本實(shí)用新型屬于減速機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型擺線針輪減速機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的擺線針輪減速機(jī)有著潤滑不良，漏油和潤滑油浪費(fèi)率高的特點(diǎn)。擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的擺線針輪減速機(jī)存在著漏油，散熱不良，潤滑不良和潤滑油利用率低的問題。

因此，發(fā)明一種新型擺線針輪減速機(jī)顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型擺線針輪減速機(jī)，以解決現(xiàn)有擺線針輪減速機(jī)的技術(shù)問題。一種新型擺線針輪減速機(jī)包括動(dòng)力軸、觀察窗、機(jī)箱、油管、噴油路壓力表、閥門、噴油路油泵、儲(chǔ)油箱、循環(huán)冷卻裝置、回油路壓力表、回油路油泵、機(jī)架和螺栓孔，所述的動(dòng)力軸安裝在機(jī)箱的左面中間位置；所述的觀察窗安裝在機(jī)箱的前面中間位置；所述的回油路油泵通過油管安裝在機(jī)箱的右上面位置；所述的噴油路壓力表通過油管安裝在回油路油泵的右上面位置；所述的循環(huán)冷卻裝置通過油管安裝在回油路油泵的右面位置；所述的儲(chǔ)油箱通過油管安裝在循環(huán)冷卻裝置的右面位置；所述的噴油路油泵通過油管安裝在儲(chǔ)油箱的右下面位置；所述的閥門通過油管安裝在噴油路油泵的右上面位置；所述的閥門和噴油路壓力表通過油管進(jìn)行連接；所述的機(jī)架安裝在機(jī)箱的下面位置；所述的螺栓孔安裝在機(jī)架的左右位置。

所述的循環(huán)冷卻裝置包括進(jìn)油口、過濾網(wǎng)、冷卻管、出油口、密封圈和外殼，所述的進(jìn)油口設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置的左面中間位置；所述的過濾網(wǎng)設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置的內(nèi)部；所述的冷卻管設(shè)置在過濾網(wǎng)的內(nèi)部；所述的出油口設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置的右面中間位置；所述的密封圈設(shè)置在進(jìn)油口和出油口的兩側(cè)位置。

所述的冷卻管具體采用蛇形盤管，可冷卻潤滑油，有利于更好的實(shí)現(xiàn)潤滑效果。

所述的密封圈具體采用橡膠圈，密封效果好，有利于更好的實(shí)現(xiàn)連接時(shí)的密封效果，避免漏油。

所述的儲(chǔ)油箱具體采用矩形的不銹鋼箱，有利于潤滑油的散熱，以及雜質(zhì)的沉淀，使得減速機(jī)達(dá)到良好的潤滑效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型擺線針輪減速機(jī)具有如下有益效果：由于本實(shí)用新型的一種新型廣泛應(yīng)用于減速機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為：

1.本實(shí)用新型的通過冷卻管的設(shè)置，可冷卻潤滑油，有利于更好的實(shí)現(xiàn)潤滑效果。

2.本實(shí)用新型的通過密封圈的設(shè)置，密封效果好，有利于更好的實(shí)現(xiàn)連接時(shí)的密封效果，避免漏油，適合中小型企業(yè)，為用戶帶來巨大節(jié)能效果。

3.本實(shí)用新型的通過儲(chǔ)油箱的設(shè)置，有利于潤滑油的散熱，以及雜質(zhì)的沉淀，使得減速機(jī)達(dá)到良好的潤滑效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的循環(huán)冷卻裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-動(dòng)力軸，2-觀察窗，3-機(jī)箱，4-油管，5-噴油路壓力表，6-閥門，7-噴油路油泵，8-儲(chǔ)油箱，9-循環(huán)冷卻裝置，91-進(jìn)油口，92-過濾網(wǎng)，93-冷卻管，94-出油口，95-密封圈，96-外殼，10-回油路壓力表，11-回油路油泵，12-機(jī)架，13-螺栓孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖2所示

本實(shí)用新型提供一種新型擺線針輪減速機(jī)包括動(dòng)力軸1、觀察窗2、機(jī)箱3、油管4、噴油路壓力表5、閥門6、噴油路油泵7、儲(chǔ)油箱8、循環(huán)冷卻裝置9、回油路壓力表10、回油路油泵11、機(jī)架12和螺栓孔13，所述的動(dòng)力軸1安裝在機(jī)箱3的左面中間位置；所述的觀察窗2安裝在機(jī)箱3的前面中間位置；所述的回油路油泵11通過油管4安裝在機(jī)箱3的右上面位置；所述的噴油路壓力表7通過油管4安裝在回油路油泵11的右上面位置；所述的循環(huán)冷卻裝置9通過油管4安裝在回油路油泵11的右面位置；所述的儲(chǔ)油箱8通過油管4安裝在循環(huán)冷卻裝置9的右面位置；所述的噴油路油泵7通過油管4安裝在儲(chǔ)油箱8的右下面位置；所述的閥門6通過油管4安裝在噴油路油泵7的右上面位置；所述的閥門6和噴油路壓力表5通過油管4進(jìn)行連接；所述的機(jī)架12安裝在機(jī)箱3的下面位置；所述的螺栓孔13安裝在機(jī)架12的左右位置。

所述的循環(huán)冷卻裝置9包括進(jìn)油口91、過濾網(wǎng)92、冷卻管93、出油口94、密封圈95和外殼96，所述的進(jìn)油口91設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置9的左面中間位置；所述的過濾網(wǎng)92設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置9的內(nèi)部；所述的冷卻管93設(shè)置在過濾網(wǎng)92的內(nèi)部；所述的出油口94設(shè)置在循環(huán)冷卻裝置9的右面中間位置；所述的密封圈95設(shè)置在進(jìn)油口91和出油口94的兩側(cè)位置。

所述的冷卻管93具體采用蛇形盤管，可冷卻潤滑油，有利于更好的實(shí)現(xiàn)潤滑效果。

所述的密封圈95具體采用橡膠圈，密封效果好，有利于更好的實(shí)現(xiàn)連接時(shí)的密封效果，避免漏油。

所述的儲(chǔ)油箱8具體采用矩形的不銹鋼箱，有利于潤滑油的散熱，以及雜質(zhì)的沉淀，使得減速機(jī)達(dá)到良好的潤滑效果。

工作原理

本實(shí)用新型中，通過噴油路油泵將潤滑油在儲(chǔ)油箱中吸出，在通過閥門和噴油路壓力表，最終輸送至機(jī)箱，進(jìn)行進(jìn)行減速機(jī)的潤滑，潤滑后的油，再通過回油路油泵將油輸送至循環(huán)冷卻裝置進(jìn)行雜質(zhì)過濾和冷卻處理，處理后的潤滑油再次輸送至儲(chǔ)油箱進(jìn)行儲(chǔ)存，以及雜質(zhì)再次沉淀和降溫，實(shí)現(xiàn)良好潤滑的目的。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。