本實用新型涉及汽車上的制動器部件，具體地說是一種分體式制動器的制動器搖臂軸。

背景技術(shù)：

目前，汽車的制動系統(tǒng)均是通過分別操縱前、后制動器實現(xiàn)前、后輪的制動，前、后制動器的搖臂分別與前、后制動操縱機構(gòu)連接。對于制動器來說，其搖臂的可靠性直接影響到車輛行駛的安全性。出于安全考慮，現(xiàn)有技術(shù)中的制動器搖臂均是一體結(jié)構(gòu)（搖臂軸和曲柄一體），制動器搖臂損壞后就需整體更換，要拆裝的零部件非常之多，維修更換操作繁瑣，維修成本較高。為此，申請人研發(fā)了一種分體式的制動器搖臂，其將搖臂軸和曲柄分成兩個部件，并通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行可靠連接，在確保安全的前提下降低了維修成本和操作難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種制動器搖臂軸，其結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計合理，采用該搖臂軸的制動器搖臂具有維修成本低、維修方便的優(yōu)點。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案：制動器搖臂軸，其特征在于：包括搖臂軸本體，所述搖臂軸本體第一端用于連接制動器，在搖臂軸本體第一端設(shè)有用于傳遞扭矩的扁頭；所述搖臂軸本體第二端用于連接曲柄，在搖臂軸本體第二端上設(shè)有花鍵齒，所述花鍵齒設(shè)為兩段，兩段花鍵齒之間通過一溝槽分開。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述搖臂軸本體的中部設(shè)有至少一個用于安裝襯套的環(huán)形槽。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述溝槽的截面形狀為圓弧形。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計合理，采用該搖臂軸的制動器搖臂具有維修成本低、維修方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示：實施例中的制動器搖臂軸主要包括搖臂軸本體1，所述搖臂軸本體1第一端用于連接制動器，在搖臂軸本體1第一端設(shè)有用于傳遞扭矩的扁頭1a；所述搖臂軸本體1第二端用于連接曲柄（圖中未畫出），在搖臂軸本體1第二端上設(shè)有花鍵齒1b，所述花鍵齒1b設(shè)為兩段，兩段花鍵齒1b之間通過一溝槽1c分開。

本實用新型通過在搖臂軸本體1第二端上設(shè)置兩段式的花鍵齒1b，安裝時花鍵齒1b與曲柄上對應(yīng)的同規(guī)格花鍵齒相互嚙合，然后通過在溝槽1c內(nèi)嵌入一個限位環(huán)，就可以實現(xiàn)制動器搖臂軸與曲柄的可靠連接和傳動，在確保安全的前提下降低了維修成本和操作難度。所述溝槽1c的截面形狀優(yōu)選設(shè)置為圓弧形，可以保證限位環(huán)的穩(wěn)定性。

如圖1、圖2所示，由于制動器搖臂軸是一個需要轉(zhuǎn)動的部件，為了提高其轉(zhuǎn)動的靈活性，減少磨損，本實用新型在所述搖臂軸本體1的中部設(shè)有一個用于安裝襯套的環(huán)形槽1d。安裝應(yīng)用時，搖臂軸裝在一個軸管內(nèi)，襯套安裝在搖臂軸本體1上的環(huán)形槽1d內(nèi)，從而使得搖臂軸與軸管之間能夠順暢無阻的相對轉(zhuǎn)動。