頭銷支架對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，所述U形避讓缺口的深度小于35毫米，寬度小于146毫米。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于在擋泥板本體的下部邊緣設(shè)有U形避讓缺口，既起到了隔熱、防塵作用，同時(shí)又能滿足制動(dòng)盤、球頭銷支架與擋泥板本體有足夠的間隙，解決了擋泥板本體與球頭銷支架發(fā)生干涉的問題，避免了球頭銷防塵罩被制動(dòng)盤制動(dòng)時(shí)發(fā)熱而燒損。

附圖說明

圖1是背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是背景技術(shù)結(jié)構(gòu)與制動(dòng)器總成裝配剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。

圖5是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)與制動(dòng)總成裝配剖視圖。

圖中，1－原擋泥板、11－原擋泥板下方區(qū)域，2－球頭銷，3－固定螺栓，4－轉(zhuǎn)向節(jié)，5－輪轂軸承，6-球頭銷防塵罩，7-球頭銷支架，8－制動(dòng)盤；20－擋泥板本體，21－U形避讓缺口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

參見圖3、圖4和圖5，所述的一種汽車制動(dòng)器擋泥板構(gòu)件，包括設(shè)有安裝孔和加強(qiáng)筋的擋泥板本體20，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是：在所述擋泥板本體20的下部邊緣設(shè)有U形避讓缺口21。

所述擋泥板本體20通過固定螺栓3固定連接在轉(zhuǎn)向節(jié)4和輪轂軸承5上，制動(dòng)盤8固定連接在所述輪轂軸承5上；在所述轉(zhuǎn)向節(jié)4安裝有球頭銷2，該球頭銷與球頭銷支架7配合連接，在所述球頭銷與球頭銷支架配合連接的部位外面設(shè)有球頭銷防塵罩6；所述擋泥板本體20上U形避讓缺口21與所述球頭銷支架7對(duì)應(yīng)。

所述U形避讓缺口21的深度小于35毫米，寬度小于146毫米。由于球頭銷防塵罩6為橡膠件，遇到高溫后容易失效，需要進(jìn)行隔熱，而制動(dòng)盤8在緊急剎車過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，制動(dòng)盤與球頭銷防塵罩需要需進(jìn)行相互隔離。因此U形避讓缺口21的深度和寬度不宜過大。設(shè)有U形避讓缺口21的擋泥板本體20仍然能夠間隔制動(dòng)盤與球頭銷防塵罩，即保證了隔熱，又解決了與球頭銷支架7發(fā)生干涉的問題。